కామాజ్ షాక్ అబ్జార్బర్: కామ ట్రక్కుల సౌకర్యం, భద్రత మరియు సౌలభ్యం

కామాజ్ ట్రక్కుల సస్పెన్షన్‌లో హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఇవి డంపర్‌ల పాత్రను పోషిస్తాయి.ఈ వ్యాసం సస్పెన్షన్‌లో షాక్ అబ్జార్బర్‌ల స్థలం, ఉపయోగించిన షాక్ అబ్జార్బర్‌ల రకాలు మరియు నమూనాలు, అలాగే ఈ భాగాల నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు గురించి వివరంగా వివరిస్తుంది.

 

KAMAZ వాహనాల సస్పెన్షన్ గురించి సాధారణ సమాచారం

KAMAZ ట్రక్కుల సస్పెన్షన్ శాస్త్రీయ పథకాల ప్రకారం నిర్మించబడింది, ఇవి దశాబ్దాలుగా వారి విశ్వసనీయతను రుజువు చేస్తున్నాయి మరియు ఇప్పటికీ సంబంధితంగా ఉన్నాయి.అన్ని సస్పెన్షన్లు ఆధారపడి ఉంటాయి, సాగే మరియు డంపింగ్ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉంటాయి, కొన్ని నమూనాలు కూడా స్టెబిలైజర్లను కలిగి ఉంటాయి.లాంగిట్యూడినల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు (సాధారణంగా సెమీ-ఎలిప్టికల్) సస్పెన్షన్‌లలో సాగే మూలకాలుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి యాక్సిల్ యొక్క ఫ్రేమ్ మరియు బీమ్‌పై (ముందు సస్పెన్షన్‌లో మరియు రెండు-యాక్సిల్ మోడల్‌ల వెనుక సస్పెన్షన్‌లో) లేదా కిరణాలపై అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇరుసు మరియు బాలన్సర్ల ఇరుసులు (మూడు-యాక్సిల్ నమూనాల వెనుక సస్పెన్షన్‌లో).

కామాజ్ వాహనాల సస్పెన్షన్‌లో హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తారు.ఈ భాగాలు క్రింది సందర్భాలలో ఉపయోగించబడతాయి:

- మినహాయింపు లేకుండా కామా ట్రక్కుల యొక్క అన్ని మోడళ్ల ముందు సస్పెన్షన్‌లో;
- సింగిల్ కార్లు మరియు సుదూర ట్రాక్టర్ల యొక్క కొన్ని నమూనాల ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్‌లో.

వెనుక సస్పెన్షన్‌లోని షాక్ అబ్జార్బర్‌లు రెండు-యాక్సిల్ ట్రక్ మోడళ్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి, వీటిలో కామాజ్ లైన్‌లో చాలా ఎక్కువ లేవు.ప్రస్తుతం, KAMAZ-4308 ఆన్‌బోర్డ్ మీడియం-డ్యూటీ వాహనాలు, KAMAZ-5460 ట్రాక్టర్లు మరియు తాజా KAMAZ-5490 సుదూర ట్రాక్టర్‌లు అటువంటి సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి.

సస్పెన్షన్‌లోని షాక్ అబ్జార్బర్‌లు డంపింగ్ కాంపోనెంట్‌గా పనిచేస్తాయి, అవి రోడ్డు గడ్డలను అధిగమించేటప్పుడు కారు స్ప్రింగ్‌లపై ఊగకుండా నిరోధిస్తాయి మరియు అనేక రకాల షాక్‌లు మరియు షాక్‌లను కూడా గ్రహిస్తాయి.ఇవన్నీ కారును నడుపుతున్నప్పుడు సౌకర్యాన్ని పెంచుతాయి, అలాగే దాని నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తాయి మరియు ఫలితంగా, భద్రత.షాక్ అబ్జార్బర్ అనేది సస్పెన్షన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, కాబట్టి ఒక లోపం సంభవించినప్పుడు, దానిని మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.మరియు త్వరగా మరమ్మతులు చేయడానికి మరియు అదనపు ఖర్చు లేకుండా, మీరు KAMAZ ట్రక్కులలో ఉపయోగించే షాక్ అబ్జార్బర్స్ రకాలు మరియు నమూనాల గురించి తెలుసుకోవాలి.

 

షాక్ అబ్జార్బర్స్ KAMAZ సస్పెన్షన్ రకాలు మరియు నమూనాలు

ఈ రోజు వరకు, కామా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ అనేక ప్రధాన రకాల షాక్ అబ్జార్బర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది:

