అనేక ట్రక్కులు టైర్ పీడన సర్దుబాటు వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి, ఇది వివిధ పరిస్థితుల కోసం సరైన నేల ఒత్తిడిని ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.ఈ వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్లో చక్రాల ద్రవ్యోల్బణం గొట్టాలు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి - వ్యాసంలో వాటి ప్రయోజనం, రూపకల్పన, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు గురించి చదవండి.
టైర్ ఒత్తిడి నియంత్రణ వ్యవస్థలో సాధారణ లుక్
KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ మరియు ఇతర ట్రక్కుల యొక్క అనేక మార్పులు ఆటోమేటిక్ లేదా మాన్యువల్ టైర్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటాయి.ఈ వ్యవస్థ మీరు మార్చడానికి (పెంచడానికి మరియు పెంచడానికి) మరియు చక్రాలలో ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది, తద్వారా క్రాస్-కంట్రీ సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్య సూచికల యొక్క అవసరమైన డిగ్రీని అందిస్తుంది.ఉదాహరణకు, కఠినమైన మైదానాల్లో, పూర్తిగా పెంచిన చక్రాలపై కదలడం మరింత సమర్థవంతమైనది - ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది.మరియు మృదువైన నేలలు మరియు ఆఫ్-రోడ్లో, తగ్గించబడిన చక్రాలపై కదలడం మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది - ఇది ఉపరితలంతో టైర్ల సంపర్క ప్రాంతాన్ని వరుసగా పెంచుతుంది, నేలపై నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు క్రాస్ కంట్రీ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.
అదనంగా, ఈ వ్యవస్థ పంక్చర్ అయినప్పుడు చాలా కాలం పాటు సాధారణ టైర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించగలదు, తద్వారా మరమ్మతులు మరింత అనుకూలమైన సమయం వరకు (లేదా గ్యారేజ్ లేదా అనుకూలమైన ప్రదేశం చేరుకునే వరకు) వాయిదా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది.చివరగా, వివిధ పరిస్థితులలో, చక్రాల యొక్క సమయం తీసుకునే మాన్యువల్ ద్రవ్యోల్బణాన్ని వదిలివేయడం సాధ్యమవుతుంది, ఇది కారు యొక్క ఆపరేషన్ మరియు డ్రైవర్ యొక్క పనిని సులభతరం చేస్తుంది.
నిర్మాణాత్మకంగా, చక్రం ఒత్తిడి నియంత్రణ వ్యవస్థ సులభం.ఇది నియంత్రణ వాల్వ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది చక్రాల నుండి గాలి సరఫరా లేదా రక్తస్రావం అందిస్తుంది.సంబంధిత రిసీవర్ నుండి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ పైప్లైన్ల ద్వారా చక్రాలకు ప్రవహిస్తుంది, ఇక్కడ అది ఆయిల్ సీల్స్ బ్లాక్ మరియు స్లైడింగ్ కనెక్షన్ ద్వారా వీల్ షాఫ్ట్లోని ఎయిర్ ఛానెల్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క అవుట్లెట్ వద్ద, స్లైడింగ్ కనెక్షన్ ద్వారా కూడా, వీల్ క్రేన్కు సౌకర్యవంతమైన వీల్ ఇన్ఫ్లేషన్ గొట్టం ద్వారా మరియు దాని ద్వారా చాంబర్ లేదా టైర్కు గాలి సరఫరా చేయబడుతుంది.అటువంటి వ్యవస్థ చక్రాలకు సంపీడన గాలిని అందిస్తుంది, పార్క్ చేసినప్పుడు మరియు కారు కదులుతున్నప్పుడు, మీరు క్యాబ్ను వదలకుండా టైర్ ఒత్తిడిని మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది.
అలాగే, ఏదైనా ట్రక్కులో, ఈ వ్యవస్థతో కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది, ప్రామాణిక వాయు వ్యవస్థ నుండి సంపీడన గాలితో చక్రాలను పంపింగ్ లేదా ఇతర పనిని చేసే అవకాశం కోసం అందించడం అవసరం.ఇది చేయుటకు, కారు ప్రత్యేక టైర్ ద్రవ్యోల్బణ గొట్టంతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది కారు ఆపివేయబడినప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.గొట్టం సహాయంతో, మీరు టైర్లు, మీ కారు మరియు ఇతర వాహనాలు రెండింటినీ పెంచవచ్చు, వివిధ యంత్రాంగాలకు కంప్రెస్డ్ గాలిని సరఫరా చేయవచ్చు, భాగాలను ప్రక్షాళన చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
గొట్టాల రూపకల్పన మరియు లక్షణాలను నిశితంగా పరిశీలిద్దాం.
