ఇంధన పంపు: ఇంజిన్‌కు మాన్యువల్ సహాయం

nasos_toplivnyj_perekachivayuschij_2

కొన్నిసార్లు, ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి, మీరు ఇంధనంతో విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థను ముందుగా పూరించాలి - ఈ పని మాన్యువల్ బూస్టర్ పంప్ ఉపయోగించి పరిష్కరించబడుతుంది.మాన్యువల్ ఇంధన పంపు అంటే ఏమిటి, అది ఎందుకు అవసరం, ఏ రకాలు మరియు ఇది ఎలా పని చేస్తుంది, అలాగే ఈ భాగాల ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి చదవండి, కథనాన్ని చదవండి.

 

మాన్యువల్ ఇంధన పంపు అంటే ఏమిటి?

మాన్యువల్ ఫ్యూయల్ పంపింగ్ పంప్ (మాన్యువల్ ఫ్యూయల్ పంప్, ఫ్యూయల్ పంప్) అనేది అంతర్గత దహన యంత్రాల యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ (పవర్ సిస్టమ్) యొక్క ఒక మూలకం, సిస్టమ్‌ను పంపింగ్ చేయడానికి మాన్యువల్ డ్రైవ్‌తో తక్కువ సామర్థ్యం గల పంపు.

మాన్యువల్ ఇంధన పంపు ఇంధన ఫిల్టర్‌లను భర్తీ చేసిన తర్వాత లేదా ఇంధన అవశేషాలు ఖాళీ చేయబడిన ఇతర మరమ్మతులు చేసిన తర్వాత, సుదీర్ఘకాలం నిష్క్రియాత్మకంగా ఉన్న తర్వాత ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే ముందు ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క లైన్లు మరియు భాగాలను పూరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.సాధారణంగా, డీజిల్ ఇంజిన్లతో కూడిన పరికరాలు అటువంటి పంపులతో అమర్చబడి ఉంటాయి, అవి గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో (మరియు, ప్రధానంగా, కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్లలో) చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.

 

ఇంధన బూస్టర్ పంపుల రకాలు

మాన్యువల్ ఇంధన పంపులు ఆపరేషన్ సూత్రం, డ్రైవ్ యొక్క రకం మరియు రూపకల్పన మరియు సంస్థాపనా పద్ధతి ప్రకారం అనేక సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి.

ఆపరేషన్ సూత్రం ప్రకారం, మాన్యువల్ బదిలీ పంపులు మూడు ప్రధాన రకాలు:

• మెంబ్రేన్ (డయాఫ్రాగమ్) - ఒకటి లేదా రెండు పొరలను కలిగి ఉంటుంది;
• బెలోస్;
• పిస్టన్.

పంపులు రెండు రకాల డ్రైవ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి:

• మాన్యువల్;
• కంబైన్డ్ - ఇంజిన్ మరియు మాన్యువల్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ లేదా మెకానికల్.

మాన్యువల్ డ్రైవ్‌లు మాత్రమే బెలోస్ పంపులను మరియు మాన్యువల్ డయాఫ్రాగమ్ పంపులను కలిగి ఉంటాయి.పిస్టన్ పంపులు చాలా తరచుగా కంబైన్డ్ డ్రైవ్‌ను కలిగి ఉంటాయి లేదా ఒక గృహంలో రెండు వేర్వేరు పంపులను మిళితం చేస్తాయి - మెకానికల్ మరియు మాన్యువల్ డ్రైవ్‌తో.సాధారణంగా, కంబైన్డ్ డ్రైవ్ ఉన్న యూనిట్లు మాన్యువల్ పంపులు కాదు - అవి ఇంధనం (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో) లేదా ఇంధన ప్రైమింగ్ (డీజిల్ ఇంజిన్లలో) మాన్యువల్ పంపింగ్ చేయగల సామర్థ్యం కలిగిన పంపులు.

