ట్రైలర్/సెమీ ట్రైలర్ బ్రేక్ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్: రోడ్డు రైలు సౌకర్యం మరియు భద్రత

ట్రైలర్స్ మరియు సెమీ ట్రైలర్స్ ట్రాక్టర్ యొక్క బ్రేక్‌లతో కలిసి పనిచేసే ఎయిర్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి.సిస్టమ్‌ల పనితీరు యొక్క సమన్వయం ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది.వ్యాసంలో ఈ యూనిట్, దాని రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ గురించి అన్నింటినీ చదవండి.

ట్రైలర్/సెమీ ట్రైలర్ బ్రేక్ డిఫ్యూజర్ అంటే ఏమిటి?

ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ (గాలి పంపిణీ వాల్వ్) యొక్క బ్రేక్‌ల ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ అనేది న్యూమాటిక్ డ్రైవ్‌తో ట్రైలర్‌లు మరియు సెమీ ట్రైలర్‌ల బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క నియంత్రణ మరియు నియంత్రణ భాగం.వ్యవస్థ యొక్క భాగాల మధ్య సంపీడన వాయు ప్రవాహాల పంపిణీని నిర్ధారించే నాళాలు మరియు కవాటాల వ్యవస్థతో కూడిన యూనిట్.

ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ రోడ్డు రైలు మరియు ప్రత్యేక ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్‌ను నియంత్రించడానికి రూపొందించబడింది:

• రోడ్డు రైలులో భాగంగా ట్రెయిలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క బ్రేకింగ్ మరియు బ్రేకింగ్;
• కారు నుండి డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ బ్రేకింగ్;
• అవసరమైతే ట్రయిలర్ / సెమీ ట్రైలర్‌ను అన్‌ఫాస్టెనింగ్ చేయడం, ట్రాక్టర్‌కు జోడించకుండా యుక్తులు;
• రోడ్డు రైలు నుండి వేరు చేసినప్పుడు ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క అత్యవసర బ్రేకింగ్.

అన్ని కార్గో ట్రైలర్‌లు మరియు సెమీ ట్రైలర్‌లు బ్రేక్ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే అవి ప్రయోజనం, రకం మరియు డిజైన్‌లో విభిన్నంగా ఉంటాయి, వీటిని మరింత వివరంగా వివరించాల్సిన అవసరం ఉంది.

బ్రేక్ డిఫ్యూజర్‌ల రకాలు మరియు వర్తింపు

ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్లు వారు ఆపరేట్ చేయగల బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క న్యూమాటిక్ యాక్యుయేటర్ రకం మరియు కాన్ఫిగరేషన్ ప్రకారం సమూహాలుగా విభజించబడ్డారు.

మూడు రకాల ఎయిర్ డిఫ్యూజర్లు ఉన్నాయి:

• సింగిల్-వైర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం;
• రెండు-వైర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం;
• యూనివర్సల్.

ట్రైలర్స్ మరియు సెమీ ట్రైలర్స్ యొక్క సింగిల్-వైర్ బ్రేక్లు ఒక గొట్టంతో కారు యొక్క వాయు వ్యవస్థకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.దాని సహాయంతో, ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క రిసీవర్లను నింపడం మరియు దాని బ్రేక్ల నియంత్రణ రెండూ నిర్వహించబడతాయి.రెండు-వైర్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు రెండు లైన్ల ద్వారా ట్రాక్టర్ యొక్క వాయు వ్యవస్థకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి - దాణా, దీని ద్వారా ట్రైలర్ రిసీవర్లు నిండి ఉంటాయి మరియు నియంత్రణ.

సింగిల్-వైర్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో పనిచేయడానికి, ట్రాకింగ్ మెకానిజంతో ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్లు ఉపయోగించబడతాయి, ఇది లైన్‌లోని ఒత్తిడిని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు దానిపై ఆధారపడి, ట్రైలర్ రిసీవర్ నుండి దాని బ్రేక్ ఛాంబర్‌లకు సంపీడన గాలిని సరఫరా చేస్తుంది.

రెండు-వైర్ వ్యవస్థలో పనిచేయడానికి, ప్రత్యేక ట్రాకింగ్ మెకానిజంతో ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్లు ఉపయోగించబడతాయి, ఇది నియంత్రణ రేఖలోని ఒత్తిడిని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు దానిపై ఆధారపడి, రిసీవర్ల నుండి బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క భాగాలకు గాలి సరఫరాను నియంత్రిస్తుంది. ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్.యూనివర్సల్ ఎయిర్ డిఫ్యూజర్‌లు ఒకటి మరియు రెండు-వైర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లలో పనిచేయగలవు.

కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, రెండు రకాల ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్లు ఉన్నాయి:

• అదనపు పరికరాలు లేకుండా;
• అంతర్నిర్మిత విడుదల వాల్వ్ (KR)తో.

మొదటి సందర్భంలో, ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ ట్రాక్టర్ యొక్క వాయు వ్యవస్థలో (లేదా నియంత్రణ రేఖలో) ఒత్తిడిని బట్టి సిస్టమ్ అంతటా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ యొక్క ఆటోమేటిక్ పంపిణీని అందించే భాగాలను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది.రహదారి రైలు నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన ట్రైలర్/సెమీ ట్రైలర్ విడుదల మరియు బ్రేకింగ్ కోసం, ఒక ప్రత్యేక మానవీయంగా నిర్వహించబడే విడుదల వాల్వ్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ పక్కన లేదా దాని శరీరంపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది.రెండవ సందర్భంలో, ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ అంతర్నిర్మిత విడుదల వాల్వ్‌ను కలిగి ఉంది.

బ్రేక్ డిఫ్యూజర్స్ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క రూపకల్పన మరియు సూత్రం

నేడు, ట్రైలర్స్ మరియు సెమీ ట్రైలర్స్ యొక్క ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్ల యొక్క పెద్ద సంఖ్యలో నమూనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, అయితే అవన్నీ ప్రాథమికంగా ఒకే విధమైన పరికరాన్ని కలిగి ఉంటాయి.యూనిట్ ట్రాక్టర్ యొక్క బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క స్థితిని బట్టి ట్రాక్టర్, రిసీవర్ మరియు వీల్ బ్రేక్ ఛాంబర్ల నుండి లైన్‌ను మార్చే అనేక పిస్టన్‌లు మరియు వాల్వ్‌లను మిళితం చేస్తుంది.ప్రత్యేక విడుదల వాల్వ్తో KAMAZ ట్రైలర్స్ యొక్క సార్వత్రిక (సింగిల్- మరియు 2-వైర్ బ్రేక్ సిస్టమ్స్ రెండింటిలోనూ ఉపయోగించబడుతుంది) ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క రూపకల్పన మరియు సూత్రాన్ని పరిశీలిద్దాం.

ట్రాక్టర్ యొక్క ప్రధాన బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మాత్రమే ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ ట్రైలర్ యొక్క బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను నియంత్రిస్తుందని గమనించండి.ట్రాక్టర్‌లో విడి లేదా పార్కింగ్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించినట్లయితే, ట్రైలర్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క భాగాలకు గాలి సరఫరా సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.మేము ఈ నోడ్ యొక్క పనిని ఇక్కడ పరిగణించము.

వాయు వ్యవస్థ యొక్క సింగిల్-వైర్ సర్క్యూట్లో ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఆపరేషన్

యూనివర్సల్ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క పరికరం

ట్రాక్టర్ యొక్క వాయు వ్యవస్థ నుండి లైన్ పైప్ I కి కనెక్ట్ చేయబడింది;నాజిల్ II ఉచితం మరియు వ్యవస్థను వాతావరణానికి కలుపుతుంది;పైపు III బ్రేక్ గదులకు అనుసంధానించబడి ఉంది;పిన్ IV - ట్రైలర్ రిసీవర్‌తో.ఈ కనెక్షన్‌తో, V పైపు ఉచితం.

సింగిల్-వైర్ న్యూమాటిక్ సిస్టమ్ యొక్క రేఖాచిత్రం

ట్రాక్టర్‌తో ట్రైలర్ యొక్క కనెక్షన్.రోడ్డు రైలు కదలిక.ఈ మోడ్‌లో, పైప్ I ద్వారా కార్ లైన్ నుండి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ పిస్టన్ చాంబర్ 2లోకి ప్రవేశిస్తుంది, కఫ్ స్కర్ట్ 1 గుండా వెళుతుంది మరియు పిస్టన్ చాంబర్‌లోకి స్వేచ్ఛగా చొచ్చుకుపోతుంది, ఛానెల్ ద్వారా పైపు IVలోకి మరియు దాని నుండి రిసీవర్‌లకు ప్రవేశిస్తుంది.ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ 5 తెరిచి ఉంటుంది, కాబట్టి బ్రేక్ ఛాంబర్లు పైపు III, వాల్వ్ 5, దాని స్లీవ్ 6 మరియు పైప్ II ద్వారా వాతావరణంతో కమ్యూనికేట్ చేస్తాయి.ఈ విధంగా, రోడ్డు రైలులో భాగంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క రిసీవర్లు నిండి ఉంటాయి మరియు బ్రేక్‌లు పనిచేయవు.