వాయు వ్యవస్థలో చక్రాల ద్రవ్యోల్బణం గొట్టాల రకాలు, రూపకల్పన మరియు ప్రదేశం
అన్నింటిలో మొదటిది, అన్ని చక్రాల ద్రవ్యోల్బణ గొట్టాలు వాటి ప్రయోజనం ప్రకారం రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:
- టైర్ పీడన నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క చక్రాల గొట్టాలు;
- చక్రాలను పంపింగ్ చేయడానికి మరియు ఇతర కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ప్రత్యేక గొట్టాలు.
మొదటి రకానికి చెందిన గొట్టాలు నేరుగా చక్రాలపై ఉంటాయి, అవి వాటి అమరికలకు కఠినంగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు చిన్న పొడవు (సుమారుగా అంచు యొక్క వ్యాసార్థానికి సమానంగా ఉంటాయి).రెండవ రకానికి చెందిన గొట్టాలు పొడవైన పొడవు (6 నుండి 24 మీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) కలిగి ఉంటాయి, టూల్ బాక్స్లో మడతపెట్టిన స్థితిలో నిల్వ చేయబడతాయి మరియు అవసరమైన విధంగా మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి.
మొదటి రకానికి చెందిన పంపింగ్ చక్రాల కోసం గొట్టాలు క్రింది విధంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.ఇది చిన్నది (150 నుండి 420 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, వర్తించేటటువంటి మరియు ఇన్స్టాలేషన్ స్థానాన్ని బట్టి - ముందు లేదా వెనుక, బాహ్య లేదా లోపలి చక్రాలు మొదలైనవి) రబ్బరు గొట్టం ఒకటి లేదా మరొకటి రెండు ఫిట్టింగ్లు మరియు ఒక braid.అలాగే, మౌంటు వైపున ఉన్న గొట్టంపై, అంచుపై పని చేసే స్థితిలో గొట్టాన్ని కలిగి ఉన్న వీల్ క్రేన్కు బ్రాకెట్ జతచేయబడుతుంది.
అమరికల రకం ప్రకారం, గొట్టాలు క్రింది సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి:
- గింజ మరియు థ్రెడ్ అమర్చడం.యాక్సిల్ షాఫ్ట్కు అటాచ్మెంట్ వైపు యూనియన్ గింజతో అమర్చడం ఉంది, వీల్ క్రేన్ వైపు థ్రెడ్ ఫిట్టింగ్ ఉంది;
- గింజ - గింజ.గొట్టం యూనియన్ గింజలతో అమరికలను ఉపయోగిస్తుంది;
- రేడియల్ రంధ్రంతో థ్రెడ్ ఫిట్టింగ్ మరియు గింజ.యాక్సిల్ షాఫ్ట్ వైపు ఒక రేడియల్ రంధ్రంతో గింజ రూపంలో అమరిక ఉంది, వీల్ క్రేన్ వైపు థ్రెడ్ ఫిట్టింగ్ ఉంది.
braid రకం ప్రకారం, గొట్టాలు రెండు ప్రధాన రకాలు:
- స్పైరల్ braid;
- మెటల్ అల్లిన braid (ఘన స్లీవ్).
అన్ని గొట్టాలు braids కలిగి ఉండవని గమనించాలి, కానీ దాని ఉనికిని గొట్టం యొక్క మన్నిక మరియు సేవ జీవితాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో కారుని ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు.కొన్ని కార్లలో, గొట్టం రక్షణ ఒక ప్రత్యేక మెటల్ కేసింగ్ ద్వారా అందించబడుతుంది, ఇది అంచుకు జోడించబడుతుంది మరియు ఫిట్టింగ్లతో గొట్టాన్ని పూర్తిగా కవర్ చేస్తుంది.