డ్రైవ్ రూపకల్పన ప్రకారం, డయాఫ్రాగమ్ మరియు పిస్టన్ పంపులు:

• లివర్ డ్రైవ్‌తో;
• పుష్-బటన్ డ్రైవ్‌తో.

nasos_toplivnyj_perekachivayuschij_1

మిశ్రమ డ్రైవ్తో డయాఫ్రాగమ్ ఇంధన పంపు

మొదటి రకం పంపులలో, స్వింగింగ్ లివర్ ఉపయోగించబడుతుంది, రెండవ రకం యూనిట్లలో - రిటర్న్ స్ప్రింగ్‌తో బటన్ రూపంలో హ్యాండిల్.బెలోస్ పంప్‌లలో, అలాంటి డ్రైవ్ లేదు, ఈ ఫంక్షన్ పరికరం యొక్క శరీరంచే నిర్వహించబడుతుంది.

చివరగా, మాన్యువల్ పంపులు వేర్వేరు సంస్థాపనలను కలిగి ఉంటాయి:

• ఇంధన లైన్ యొక్క చీలికలో;
• నేరుగా ఇంధన వడపోతపై;
• ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క మూలకాల సమీపంలోని వివిధ ప్రదేశాలలో (ఇంధన ట్యాంక్ దగ్గర, ఇంజిన్ పక్కన).

లైట్ మరియు కాంపాక్ట్ బెలోస్ పంపులు ("పియర్స్") ఇంధన లైన్లోకి ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి, అవి ఇంజిన్, శరీరం లేదా ఇతర భాగాలపై దృఢమైన సంస్థాపనను కలిగి ఉండవు.ఒక కాంపాక్ట్ యూనిట్ రూపంలో తయారు చేయబడిన పుష్-బటన్ డ్రైవ్ ("కప్పలు") తో డయాఫ్రాగమ్ పంపులు ఇంధన ఫిల్టర్లపై అమర్చబడి ఉంటాయి.లివర్ మరియు కంబైన్డ్ డ్రైవ్‌తో పిస్టన్ మరియు డయాఫ్రాగమ్ పంపులను ఇంజిన్, బాడీ పార్ట్స్ మొదలైన వాటిపై అమర్చవచ్చు.

 

ఇంధన చేతి పంపుల రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం

డయాఫ్రాగమ్ మరియు బెలోస్ పంపుల పంపిణీ వారి డిజైన్ యొక్క సరళత, తక్కువ ధర మరియు విశ్వసనీయత కారణంగా ఉంది.ఈ యూనిట్ల యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత సాపేక్షంగా తక్కువ పనితీరు, కానీ చాలా సందర్భాలలో ఇంధన వ్యవస్థను పంప్ చేయడానికి మరియు ఇంజిన్ను విజయవంతంగా ప్రారంభించడానికి ఇది సరిపోతుంది.

nasos_toplivnyj_perekachivayuschij_3

బెలోస్ రకం మాన్యువల్ ఇంధన పంపులు ("బేరి")

బెలోస్ పంపులు చాలా సరళంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.అవి రబ్బరు బల్బ్ లేదా ముడతలు పెట్టిన ప్లాస్టిక్ సిలిండర్ రూపంలో సాగే శరీరంపై ఆధారపడి ఉంటాయి, వీటిలో రెండు చివర్లలో కవాటాలు ఉన్నాయి - తీసుకోవడం (చూషణ) మరియు ఎగ్జాస్ట్ (ఉత్సర్గ) వారి స్వంత కనెక్ట్ అమరికలతో.కవాటాలు ద్రవం ఒక దిశలో మాత్రమే పాస్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు సాగే గృహం పంప్ డ్రైవ్.కవాటాలు సరళమైన బంతి కవాటాలు.