- KAMAZ-5460 ట్రాక్టర్ల ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ కోసం 450 mm పొడవు మరియు 230 mm యొక్క పిస్టన్ స్ట్రోక్ కలిగిన కాంపాక్ట్ షాక్ అబ్జార్బర్స్;
- చాలా ఫ్లాట్‌బెడ్ వాహనాలు, ట్రాక్టర్లు మరియు డంప్ ట్రక్కుల (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 55111, 555555555) యొక్క ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌లో 460 mm పొడవు మరియు 275 mm పిస్టన్ స్ట్రోక్ కలిగిన యూనివర్సల్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. మరియు ఈ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు రెండు-యాక్సిల్ KAMAZ-4308 ఫ్లాట్‌బెడ్ వాహనాల ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్‌లో కూడా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి;
- KAMAZ-43118 ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌లో 300 mm పిస్టన్ స్ట్రోక్‌తో 475 mm పొడవుతో షాక్ అబ్జార్బర్‌లు ఉపయోగించబడతాయి."రాడ్-రాడ్" మౌంట్‌తో వెర్షన్‌లోని ఈ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు NefAZ బస్సుల సస్పెన్షన్‌లో ఉపయోగించబడతాయి;
- 300 మిమీ పిస్టన్ స్ట్రోక్‌తో 485 మిమీ పొడవుతో షాక్ అబ్జార్బర్‌లు కామాజ్ సెమీ ట్రైలర్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి, అలాగే కొన్ని ఆర్మీ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల్లో (కామాజ్-4310) ముందు సస్పెన్షన్‌లో ఉపయోగించబడతాయి;
- కొత్త KAMAZ-65112 మరియు 6520 డంప్ ట్రక్కుల ముందు సస్పెన్షన్‌లో 325 మిమీ పిస్టన్ స్ట్రోక్‌తో 500 మిమీ పొడవుతో లాంగ్-స్ట్రోక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

ఈ షాక్ అబ్జార్బర్స్ అన్నీ సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్, రెండు పైప్ పథకం ప్రకారం తయారు చేయబడ్డాయి.చాలా షాక్ అబ్జార్బర్‌లు కంటి నుండి కంటికి మౌంట్‌ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే NefAZ బస్సుల భాగాలు రాడ్-టు-స్టెమ్ మౌంట్‌ను కలిగి ఉంటాయి.BAAZ నుండి డంప్ ట్రక్కుల యొక్క ప్రస్తుత నమూనాల కోసం షాక్ అబ్జార్బర్‌లు పొడుగుచేసిన ప్లాస్టిక్ కేసింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది నీరు మరియు ధూళికి వ్యతిరేకంగా మెరుగైన రక్షణను అందిస్తుంది.

అన్ని KAMAZ వాహనాలు బెలారసియన్ తయారు చేసిన షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.ఇద్దరు తయారీదారుల నుండి ఉత్పత్తులు కన్వేయర్‌లకు సరఫరా చేయబడతాయి:

- BAAZ (బరనోవిచి ఆటోమొబైల్ అగ్రిగేట్ ప్లాంట్) - బరనోవిచి నగరం;
- GZAA (గ్రోడ్నో ప్లాంట్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ యూనిట్లు) - గ్రోడ్నో నగరం.

BAAZ మరియు GZAA ఈ రకమైన షాక్ అబ్జార్బర్‌లను అందిస్తాయి మరియు ఈ ఉత్పత్తులు మార్కెట్‌కు పెద్ద పరిమాణంలో సరఫరా చేయబడతాయి, కాబట్టి వాటి భర్తీ (అలాగే సాధారణంగా ట్రక్ సస్పెన్షన్ యొక్క మరమ్మత్తు) తక్కువ సమయంలో మరియు అదనపు ఖర్చు లేకుండా నిర్వహించబడుతుంది. .

అలాగే, KAMAZ ట్రక్కుల కోసం షాక్ శోషకాలను OSV బ్రాండ్ క్రింద ఉక్రేనియన్ తయారీదారు FLP ODUD (మెలిటోపోల్), అలాగే రష్యన్ NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) మరియు బెలారసియన్ కంపెనీ FENOX (మిన్స్క్) అందిస్తున్నాయి.ఇది షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఎంపికను బాగా విస్తరిస్తుంది మరియు ఖర్చు పొదుపుకు మార్గం తెరుస్తుంది.

 

షాక్ అబ్జార్బర్స్ నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సమస్యలు

హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ యొక్క ఆధునిక నమూనాలు ప్రత్యేక నిర్వహణ అవసరం లేదు.షాక్ శోషక కళ్ళలో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన రబ్బరు బుషింగ్ల పరిస్థితిని తనిఖీ చేయడం కూడా అవసరం - బుషింగ్లు వైకల్యంతో లేదా పగుళ్లు ఏర్పడినట్లయితే, వాటిని భర్తీ చేయాలి.

షాక్ శోషక దాని వనరు అయిపోయినట్లయితే లేదా తీవ్రమైన లోపాలు (చమురు స్రావాలు, శరీరం లేదా రాడ్ యొక్క వైకల్యం, ఫాస్ట్నెర్ల నాశనం మొదలైనవి) కలిగి ఉంటే, అప్పుడు భాగాన్ని భర్తీ చేయాలి.సాధారణంగా, షాక్ అబ్జార్బర్‌లు ఎగువ మరియు దిగువ పాయింట్‌ల వద్ద కేవలం రెండు వేళ్లతో (బోల్ట్‌లు) జతచేయబడతాయి, కాబట్టి ఈ భాగాన్ని మార్చడం ఈ బోల్ట్‌లను విప్పుటకు మాత్రమే తగ్గించబడుతుంది.ఈ సందర్భంలో చక్రాలను తొలగించాల్సిన అవసరం లేనందున, తనిఖీ గొయ్యిపై పని చేయడం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సకాలంలో భర్తీతో, కారు యొక్క సస్పెన్షన్ అన్ని పరిస్థితులలో కారు యొక్క అవసరమైన సౌలభ్యం మరియు భద్రతను అందిస్తుంది.