స్ప్రింగ్ పిన్: లీఫ్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ యొక్క నమ్మకమైన సంస్థాపన

palets_ressory_6

వాహనం యొక్క ఫ్రేమ్‌పై స్ప్రింగ్‌ల సంస్థాపన ప్రత్యేక భాగాలపై నిర్మించిన మద్దతు సహాయంతో నిర్వహించబడుతుంది - వేళ్లు.మీరు ఈ వ్యాసంలో స్ప్రింగ్ పిన్స్, వాటి ప్రస్తుత రకాలు, డిజైన్ మరియు సస్పెన్షన్‌లో పని చేసే లక్షణాల గురించి, అలాగే వేళ్లు మరియు వాటి భర్తీ యొక్క సరైన ఎంపిక గురించి అన్నింటినీ తెలుసుకోవచ్చు.

 

స్ప్రింగ్ పిన్ అంటే ఏమిటి?

స్ప్రింగ్ పిన్ అనేది వివిధ మౌంటు పద్ధతులతో (థ్రెడ్, వెడ్జ్, కాటర్ పిన్) రాడ్‌ల రూపంలో ఉండే భాగాలకు సాధారణ పేరు, ఇది వాహనాల స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్‌లలో ఇరుసులు లేదా ఫాస్టెనర్‌లుగా పొడుచుకు వస్తుంది.

స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్, XVIII శతాబ్దంలో కనుగొనబడింది, ఇది ఇప్పటికీ సంబంధితంగా ఉంది మరియు రహదారి రవాణాలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.స్ప్రింగ్‌లు సాగే మూలకాలుగా పనిచేస్తాయి, వాటి స్ప్రింగ్ లక్షణాల కారణంగా, రోడ్డు గడ్డల మీదుగా కారును నడుపుతున్నప్పుడు షాక్‌లు మరియు షాక్‌లను సున్నితంగా చేస్తుంది.అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే సెమీ-ఎలిప్టికల్ స్ప్రింగ్‌లు ఫ్రేమ్‌పై రెండు పాయింట్ల మద్దతుతో ఉంటాయి - ఉచ్చరించబడిన మరియు స్లైడింగ్.కీలు పాయింట్ ఫ్రేమ్‌కు సంబంధించి వసంతాన్ని తిప్పే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది మరియు రహదారి ఉపరితలం యొక్క అసమానతను అధిగమించే క్షణాలలో సంభవించే వైకల్యాల సమయంలో స్లైడింగ్ పాయింట్ వసంత పొడవులో మార్పులను అందిస్తుంది.స్ప్రింగ్ ముందు ఉన్న హింగ్డ్ సపోర్ట్ యొక్క అక్షం ఒక ప్రత్యేక మూలకం - వసంత కన్ను యొక్క వేలు (లేదా స్ప్రింగ్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ యొక్క వేలు).వెనుక స్లైడింగ్ స్ప్రింగ్ సపోర్ట్‌లు చాలా తరచుగా బోల్ట్‌లు మరియు ఇతర భాగాలపై తయారు చేయబడతాయి, అయితే కొన్నిసార్లు అవి వివిధ డిజైన్ల వేళ్లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి.

palets_ressory_4

లీఫ్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ మరియు దానిలో వేళ్ల స్థానం

స్ప్రింగ్ పిన్స్ సస్పెన్షన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలు, నిరంతరం అధిక లోడ్లు (కారు కదలనప్పుడు కూడా) కింద పని చేస్తాయి, కాబట్టి అవి తీవ్రమైన దుస్తులు ధరించడానికి మరియు క్రమానుగతంగా భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.కానీ కొత్త వేళ్లను కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీరు ఈ భాగాల రూపకల్పన మరియు లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవాలి.

వసంత పిన్స్ రకాలు, డిజైన్ మరియు లక్షణాలు

స్ప్రింగ్స్ యొక్క పిన్స్ సస్పెన్షన్లో (మరియు, తదనుగుణంగా, సంస్థాపన స్థలం ప్రకారం) మరియు ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతి ప్రకారం నిర్వహించబడే విధుల ప్రకారం వర్గీకరించబడతాయి.

ప్రయోజనం (ఫంక్షన్లు) ప్రకారం, వేళ్లు మూడు ప్రధాన సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి:

● స్ప్రింగ్ యొక్క చెవి (ముందు చివర) యొక్క వేళ్లు;
● వెనుక వసంత మద్దతు యొక్క పిన్స్;
● వివిధ మౌంటు పిన్స్.