బెలోస్-రకం హ్యాండ్ పంప్ సరళంగా పనిచేస్తుంది.చేతితో శరీరం యొక్క కుదింపు ఒత్తిడి పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది - ఈ ఒత్తిడి ప్రభావంతో, ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది (మరియు తీసుకోవడం వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది), లోపల గాలి లేదా ఇంధనం లైన్లోకి నెట్టబడుతుంది.అప్పుడు శరీరం, దాని స్థితిస్థాపకత కారణంగా, దాని అసలు ఆకృతికి తిరిగి వస్తుంది (విస్తరిస్తుంది), దానిలోని ఒత్తిడి పడిపోతుంది మరియు వాతావరణం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు తీసుకోవడం వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది.ఇంధనం ఓపెన్ ఇన్టేక్ వాల్వ్ ద్వారా పంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు తదుపరిసారి శరీరాన్ని నొక్కినప్పుడు, చక్రం పునరావృతమవుతుంది.

డయాఫ్రాగమ్ పంపులు కొంత క్లిష్టంగా ఉంటాయి.యూనిట్ యొక్క ఆధారం ఒక రౌండ్ కుహరంతో ఒక మెటల్ కేసు, ఇది ఒక మూతతో మూసివేయబడుతుంది.శరీరం మరియు మూత మధ్య ఒక సాగే డయాఫ్రాగమ్ (డయాఫ్రాగమ్) ఉంది, ఇది పంప్ కవర్‌లోని లివర్ లేదా బటన్‌కు రాడ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది.కుహరం వైపులా ఒక డిజైన్ లేదా మరొక (కూడా, ఒక నియమం వలె, బంతి) యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ కవాటాలు ఉన్నాయి.

డయాఫ్రాగమ్ పంప్ యొక్క ఆపరేషన్ బెలోస్ యూనిట్ల మాదిరిగానే ఉంటుంది.లివర్ లేదా బటన్‌కు వర్తించే శక్తి కారణంగా, పొర పెరుగుతుంది మరియు పడిపోతుంది, ఛాంబర్ వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది మరియు తగ్గుతుంది.వాల్యూమ్ పెరుగుదలతో, గదిలోని పీడనం వాతావరణం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది తీసుకోవడం వాల్వ్ తెరవడానికి కారణమవుతుంది - ఇంధనం గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది.వాల్యూమ్లో తగ్గుదలతో, ఛాంబర్లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, తీసుకోవడం వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది - ఇంధనం లైన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.అప్పుడు ప్రక్రియ పునరావృతమవుతుంది.

nasos_toplivnyj_perekachivayuschij_5

డయాఫ్రాగమ్ పంప్ యొక్క పని సూత్రం

డయాఫ్రాగమ్ పంపులు కొంత క్లిష్టంగా ఉంటాయి.యూనిట్ యొక్క ఆధారం ఒక రౌండ్ కుహరంతో ఒక మెటల్ కేసు, ఇది ఒక మూతతో మూసివేయబడుతుంది.శరీరం మరియు మూత మధ్య ఒక సాగే డయాఫ్రాగమ్ (డయాఫ్రాగమ్) ఉంది, ఇది పంప్ కవర్‌లోని లివర్ లేదా బటన్‌కు రాడ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది.కుహరం వైపులా ఒక డిజైన్ లేదా మరొక (కూడా, ఒక నియమం వలె, బంతి) యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ కవాటాలు ఉన్నాయి.

డయాఫ్రాగమ్ పంప్ యొక్క ఆపరేషన్ బెలోస్ యూనిట్ల మాదిరిగానే ఉంటుంది.లివర్ లేదా బటన్‌కు వర్తించే శక్తి కారణంగా, పొర పెరుగుతుంది మరియు పడిపోతుంది, ఛాంబర్ వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది మరియు తగ్గుతుంది.వాల్యూమ్ పెరుగుదలతో, గదిలోని పీడనం వాతావరణం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది తీసుకోవడం వాల్వ్ తెరవడానికి కారణమవుతుంది - ఇంధనం గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది.వాల్యూమ్లో తగ్గుదలతో, ఛాంబర్లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, తీసుకోవడం వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది - ఇంధనం లైన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.అప్పుడు ప్రక్రియ పునరావృతమవుతుంది.


పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-21-2023