గేర్బాక్స్లో టార్క్ యొక్క ప్రసారం మరియు మార్పు వివిధ వ్యాసాల గేర్ల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.గేర్బాక్స్ యొక్క గేర్లు బ్లాక్స్ అని పిలవబడే వాటిలో సమావేశమై ఉంటాయి - బాక్సుల గేర్ బ్లాక్స్, వాటి నిర్మాణం మరియు పనితీరు, అలాగే వాటి నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు గురించి వ్యాసంలో చదవండి.
గేర్ బ్లాక్స్ యొక్క ప్రయోజనం మరియు గేర్బాక్స్లో వాటి స్థానం
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ల ప్రాబల్యం పెరుగుతున్నప్పటికీ, మాన్యువల్ (లేదా మాన్యువల్) ట్రాన్స్మిషన్లు వాటి ప్రజాదరణ మరియు ఔచిత్యాన్ని కోల్పోవు.దీనికి కారణం చాలా సులభం - మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు డిజైన్లో సరళమైనవి, నమ్మదగినవి మరియు డ్రైవింగ్ కోసం పుష్కలమైన అవకాశాలను అందిస్తాయి.అంతేకాకుండా, మెకానికల్ బాక్సులను రిపేర్ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం.
మీకు తెలిసినట్లుగా, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లలో, టార్క్ను మార్చడానికి వివిధ వ్యాసాల గేర్లతో షాఫ్ట్లను ఉపయోగిస్తారు, ఇది ఒకదానితో ఒకటి నిమగ్నమై ఉంటుంది.గేర్లను మార్చినప్పుడు, ఒకటి లేదా మరొక జత గేర్లు నిమగ్నమై ఉంటాయి మరియు వాటి వ్యాసాల నిష్పత్తి (మరియు దంతాల సంఖ్య) ఆధారంగా, కారు యొక్క డ్రైవ్ ఇరుసులకు వచ్చే టార్క్ మారుతుంది.కార్లు మరియు ట్రక్కుల యొక్క మాన్యువల్ గేర్బాక్స్లోని జతల గేర్ల సంఖ్య నాలుగు (పాత 3-స్పీడ్ గేర్బాక్స్లలో) నుండి ఏడు (ఆధునిక మాస్ 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్లలో) వరకు ఉంటుంది, రివర్స్ గేర్ను నిమగ్నం చేయడానికి జతలలో ఒకటి ఉపయోగించబడుతుంది.ప్రత్యేక యంత్రాల ట్రాక్టర్లు మరియు వివిధ యంత్రాల పెట్టెలలో, జతల గేర్ల సంఖ్య డజను లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చేరవచ్చు.
బాక్స్లోని గేర్లు షాఫ్ట్లపై ఉన్నాయి (స్వేచ్ఛగా లేదా దృఢంగా, ఇది క్రింద వివరించబడింది), మరియు విశ్వసనీయతను పెంచడానికి మరియు డిజైన్ను సరళీకృతం చేయడానికి, కొన్ని గేర్లు ఒకే నిర్మాణంలో సమావేశమవుతాయి - గేర్ల బ్లాక్.
గేర్బాక్స్ గేర్ బ్లాక్ అనేది 2 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గేర్ల యొక్క ఒక-ముక్క నిర్మాణం, ఇది బాక్స్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో అదే కోణీయ వేగంతో తిరుగుతుంది.గేర్లను బ్లాక్లుగా కలపడం అనేక కారణాల వల్ల జరుగుతుంది:
- ఉపయోగించిన భాగాల సంఖ్య తగ్గింపుతో బాక్స్ రూపకల్పన యొక్క సరళీకరణ.ఒక గేర్ దాని స్వంత ఫాస్టెనర్లు మరియు డ్రైవ్ను అందించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, ఒక బ్లాక్లో కలపడం ప్రతి గేర్కు ప్రత్యేక భాగాలను అనవసరంగా చేస్తుంది;
- గేర్బాక్స్ భాగాల ఉత్పత్తి యొక్క తయారీని మెరుగుపరచడం;
- ప్రసారం యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడం (మళ్లీ భాగాలను తగ్గించడం మరియు డిజైన్ను సరళీకృతం చేయడం ద్వారా).
అయితే, గేర్ బ్లాక్లకు ఒక లోపం ఉంది: గేర్లలో ఒకటి విచ్ఛిన్నమైతే, మీరు మొత్తం బ్లాక్ను మార్చాలి.వాస్తవానికి, ఇది మరమ్మత్తు ఖర్చును పెంచుతుంది, అయితే పైన వివరించిన కారణాల కోసం అటువంటి పరిష్కారం చాలా సార్లు చెల్లిస్తుంది.
