వాల్వ్ ట్యాప్పెట్: కామ్‌షాఫ్ట్ మరియు వాల్వ్‌ల మధ్య నమ్మకమైన కనెక్షన్

tolkatel_klapana_4

చాలా అంతర్గత దహన యంత్రాలలో, గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మెకానిజం కాంషాఫ్ట్ నుండి కవాటాలకు శక్తిని బదిలీ చేసే భాగాలను కలిగి ఉంటుంది - పుషర్స్.ఈ కథనంలో వాల్వ్ ట్యాప్‌లు, వాటి రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ యొక్క లక్షణాలు, అలాగే వాటి ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి అన్నింటినీ చదవండి.

 

వాల్వ్ ట్యాపెట్ అంటే ఏమిటి?

వాల్వ్ ట్యాప్పెట్ అనేది పిస్టన్ అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క గ్యాస్ పంపిణీ విధానంలో ఒక భాగం;టైమింగ్ ట్రాకింగ్ పరికరం, ఇది క్యామ్‌షాఫ్ట్ నుండి వాల్వ్‌కు నేరుగా లేదా సహాయక మూలకాల ద్వారా (రాడ్, రాకర్ ఆర్మ్) అక్షసంబంధ శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది.

ఏదైనా అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క గ్యాస్ పంపిణీ విధానం సాధారణంగా మూడు ప్రధాన భాగాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది: క్యామ్‌షాఫ్ట్, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్, వాల్వ్‌లు మరియు వాటి డ్రైవ్‌తో సింక్రోనస్‌గా (కానీ సగం కోణీయ వేగంతో) తిరుగుతుంది.వాల్వ్ మెకానిజం యొక్క యాక్యుయేటర్ కామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క స్థానాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు దాని నుండి కవాటాలకు శక్తి బదిలీని నిర్ధారిస్తుంది.వివిధ భాగాలను డ్రైవ్‌గా ఉపయోగించవచ్చు: రాడ్‌లు, రాడ్‌లతో మరియు లేకుండా రాకర్ చేతులు మరియు ఇతరులు.చాలా సమయాలలో, అదనపు భాగాలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి - pushers.

టైమింగ్ పషర్లు అనేక విధులను నిర్వహిస్తాయి:

● అవి కామ్‌షాఫ్ట్ కామ్ మరియు వాల్వ్ డ్రైవ్‌లోని ఇతర భాగాల మధ్య లింక్‌గా పనిచేస్తాయి;
● కామ్‌షాఫ్ట్ కామ్ నుండి ప్రతి కవాటాలకు శక్తుల విశ్వసనీయ ప్రసారాన్ని అందించండి;
● కామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణం మరియు టైమింగ్ యొక్క ఆపరేషన్ నుండి ఉత్పన్నమయ్యే లోడ్లను సమానంగా పంపిణీ చేయండి;
● సమయ భాగాల సేవా జీవితాన్ని పెంచండి మరియు దాని నిర్వహణను సులభతరం చేయండి;
● నిర్దిష్ట రకాల పుషర్లు - సమయ భాగాల మధ్య అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత అంతరాలను అందిస్తాయి మరియు / లేదా వాటి సర్దుబాటు ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తాయి.

వాల్వ్ ట్యాప్‌పెట్ అనేది టైమింగ్‌లో ముఖ్యమైన భాగం, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ గణనీయంగా క్షీణించిన పనిచేయకపోవడం.విచ్ఛిన్నం అయినప్పుడు, పుషర్ తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి మరియు కొత్త భాగాన్ని సరైన ఎంపిక చేయడానికి, పషర్స్ యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు మరియు డిజైన్లను అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.

వాల్వ్ ట్యాప్పెట్‌ల రకాలు మరియు రూపకల్పన

ఆపరేషన్ రూపకల్పన మరియు సూత్రం ప్రకారం, పుషర్లు అనేక రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

● బెల్లెవిల్లే;
● స్థూపాకార (పిస్టన్);
● రోలర్;
● హైడ్రాలిక్.

pushers ప్రతి దాని స్వంత డిజైన్ లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్లు ఉన్నాయి.