దాదాపు అన్ని స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్‌లు చెవి వేలు కలిగి ఉంటాయి, ఇది ముందు మరియు వెనుక స్ప్రింగ్‌ల యొక్క ఫ్రంట్ హింగ్డ్ ఫుల్‌క్రమ్ యొక్క ప్రధాన అంశం.ఈ వేలు అనేక విధులను నిర్వహిస్తుంది:

  • హింగ్డ్ ఫుల్‌క్రమ్ యొక్క అక్షం (కింగ్‌పిన్) వలె పనిచేస్తుంది;
  • ఫ్రేమ్‌లో ఉన్న బ్రాకెట్‌తో స్ప్రింగ్ లగ్ యొక్క యాంత్రిక కనెక్షన్‌ను అందిస్తుంది;
  • చక్రం నుండి వాహన ఫ్రేమ్‌కు బలగాలు మరియు టార్క్‌ల బదిలీని అందిస్తుంది.
palets_ressory_5

గింజపై స్ప్రింగ్ పిన్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది

వెనుక మద్దతు యొక్క పిన్స్ అన్ని వసంత సస్పెన్షన్లలో కనుగొనబడవు, తరచుగా ఈ భాగం ఏ థ్రెడ్ ఫాస్టెనర్లు లేకుండా బోల్ట్లు లేదా బ్రాకెట్లతో భర్తీ చేయబడుతుంది.ఈ వేళ్లను రెండు ప్రధాన రకాలుగా విభజించవచ్చు:

● స్ప్రింగ్ యొక్క వెనుక బ్రాకెట్లలో (మరింత ఖచ్చితంగా, బ్రాకెట్ యొక్క లైనర్లలో) స్థిరపడిన ఒకే వేళ్లు;
● చెవిపోగులో రెండు వేళ్లు సేకరించబడ్డాయి.

అత్యంత సాధారణంగా ఉపయోగించే ఒకే వేళ్లు వెనుక బ్రాకెట్‌లో ఉన్నాయి, వసంతకాలం ఈ వేలుపై ఉంటుంది (నేరుగా లేదా ప్రత్యేక దృఢమైన రబ్బరు పట్టీ ద్వారా).డబుల్ వేళ్లు చాలా తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు సాధారణంగా చిన్న బరువు కలిగిన కార్లపై (ఉదాహరణకు, కొన్ని UAZ మోడళ్లలో).వేళ్లు రెండు పలకల (బుగ్గలు) సహాయంతో జంటగా సమావేశమై, వసంతాన్ని వేలాడదీయడానికి చెవిపోగును ఏర్పరుస్తాయి: చెవిపోగు ఎగువ వేలు ఫ్రేమ్‌లోని బ్రాకెట్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది, దిగువ వేలు వెనుకవైపు ఉన్న ఐలెట్‌లో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. వసంతకాలం.చక్రం అసమాన రహదారులపై కదులుతున్నప్పుడు ఈ బందు స్ప్రింగ్ యొక్క వెనుక భాగాన్ని అడ్డంగా మరియు నిలువుగా తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది.

స్ప్రింగ్ ప్లేట్ ప్యాకేజీని ఐలెట్ (లేదా స్ప్రింగ్ ప్లేట్, దాని చివర లూప్ ఏర్పడుతుంది)కి కనెక్ట్ చేయడానికి వివిధ రకాల మౌంటు పిన్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.పిన్స్ మరియు బోల్ట్‌లు రెండింటినీ వివిధ ప్లాస్టిక్ మరియు రబ్బరు బుషింగ్‌లతో కలిపి కనెక్షన్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.

సంస్థాపన పద్ధతి ప్రకారం, స్ప్రింగ్ల వేళ్లు మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

1.చిన్న వ్యాసం (జామింగ్) యొక్క విలోమ బోల్ట్లతో స్థిరీకరణతో;
2.గింజ స్థిరీకరణతో;
3.కాటర్ పిన్ స్థిరీకరణతో.

మొదటి సందర్భంలో, ఒక స్థూపాకార వేలు ఉపయోగించబడుతుంది, దీని పార్శ్వ ఉపరితలంపై రెండు విలోమ అర్ధ వృత్తాకార పొడవైన కమ్మీలు తయారు చేయబడతాయి.బ్రాకెట్‌లో రెండు విలోమ బోల్ట్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి పిన్ యొక్క పొడవైన కమ్మీలకు సరిపోతాయి, దాని జామింగ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో, వేలు బ్రాకెట్‌లో సురక్షితంగా ఉంచబడుతుంది, ఇది అక్షం చుట్టూ తిరగదు మరియు షాక్ లోడ్లు మరియు వైబ్రేషన్ల ప్రభావంతో బయటకు రాకుండా రక్షించబడుతుంది.ఈ రకమైన వేళ్లు దేశీయ KAMAZ ట్రక్కులతో సహా ట్రక్కులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.