పంపింగ్ చక్రాల కోసం ప్రత్యేక గొట్టాలు సాధారణంగా రబ్బరు రీన్ఫోర్స్డ్ (అంతర్గత బహుళస్థాయి థ్రెడ్ రీన్ఫోర్స్మెంట్తో), 4 లేదా 6 మిమీ లోపలి వ్యాసంతో ఉంటాయి.గొట్టం యొక్క ఒక చివరలో, గాలి వాల్వ్పై చక్రాన్ని పరిష్కరించడానికి బిగింపుతో ఒక చిట్కా జతచేయబడుతుంది, రివర్స్ ఎండ్లో వింగ్ గింజ లేదా ఇతర రకం రూపంలో అమరిక ఉంటుంది.
సాధారణంగా, అన్ని రకాల గొట్టాలు సరళమైన డిజైన్ను కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల మన్నికైనవి మరియు నమ్మదగినవి.అయినప్పటికీ, వాటికి ఆవర్తన నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కూడా అవసరం.
చక్రాల ద్రవ్యోల్బణం గొట్టాల నిర్వహణ మరియు భర్తీ సమస్యలు
టైర్ ప్రెజర్ సర్దుబాటు వ్యవస్థ నిర్వహణలో భాగంగా ప్రతి సాధారణ నిర్వహణ వద్ద బూస్టర్ గొట్టాలు తనిఖీ చేయబడతాయి.ప్రతిరోజూ, గొట్టాలను ధూళి మరియు మంచుతో శుభ్రం చేయాలి, వాటి దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించాలి. TO-1తో, గొట్టాల ఫాస్టెనర్లను తనిఖీ చేయడం మరియు అవసరమైతే, బిగించడం అవసరం (రెండూ ఫిట్టింగ్లు మరియు బ్రాకెట్ అంచు, అందించబడితే).చివరగా, TO-2 తో, గొట్టాలను తొలగించి, శుభ్రం చేయు మరియు సంపీడన గాలితో వాటిని పేల్చివేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది మరియు అవసరమైతే వాటిని భర్తీ చేయండి.
గొట్టం యొక్క పగుళ్లు, పగుళ్లు మరియు చీలికలు గుర్తించబడితే, అలాగే దాని అమరికల నష్టం లేదా వైకల్యం, అసెంబ్లీలో భాగాన్ని భర్తీ చేయాలి.టైర్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క తగినంత సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ ద్వారా కూడా గొట్టాల పనిచేయకపోవడాన్ని సూచించవచ్చు, ప్రత్యేకించి, చక్రాలను గరిష్ట పీడనానికి పెంచలేకపోవడం, నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క తటస్థ స్థితిలో గాలి లీకేజీ, గుర్తించదగిన ఒత్తిడి వ్యత్యాసం వివిధ చక్రాలు మొదలైనవి.
ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు మరియు కారు యొక్క వాయు వ్యవస్థ నుండి ఒత్తిడిని విడుదల చేసిన తర్వాత గొట్టం యొక్క ప్రత్యామ్నాయం నిర్వహించబడుతుంది.పునఃస్థాపన కోసం, గొట్టం అమరికలను విప్పు, చక్రం యొక్క ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు యాక్సిల్ షాఫ్ట్పై అమర్చడాన్ని తనిఖీ చేసి శుభ్రపరచడం మరియు ఈ నిర్దిష్ట కారు యొక్క నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కోసం సూచనల ప్రకారం కొత్త గొట్టాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం సరిపోతుంది.కొన్ని వాహనాల్లో (KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 మరియు ఇతరుల అనేక నమూనాలు) గొట్టాన్ని వ్యవస్థాపించిన తర్వాత దాని స్థానానికి తిరిగి వచ్చే రక్షిత కవర్ను కూల్చివేయడం అవసరం కావచ్చు.
సాధారణ నిర్వహణ మరియు చక్రాల ద్రవ్యోల్బణ గొట్టాలను సకాలంలో భర్తీ చేయడంతో, టైర్ ఒత్తిడి నియంత్రణ వ్యవస్థ విశ్వసనీయంగా మరియు సమర్ధవంతంగా పని చేస్తుంది, ఇది అత్యంత క్లిష్టమైన రవాణా సమస్యలను పరిష్కరించడానికి సహాయపడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-27-2023