tolkatel_klapana_3

వివిధ రకాల వాల్వ్ ట్యాప్‌లు

పాప్పెట్ వాల్వ్ ట్యాప్పెట్‌లు

సాధారణంగా, అటువంటి pusher ఒక రాడ్ మరియు ఒక డిస్క్ బేస్ను కలిగి ఉంటుంది, దానితో ఇది కాంషాఫ్ట్ కామ్పై ఉంటుంది.రాడ్ చివరిలో లాక్‌నట్‌తో సర్దుబాటు బోల్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఒక థ్రెడ్ ఉంది, దీని ద్వారా థర్మల్ ఖాళీలు సర్దుబాటు చేయబడతాయి.పషర్ యొక్క సహాయక భాగం దాని దుస్తులు నిరోధకతను పెంచడానికి వేడి చికిత్సకు (కార్బరైజేషన్) లోబడి ఉంటుంది.

సహాయక భాగం (ప్లేట్) ఆకారం ప్రకారం, ఈ పుషర్లు రెండు గ్రూపులుగా విభజించబడ్డాయి:

● ఫ్లాట్ మద్దతుతో;
● గోళాకార మద్దతుతో.

మొదటి రకం యొక్క పుషర్లు స్థూపాకార పని ఉపరితలంతో క్యామ్‌లతో కాంషాఫ్ట్‌తో కలిసి పనిచేస్తాయి.రెండవ రకానికి చెందిన పుషర్లు శంఖాకార కెమెరాలతో (బెవెల్డ్ వర్కింగ్ ఉపరితలంతో) కామ్‌షాఫ్ట్‌లతో ఉపయోగించబడతాయి - ఈ డిజైన్ కారణంగా, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో పషర్ తిరుగుతుంది, ఇది దాని ఏకరీతి దుస్తులను నిర్ధారిస్తుంది.

డిస్క్ ట్యాప్పెట్‌లు ఇప్పుడు ఆచరణాత్మకంగా ఉపయోగించబడవు, అవి రాడ్‌లతో లేదా లేకుండా జత చేయబడిన తక్కువ లేదా పార్శ్వ కవాటాలతో ఇంజిన్‌లలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

 

స్థూపాకార (పిస్టన్) వాల్వ్ ట్యాప్పెట్‌లు

ఈ రకమైన పుషర్‌లలో మూడు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి:

● స్థూపాకార బోలు;
● బార్‌బెల్ కింద అద్దాలు;
● వాల్వ్ కింద అద్దాలు.

మొదటి సందర్భంలో, pusher ఒక క్లోజ్డ్ సిలిండర్ రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, ఇది డిజైన్ను సులభతరం చేయడానికి, లోపల కావిటీస్ మరియు విండోస్ ఉన్నాయి.ఒక చివరలో లాక్‌నట్‌తో సర్దుబాటు బోల్ట్ కోసం ఒక థ్రెడ్ ఉంది.ఇటువంటి pushers నేడు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఎందుకంటే అవి సాపేక్షంగా భారీగా ఉంటాయి మరియు మొత్తం సమయం యొక్క కొలతలు పెరుగుతాయి.

రెండవ సందర్భంలో, pusher చిన్న వ్యాసం కలిగిన గాజు రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, దాని లోపల పషర్ రాడ్ యొక్క సంస్థాపన కోసం ఒక గూడ (మడమ) తయారు చేయబడుతుంది.విండోస్ అది మరియు సాధారణ సరళత సులభతరం చేయడానికి భాగం యొక్క గోడలలో తయారు చేయవచ్చు.ఈ రకమైన పుషర్లు ఇప్పటికీ తక్కువ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌తో పాత పవర్ యూనిట్‌లలో కనిపిస్తాయి.

మూడవ సందర్భంలో, pusher పెద్ద వ్యాసం కలిగిన గాజు రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, దాని లోపల వాల్వ్ కాండం చివరిలో ఉద్ఘాటన కోసం ఒక సంప్రదింపు పాయింట్ చేయబడుతుంది.సాధారణంగా, pusher సన్నని గోడ, దాని దిగువ మరియు పరిచయం పాయింట్ వేడి చికిత్స (గట్టిపడిన లేదా కార్బరైజ్డ్).ఇటువంటి భాగాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అవి ఓవర్హెడ్ కామ్షాఫ్ట్ మరియు డైరెక్ట్ వాల్వ్ డ్రైవ్తో ఇంజిన్లలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి.