రెండవ సందర్భంలో, వేలు చివరిలో ఒక థ్రెడ్ కత్తిరించబడుతుంది, దానిపై థ్రస్ట్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో ఒకటి లేదా రెండు గింజలు స్క్రూ చేయబడతాయి.సాంప్రదాయ గింజలు మరియు కిరీటం గింజలు రెండింటినీ ఉపయోగించవచ్చు, ఇది కాటర్ పిన్‌తో పూర్తి చేయబడుతుంది, ఇది పిన్‌లోని విలోమ రంధ్రంలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు గింజను విశ్వసనీయంగా ఎదుర్కొంటుంది.

మూడవ సందర్భంలో, వేళ్లు ఉపయోగించబడతాయి, ఒక కాటర్ పిన్‌తో మాత్రమే పరిష్కరించబడతాయి, ఇది బ్రాకెట్ నుండి పడిపోకుండా నిరోధించడానికి స్టాప్‌గా పనిచేస్తుంది.అదనంగా, కాటర్ పిన్‌తో థ్రస్ట్ వాషర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

మొదటి మరియు రెండవ రకాల వేళ్లు స్ప్రింగ్‌ల ముందు మద్దతులో ఉపయోగించబడతాయి, మూడవ రకం వేళ్లు స్ప్రింగ్‌ల వెనుక మద్దతులో ఉపయోగించబడతాయి.

ఒక ప్రత్యేక సమూహంలో, మీరు వసంత చెవిపోగులలో ఉపయోగించే వేళ్లను బయటకు తీయవచ్చు.ఒక చెంపలో, వేళ్లు నొక్కబడతాయి, దీని కోసం వారి తలల క్రింద రేఖాంశ గీతతో పొడిగింపు నిర్వహిస్తారు - ఈ పొడిగింపుతో ఉన్న వేలు చెంపలోని రంధ్రంలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు దానిలో కఠినంగా పరిష్కరించబడుతుంది.ఫలితంగా, వేరు చేయగలిగిన కనెక్షన్ సృష్టించబడుతుంది, దీనికి ధన్యవాదాలు చెవిపోగులు సులభంగా మౌంట్ చేయబడతాయి మరియు విడదీయబడతాయి మరియు అవసరమైతే, ఒక వేలును భర్తీ చేయడానికి విడదీయబడతాయి.

ముందు మద్దతు యొక్క పిన్స్ ఒక ఘన లేదా మిశ్రమ స్లీవ్ ద్వారా బ్రాకెట్లలో మౌంట్ చేయబడతాయి.ట్రక్కులలో, ఘన ఉక్కు బుషింగ్లు చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి, దీనిలో పిన్స్ రెండు రింగ్ రబ్బరు సీల్స్ (కఫ్స్) ద్వారా ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి.తేలికైన కార్లలో, మిశ్రమ బుషింగ్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, వీటిలో రెండు రబ్బరు బుషింగ్‌లు బయటి మరియు లోపలి ఉక్కు బుషింగ్‌లతో అనుసంధానించబడిన కాలర్‌లతో ఉంటాయి - ఈ డిజైన్ రబ్బరు-మెటల్ కీలు (నిశ్శబ్ద బ్లాక్), ఇది కంపనం మరియు సస్పెన్షన్ శబ్దం యొక్క మొత్తం స్థాయిని తగ్గిస్తుంది.

ఫ్రంట్ సపోర్ట్ (స్ప్రింగ్ ఐలెట్) యొక్క పిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం, దానిని లూబ్రికేట్ చేయాలి - ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఎల్-ఆకారపు ఛానెల్ వేళ్లలో (చివరిలో మరియు వైపున డ్రిల్లింగ్) మరియు ప్రామాణిక గ్రీజులో నిర్వహిస్తారు. థ్రెడ్‌పై ముగింపులో అమర్చడం అమర్చబడుతుంది.ఆయిలర్ ద్వారా, గ్రీజు ఫింగర్ ఛానల్‌లోకి చొప్పించబడుతుంది, ఇది స్లీవ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఒత్తిడి మరియు తాపన కారణంగా, స్లీవ్ మరియు పిన్ మధ్య అంతరం అంతటా పంపిణీ చేయబడుతుంది.కందెనను సమానంగా పంపిణీ చేయడానికి (అలాగే బ్రాకెట్‌లోని భాగాన్ని సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి), పిన్‌లో వివిధ ఆకృతుల రేఖాంశ మరియు విలోమ పొడవైన కమ్మీలు చేయవచ్చు.