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ బ్లాక్స్ యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు మరియు డిజైన్ లక్షణాలను మరింత వివరంగా పరిశీలిద్దాం.
గేర్ బ్లాక్స్ రకాలు మరియు డిజైన్ లక్షణాలు
గేర్ బ్లాక్లను వర్తకం మరియు ప్రయోజనం ప్రకారం సమూహాలుగా విభజించవచ్చు:
- ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ గేర్ బ్లాక్స్;
- నడిచే (ద్వితీయ) షాఫ్ట్ గేర్ బ్లాక్స్;
- రివర్స్ గేర్ బ్లాక్స్.
ఈ సందర్భంలో, డ్రైవ్ (ప్రాధమిక) షాఫ్ట్ సాధారణంగా గేర్తో అదే సమయంలో తయారు చేయబడుతుంది, తద్వారా ప్రత్యేక గేర్ బ్లాక్ దానిలో నిలబడదు.
గేర్ బ్లాకుల రూపకల్పన ప్రకారం KP ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్లను రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు:
- ఘన - గేర్లు మరియు షాఫ్ట్ ఒకే మొత్తాన్ని ఏర్పరుస్తాయి;
- టైప్సెట్టింగ్ - గేర్ బ్లాక్లు మరియు షాఫ్ట్ స్వతంత్ర భాగాలు, ఒక నిర్మాణంలో సమావేశమై ఉంటాయి.
మొదటి సందర్భంలో, షాఫ్ట్ మరియు గేర్లు ఒకే వర్క్పీస్తో తయారు చేయబడ్డాయి, కాబట్టి అవి ఒకే వేరు చేయలేని భాగం.ఇటువంటి షాఫ్ట్లు సర్వసాధారణం, ఎందుకంటే అవి సరళమైన డిజైన్ మరియు తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటాయి.రెండవ సందర్భంలో, నిర్మాణం షాఫ్ట్ నుండి సమావేశమై రెండు లేదా మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గేర్ బ్లాక్స్ దానిపై స్థిరంగా ఉంటుంది.కానీ ఏ సందర్భంలోనైనా, కౌంటర్ షాఫ్ట్లోని గేర్ బ్లాక్లు మొత్తంగా తిరుగుతాయి.
నడిచే (ద్వితీయ) షాఫ్ట్లు మాత్రమే టైప్సెట్టింగ్, మరియు గేర్ బ్లాక్లు షాఫ్ట్లో స్వేచ్ఛగా తిప్పగలవు - అవి నిర్దిష్ట గేర్పై మారే సమయంలో మాత్రమే కప్లింగ్స్ సహాయంతో పరిష్కరించబడతాయి.మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క డిజైన్ లక్షణాల కారణంగా, నడిచే షాఫ్ట్ బ్లాక్స్ 2 కంటే ఎక్కువ గేర్లను కలిగి ఉండవు మరియు సాధారణంగా ఇవి దగ్గరి గేర్ల గేర్లు.ఉదాహరణకు, 1 వ మరియు 2 వ, 3 వ మరియు 4 వ గేర్లు, అలాగే 2 వ మరియు 3 వ గేర్లు (1 వ గేర్ యొక్క గేర్ విడివిడిగా ఉన్నట్లయితే), మొదలైనవి, బ్లాక్స్లో కలపవచ్చు.అదే సమయంలో, ఆటోమొబైల్ 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లలో, 5 వ దశ యొక్క గేర్ విడిగా నిర్వహించబడుతుంది, ఎందుకంటే 4 వ గేర్ సాధారణంగా నేరుగా ఉంటుంది మరియు దానిని ఆన్ చేసినప్పుడు, ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ నుండి "ఆపివేయబడుతుంది" (లో ఈ సందర్భంలో, టార్క్ ప్రవాహం నేరుగా స్లేవ్లోని డ్రైవ్ షాఫ్ట్ నుండి వస్తుంది).
రివర్స్ గేర్ యూనిట్లు ఎల్లప్పుడూ రెండు గేర్లను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి, వాటిలో ఒకటి నిర్దిష్ట కౌంటర్షాఫ్ట్ గేర్తో మరియు రెండవది సెకండరీ షాఫ్ట్ గేర్తో నిమగ్నమై ఉంటుంది.ఈ కనెక్షన్ ఫలితంగా, టార్క్ ప్రవాహం విలోమం చేయబడుతుంది మరియు వాహనాన్ని వెనక్కి తిప్పవచ్చు.