వాల్వ్ కోసం ఒక రకమైన స్థూపాకార పుషర్ అనేది దిగువన అమర్చబడిన సర్దుబాటు వాషర్‌తో కూడిన పషర్ (కామ్‌షాఫ్ట్ కామ్ దానికి వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది).ఉతికే యంత్రం వేరొక మందం కలిగి ఉంటుంది, దాని భర్తీ థర్మల్ అంతరాలను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

 

రోలర్ వాల్వ్ ట్యాప్‌లు

ఈ రకమైన పుషర్లలో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి:

● ముగింపు;
● లివర్.

మొదటి సందర్భంలో, pusher ఒక స్థూపాకార రాడ్ రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, దాని దిగువ భాగంలో ఒక ఉక్కు రోలర్ ఒక సూది బేరింగ్ ద్వారా వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు రాడ్ కోసం ఒక గూడ (మడమ) ఎగువ చివర అందించబడుతుంది.రెండవ సందర్భంలో, భాగం ఒక మద్దతుతో లివర్ రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, దాని భుజంపై రోలర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు రాడ్ కోసం ఒక గూడ ఉంది.

ఈ రకమైన పరికరాలు తక్కువ కామ్‌షాఫ్ట్ ఉన్న ఇంజిన్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అవి ఆచరణాత్మకంగా కొత్త పవర్ యూనిట్లలో కనుగొనబడలేదు.

హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ ట్యాప్‌లు

హైడ్రాలిక్ pushers (హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లు) అనేక ఇంజిన్లలో ఉపయోగించే అత్యంత ఆధునిక పరిష్కారం.ఈ రకమైన పుషర్లు థర్మల్ ఖాళీలను సర్దుబాటు చేయడానికి అంతర్నిర్మిత హైడ్రాలిక్ మెకానిజంను కలిగి ఉంటాయి, ఇది స్వయంచాలకంగా ఖాళీలను ఎంచుకుంటుంది మరియు మోటారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.

పుషర్ యొక్క రూపకల్పన యొక్క ఆధారం శరీరం (ఏకకాలంలో ఒక ప్లంగర్ యొక్క విధులను నిర్వహిస్తుంది), విస్తృత గాజు రూపంలో తయారు చేయబడింది.శరీరం లోపల సిలిండర్‌ను రెండు కావిటీస్‌గా విభజించే చెక్ వాల్వ్‌తో కదిలే సిలిండర్ ఉంది.హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్ హౌసింగ్ యొక్క బయటి ఉపరితలంపై, ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ నుండి సిలిండర్‌కు చమురు సరఫరా కోసం రంధ్రాలతో వృత్తాకార గాడిని తయారు చేస్తారు.పుషర్ వాల్వ్ కాండం యొక్క చివరి ముఖంపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది, అయితే దాని శరీరంలోని గాడి బ్లాక్ హెడ్‌లోని చమురు ఛానెల్‌తో సమలేఖనం చేయబడింది.

హైడ్రాలిక్ pusher క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది.కామ్‌షాఫ్ట్ కామ్ పషర్‌లోకి నడుస్తున్నప్పుడు, సిలిండర్ వాల్వ్ నుండి ఒత్తిడిని అనుభవిస్తుంది మరియు పైకి కదులుతుంది, చెక్ వాల్వ్ సిలిండర్ లోపల ఉన్న నూనెను మూసివేసి లాక్ చేస్తుంది - మొత్తం నిర్మాణం మొత్తం కదులుతుంది, వాల్వ్ తెరవడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. .పషర్‌పై గరిష్ట పీడనం ఉన్న సమయంలో, సిలిండర్ మరియు పషర్ బాడీ మధ్య ఉన్న అంతరాలలో కొంత చమురు బయటకు వస్తుంది, ఇది పని క్లియరెన్స్‌లలో మార్పుకు దారితీస్తుంది.

tolkatel_klapana_1

హైడ్రాలిక్ పషర్ (హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్) రూపకల్పన