 

palets_ressory_3

రెండు బోల్ట్‌లతో స్ప్రింగ్ లగ్ పిన్

palets_ressory_2

గింజతో స్ప్రింగ్ లగ్ పిన్

palets_ressory_1

కాటర్ పిన్‌పై వెనుక స్ప్రింగ్ మద్దతు యొక్క స్థిరీకరణ పిన్

స్ప్రింగ్ పిన్‌ను ఎలా తీయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి

వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, స్ప్రింగ్స్ యొక్క అన్ని వేళ్లు ముఖ్యమైన యాంత్రిక లోడ్లు, అలాగే ప్రతికూల పర్యావరణ కారకాల ప్రభావాలకు లోబడి ఉంటాయి, ఇది వారి ఇంటెన్సివ్ దుస్తులు, వైకల్యం మరియు తుప్పుకు దారితీస్తుంది.ప్రతి TO-1 వద్ద వేళ్లు మరియు వాటి బుషింగ్‌ల పరిస్థితిని తనిఖీ చేయడం అవసరం, తనిఖీ సమయంలో వేళ్లు మరియు బుషింగ్‌ల దుస్తులను దృశ్యమానంగా మరియు వాయిద్యంగా అంచనా వేయడం అవసరం మరియు ఇది అనుమతించదగిన దానికంటే ఎక్కువగా ఉంటే, ఈ భాగాలను మార్చండి. .

వాహన తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన వేళ్లు మరియు సంభోగం భాగాలను మాత్రమే భర్తీ చేయడానికి తీసుకోవాలి.ఇతర రకాలైన భాగాల ఉపయోగం అకాల దుస్తులు మరియు సస్పెన్షన్ విచ్ఛిన్నాలకు దారితీస్తుంది మరియు వేళ్ల స్వీయ-ఉత్పత్తి కూడా ప్రతికూల ఫలితాన్ని కలిగి ఉంటుంది (ముఖ్యంగా ఉక్కు గ్రేడ్ తప్పుగా ఎంపిక చేయబడితే).వాహనం యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా వసంత పిన్ను మార్చడం అవసరం.సాధారణంగా, ఈ ఆపరేషన్ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది:

1.రిపేర్ చేయడానికి స్ప్రింగ్ వైపు నుండి కారులో కొంత భాగాన్ని వేలాడదీయండి, స్ప్రింగ్‌ను అన్‌లోడ్ చేయండి;
2.స్ప్రింగ్ నుండి షాక్ అబ్జార్బర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి;
3.పిన్ను విడుదల చేయండి - గింజను విప్పు, బోల్ట్లను విప్పు, కాటర్ పిన్ను తీసివేయండి లేదా పిన్ అటాచ్మెంట్ రకానికి అనుగుణంగా ఇతర కార్యకలాపాలను నిర్వహించండి;
4.వేలు తీసివేయండి - దానిని కొట్టండి లేదా ప్రత్యేక పరికరాన్ని ఉపయోగించి స్లీవ్ నుండి బయటకు లాగండి;
5.స్లీవ్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే, దాన్ని తీసివేయండి;
6.కొత్త భాగాలను ఇన్స్టాల్ చేయండి, కందెన తర్వాత;
7.రివర్స్ అసెంబుల్.

కొన్ని సందర్భాల్లో ప్రత్యేక పుల్లర్ల సహాయంతో మాత్రమే వేలును తొలగించడం సాధ్యమవుతుందని గమనించాలి - ఈ పరికరం ముందుగానే జాగ్రత్త తీసుకోవాలి.ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తులు చాలా సమర్ధవంతంగా పని చేస్తున్నప్పటికీ, పుల్లర్ను స్వతంత్రంగా కొనుగోలు చేయవచ్చు లేదా తయారు చేయవచ్చు.

వేలును భర్తీ చేసిన తర్వాత, గ్రీజును అమర్చడం ద్వారా దానిలో గ్రీజును పూరించడానికి మరియు తగిన నిర్వహణతో ఈ ఆపరేషన్ను నిర్వహించడం అవసరం.

స్ప్రింగ్ పిన్ ఎంపిక చేయబడి, సరిగ్గా భర్తీ చేయబడితే, కారు యొక్క సస్పెన్షన్ అన్ని పరిస్థితులలో విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుంది, సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన కదలికను అందిస్తుంది.


పోస్ట్ సమయం: జూలై-11-2023