అన్ని గేర్బాక్స్ గేర్ బ్లాక్లు ప్రాథమికంగా ఒకే విధమైన డిజైన్ను కలిగి ఉంటాయి - అవి ఒకే ఉక్కు బిల్లెట్ నుండి తయారు చేయబడతాయి మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో మాత్రమే షాఫ్ట్కు బిగించడానికి లేదా కప్లింగ్లతో నిమగ్నమవ్వడానికి, అలాగే బేరింగ్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అదనపు అంశాలు ఉంటాయి.గేర్బాక్స్ హెలికల్ గేర్లు మరియు సాంప్రదాయ స్పర్ గేర్లను ఉపయోగిస్తుంది.ఆధునిక పెట్టెలలో, హెలికల్ గేర్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో తక్కువ శబ్దం స్థాయిని సృష్టిస్తుంది.అయినప్పటికీ, రివర్స్ గేర్లు చాలా తరచుగా స్పర్గా ప్రదర్శించబడతాయి, ఎందుకంటే అవి తక్కువ వేగంతో పనిచేస్తాయి మరియు శబ్దం స్థాయి వాటికి క్లిష్టమైనది కాదు.పాత-శైలి మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లో, అన్ని లేదా దాదాపు అన్ని గేర్లు స్పర్గా ఉంటాయి.
గేర్ బ్లాక్లు కొన్ని గ్రేడ్ల ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి, ఎందుకంటే అవి ఆపరేషన్ సమయంలో అపారమైన లోడ్లను అనుభవిస్తాయి.అలాగే, నిర్మాణాత్మకంగా, గేర్ బ్లాక్స్ షాక్ మరియు ఇతర యాంత్రిక, అలాగే థర్మల్ లోడ్లను విజయవంతంగా తట్టుకునే పెద్ద మరియు భారీ భాగాలు.కానీ ఈ ఉన్నప్పటికీ, గేర్ బ్లాక్స్ ఆవర్తన మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ అవసరం.
గేర్ బ్లాక్స్ యొక్క మరమ్మత్తు మరియు భర్తీ యొక్క సమస్యలు
గేర్ బ్లాక్స్ కఠినమైన పరిస్థితులలో పనిచేస్తాయి, కాబట్టి కాలక్రమేణా వాటిలో వివిధ లోపాలు సంభవించవచ్చు.అన్నింటిలో మొదటిది, గేర్లు టూత్ వేర్ ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి, ఇది సూత్రప్రాయంగా నిరోధించబడదు.వాహనం యొక్క సున్నితమైన ఆపరేషన్తో, గేర్ బ్లాక్స్ యొక్క దుస్తులు చాలా ఇంటెన్సివ్ కాదు, కాబట్టి అవి దశాబ్దాలుగా పని చేయగలవు మరియు దుస్తులు కారణంగా ఈ భాగాలను మార్చడం చాలా అరుదుగా అవసరం.
చాలా తరచుగా, గేర్లను మార్చడానికి కారణం వాటి వైకల్యం, పగుళ్లు, పగుళ్లు మరియు దంతాల చిప్పింగ్ లేదా పూర్తి విధ్వంసం (ఇది సాధారణంగా నలిగిన దంతాలతో గేర్బాక్స్ను ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు సంభవిస్తుంది).ఈ లోపాలన్నీ పెరిగిన గేర్బాక్స్ శబ్దం, అదనపు శబ్దాలు కనిపించడం, ఆపరేషన్ మరియు గేరింగ్ సమయంలో గ్రౌండింగ్ లేదా క్రంచింగ్, అలాగే ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గేర్లలో గేర్బాక్స్ యొక్క పేలవమైన ఆపరేషన్ ద్వారా వ్యక్తమవుతాయి.ఈ సందర్భాలలో, గేర్బాక్స్ మరమ్మత్తు చేయబడాలి మరియు గేర్ బ్లాక్ను భర్తీ చేయాలి.ఇక్కడ మరమ్మతులు చేసే విధానాన్ని మేము పరిగణించము, ఇది పెట్టె రకం మరియు మోడల్పై ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి, వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కోసం సూచనలలో పూర్తి వివరణను చూడవచ్చు.
గేర్ బ్లాక్లు మరియు మొత్తం పెట్టె యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క సాధారణ నిర్వహణను నిర్వహించాలి, అలాగే వాహనాన్ని జాగ్రత్తగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఆపరేట్ చేయాలి - గేర్లను సరిగ్గా ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయండి, ప్రస్తుత పరిస్థితులకు సరైన వేగంతో నడపడం మొదలైనవి. .
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-27-2023