కామ్ పషర్ నుండి తప్పించుకున్నప్పుడు, వాల్వ్ పెరుగుతుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది, ఈ సమయంలో పషర్ బాడీ సిలిండర్ హెడ్‌లోని ఆయిల్ ఛానెల్‌కు ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్‌లోని ఒత్తిడి దాదాపు సున్నాకి పడిపోతుంది.తత్ఫలితంగా, తల నుండి వచ్చే నూనె చెక్ వాల్వ్ యొక్క వసంత శక్తిని అధిగమిస్తుంది మరియు దానిని తెరుస్తుంది, సిలిండర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది (మరింత ఖచ్చితంగా, దాని లోపల ఉత్సర్గ గదిలోకి).సృష్టించబడిన ఒత్తిడి కారణంగా, పషర్ బాడీ పెరుగుతుంది (సిలిండర్ వాల్వ్ స్టెమ్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది కాబట్టి) మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్ కామ్‌కి వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది - ఈ విధంగా గ్యాప్ ఎంపిక చేయబడుతుంది.భవిష్యత్తులో, ప్రక్రియ పునరావృతమవుతుంది.

ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, ట్యాపెట్‌ల ఉపరితలం, క్యామ్‌షాఫ్ట్ క్యామ్‌లు మరియు వాల్వ్ కాండం యొక్క చివరలు అరిగిపోతాయి మరియు వైకల్యం చెందుతాయి మరియు వేడి చేయడం వల్ల, పంపిణీ యంత్రాంగంలోని ఇతర భాగాల కొలతలు కొంతవరకు మారుతాయి, ఇది అనియంత్రిత మార్పుకు దారితీస్తుంది. అనుమతులు.హైడ్రాలిక్ ట్యాపెట్‌లు ఈ మార్పులను భర్తీ చేస్తాయి, ఎల్లప్పుడూ ఖాళీలు లేవని మరియు మొత్తం యంత్రాంగం సాధారణంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.

 

వాల్వ్ ట్యాపెట్‌ల ఎంపిక మరియు భర్తీకి సంబంధించిన సమస్యలు

ఏదైనానెట్టేవారు, వారి పని ఉపరితలాల యొక్క వేడి చికిత్స ఉన్నప్పటికీ, సమయం లేదా పనిచేయకపోవడం, ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను భంగపరచడం ద్వారా ధరిస్తారు.వాల్వ్ టైమింగ్‌లో కొంత మార్పుతో సహా ఇంజిన్ యొక్క క్షీణత ద్వారా pushers తో సమస్యలు వ్యక్తమవుతాయి.బాహ్యంగా, ఈ లోపాలు మోటారు యొక్క లక్షణ శబ్దం ద్వారా వ్యక్తమవుతాయి, ఇది అనుభవజ్ఞులైన హస్తకళాకారులచే సులభంగా గుర్తించబడుతుంది.అయితే, హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లతో కూడిన ఇంజిన్ల విషయంలో, ప్రారంభించిన వెంటనే శబ్దం సమస్య కాదు.వాస్తవం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉన్న తర్వాత, చమురు ట్యాప్‌పెట్‌లు మరియు హెడ్ ఛానెల్‌లను వదిలివేస్తుంది మరియు మొదటి కొన్ని సెకన్లు ఖాళీల ఎంపికను అందించవు - ఇది తలక్రిందులు చేయడం ద్వారా వ్యక్తమవుతుంది.కొన్ని సెకన్ల తర్వాత, సిస్టమ్ మెరుగుపడుతుంది మరియు శబ్దం అదృశ్యమవుతుంది.శబ్దం 10-12 సెకన్ల కంటే ఎక్కువగా గమనించినట్లయితే, మీరు pushers యొక్క స్థితికి శ్రద్ద ఉండాలి.

లోపభూయిష్ట పుషర్‌లను తప్పనిసరిగా అదే రకాలు మరియు కేటలాగ్ నంబర్‌ల కొత్త వాటితో భర్తీ చేయాలి.కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా భర్తీ చేయాలి, ఈ పని సిలిండర్ హెడ్ యొక్క పాక్షిక విడదీయడంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు ఒక ప్రత్యేక సాధనం (కవాటాలు మరియు ఇతరులు ఎండబెట్టడం కోసం) ఉపయోగించడం అవసరం, కాబట్టి ఇది మంచిది నిపుణులను విశ్వసించండి.pushers స్థానంలో తర్వాత, ఇది క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు క్రమానుగతంగా అవసరం, కానీ హైడ్రాలిక్ భాగాలు ఉపయోగించినట్లయితే, అప్పుడు నిర్వహణ అవసరం లేదు.


పోస్ట్ సమయం: జూలై-14-2023