ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ PZD: ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ మరియు హీటర్ యొక్క ఆపరేషన్

డిజైన్‌తో సంబంధం లేకుండా, PZD ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌లు వాటి వర్తింపు ప్రకారం మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

● ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు - హీటర్ నుండి పవర్ యూనిట్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థకు ప్రవహించే అవుట్గోయింగ్ ద్రవం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడానికి ఉపయోగిస్తారు;
● వేడెక్కడం సెన్సార్ - పవర్ యూనిట్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి హీటర్లోకి ప్రవేశించే ఇన్కమింగ్ లిక్విడ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడానికి ఉపయోగిస్తారు;
● యూనివర్సల్ - అవుట్‌గోయింగ్ మరియు ఇన్‌కమింగ్ లిక్విడ్ కోసం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌గా పని చేస్తుంది.

అవుట్‌గోయింగ్ లిక్విడ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ హీటర్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ లిక్విడ్ పైపు వైపున వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది ఒక నిర్దిష్ట ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు (సాధారణంగా 40 నుండి పరిధిలో) హీటర్‌ను ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి నియంత్రణ వ్యవస్థచే ఉపయోగించబడుతుంది. 80 ° C, ఎంచుకున్న ప్రోగ్రామ్ మరియు రైల్వే యొక్క ఆపరేటింగ్ మోడ్‌ను బట్టి).ఈ సెన్సార్ హీటర్‌ను పర్యవేక్షించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది కాబట్టి, దీనిని ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ అని పిలుస్తారు.

ప్రీహీటర్ లిక్విడ్ ఇన్లెట్ వైపు వేడెక్కడం సెన్సార్ వ్యవస్థాపించబడింది, శీతలకరణి వేడెక్కినప్పుడు పరికరాన్ని స్వయంచాలకంగా ఆపివేయడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.ఒక కారణం లేదా మరొక కారణంగా, ఉష్ణోగ్రత 80 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కంట్రోల్ యూనిట్ హీటర్‌ను ఆపివేయకపోతే, అప్పుడు ప్రొటెక్టివ్ సర్క్యూట్ ప్రేరేపించబడుతుంది, ఇది ప్రీహీటర్‌ను బలవంతంగా ఆపివేసి, ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా చేస్తుంది.

యూనివర్సల్ సెన్సార్లు రెండు పరికరాల విధులను నిర్వర్తించగలవు, అవి ఎగ్జాస్ట్ లేదా ఇన్లెట్ లిక్విడ్ పైపులో వ్యవస్థాపించబడతాయి మరియు వాటికి కేటాయించిన ఫంక్షన్లకు అనుగుణంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి.

ఆధునిక ప్రీహీటర్లలో, రెండు సెన్సార్లు ఉపయోగించబడతాయి - ఉష్ణోగ్రత మరియు వేడెక్కడం.వారి సిగ్నల్ రైల్వే కంట్రోల్ యూనిట్ యొక్క సంబంధిత ఇన్‌పుట్‌లకు అందించబడుతుంది, అయితే ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (అవుట్‌గోయింగ్ లిక్విడ్) నుండి వచ్చే సిగ్నల్‌ను కారు యొక్క ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్ / క్యాబ్‌లోని కంట్రోల్ ప్యానెల్ డిస్‌ప్లేపై సమాచారాన్ని ప్రదర్శించడానికి ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడం గురించి తెలియజేయడానికి వేడెక్కడం సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్ ఉపయోగించవచ్చు.

ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ల ఎంపిక మరియు భర్తీ

ఆధునిక హీటర్లు స్వీయ-నిర్ధారణ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి నియంత్రణ ప్యానెల్ యొక్క డిస్ప్లేపై సిగ్నల్తో లేదా LEDని ఫ్లాషింగ్ చేయడం ద్వారా ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ల పనిచేయకపోవడాన్ని డ్రైవర్కు తెలియజేస్తాయి.అన్ని సందర్భాల్లో, ఒక పనిచేయకపోవడం అనుమానించబడితే, విద్యుత్ కనెక్షన్లు మరియు సెన్సార్ యొక్క విశ్వసనీయతను తనిఖీ చేయడం అవసరం - దీన్ని ఎలా చేయాలో రైల్వే యొక్క ఆపరేషన్ మరియు మరమ్మత్తు కోసం సూచనలలో సూచించబడుతుంది.ఒక పనిచేయకపోవడం గుర్తించినట్లయితే, ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ను భర్తీ చేయాలి, లేకుంటే హీటర్ సాధారణంగా పనిచేయదు.

భర్తీ కోసం, రైల్వే కోసం సూచనలలో సూచించబడిన ఆ కేటలాగ్ నంబర్లు మరియు రకాల సెన్సార్లను ఎంచుకోవడం అవసరం.నేడు, చాలా మంది తయారీదారులు అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పరికరాల యొక్క అనలాగ్లను అందిస్తారు, ఇది వారి ఎంపికను బాగా సులభతరం చేస్తుంది.అయితే, ఎంచుకునేటప్పుడు, మీరు విక్రేతను గుడ్డిగా విశ్వసించలేరు - కొత్త సెన్సార్ తగిన రకమైన కనెక్టర్‌ను కలిగి ఉందని మరియు కిట్‌లో రబ్బరు పట్టీ ఉందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి.

ఉష్ణోగ్రత మరియు వేడెక్కడం సెన్సార్లను మార్చడం రైల్వే సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది, అయితే హీటర్ మోడల్‌తో సంబంధం లేకుండా, బ్యాటరీ నుండి తీసివేసిన టెర్మినల్స్‌తో మరియు శీతలీకరణ నుండి ద్రవాన్ని తీసివేసిన తర్వాత ఆగిపోయిన ఇంజిన్‌లో మాత్రమే ఈ పని చేయాలి. వ్యవస్థ.ఒక కొత్త సెన్సార్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, విద్యుత్ పరిచయాల కనెక్షన్ యొక్క ధ్రువణతను గమనించడం అవసరం, మరియు శీతలకరణిలో నింపిన తర్వాత, వ్యవస్థను ప్రసారం చేయండి.

ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీతో, ఇంజిన్ హీటర్ అన్ని పరిస్థితులలో విశ్వసనీయంగా మరియు సరిగ్గా పని చేస్తుంది.