రోడ్డు రైలు బ్రేకింగ్.ట్రాక్టర్ యొక్క బ్రేకింగ్ సమయంలో, లైన్ మరియు పైపుపై ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.ఏదో ఒక సమయంలో, పైప్ IV వైపు నుండి ఒత్తిడి (ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క రిసీవర్ల నుండి) పైప్ I వైపు నుండి ఒత్తిడిని మించిపోతుంది, కఫ్ యొక్క అంచులు కేవిటీ బాడీ మరియు పిస్టన్‌కు వ్యతిరేకంగా ఒత్తిడి చేయబడతాయి. , వసంత 9 యొక్క స్థితిస్థాపకతను అధిగమించి, క్రిందికి కదులుతుంది.పిస్టన్ 2తో కలిసి, రాడ్ 3 మరియు దానితో అనుబంధించబడిన దిగువ పిస్టన్ 4 కదులుతాయి, తరువాతి వాల్వ్ సీటు 5 స్లీవ్ 6 యొక్క చివరి ముఖానికి ప్రక్కనే ఉంటుంది, అది కూడా క్రిందికి కదులుతుంది మరియు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ 7ని తెరుస్తుంది. ఫలితంగా, IV పైపు ద్వారా ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క రిసీవర్ల నుండి సంపీడన గాలి III పైపులోకి మరియు బ్రేక్ ఛాంబర్‌లకు ప్రవేశిస్తుంది - వీల్ బ్రేక్‌లు ప్రేరేపించబడతాయి మరియు బ్రేకింగ్ జరుగుతుంది.

రోడ్డు రైలు విచ్ఛేదనం.ట్రాక్టర్ విడుదలైనప్పుడు, పైప్ I పై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, ఫలితంగా, పైప్ I మళ్లీ పైప్ IVకి కనెక్ట్ చేయబడింది (ట్రైలర్ రిసీవర్లు నిండి ఉంటాయి), మరియు బ్రేక్ ఛాంబర్లు III మరియు II పైపుల ద్వారా గాలిని రక్తస్రావం చేస్తాయి - బ్రేకింగ్ ఏర్పడుతుంది.

గొట్టం విరిగిపోయిన సందర్భంలో అత్యవసర బ్రేకింగ్, రోడ్డు రైలు నుండి ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ డిస్‌కనెక్ట్.రెండు సందర్భాల్లో, టెర్మినల్ II వద్ద ఒత్తిడి వాతావరణ పీడనానికి పడిపోతుంది మరియు ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ సాధారణ బ్రేకింగ్‌లో వలె పనిచేస్తుంది.

ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క రెండు-వైర్ పథకంతో ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఆపరేషన్

రెండు-వైర్ వాయు వ్యవస్థ యొక్క రేఖాచిత్రం

ట్రాక్టర్ నుండి రెండు పంక్తులు ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి - పైప్ Iకి సరఫరా చేయడం మరియు పైప్ V కి నియంత్రించడం. మిగిలిన పైపులు ఒకే-వైర్ సర్క్యూట్‌కు సమానమైన కనెక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.అలాగే, 2-వైర్ న్యూమాటిక్ యాక్యుయేటర్ సర్క్యూట్‌తో, ఈక్వలైజింగ్ వాల్వ్ 10 ఆపరేషన్‌లోకి వస్తుంది.ఈ కనెక్షన్ పథకంతో, సింగిల్-వైర్ సర్క్యూట్ కంటే పైప్ Iకి అధిక పీడనం వర్తించబడుతుంది, ఇది పిస్టన్ 2 ను తరలించడం కష్టతరం చేస్తుంది మరియు మొత్తం బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్ను భంగపరుస్తుంది.ఈ సమస్య సమం చేసే వాల్వ్ ద్వారా తొలగించబడుతుంది - అధిక పీడనం వద్ద, ఇది పిస్టన్ పైన మరియు క్రింద ఉన్న కావిటీలను తెరుస్తుంది మరియు కలుపుతుంది, వాటిలో ఒత్తిడిని సమం చేస్తుంది.

ట్రాక్టర్‌తో ట్రయిలర్ / సెమీ ట్రైలర్ యొక్క కనెక్షన్.రహదారి రైలు యొక్క కదలిక.ఈ సందర్భంలో, I మరియు IV పైపుల ద్వారా సరఫరా గొట్టం నుండి గాలి రిసీవర్లను నింపుతుంది, గాలి పంపిణీదారు యొక్క మిగిలిన భాగాలు పనిచేయవు.

రోడ్డు రైలు బ్రేకింగ్.ట్రాక్టర్‌ను బ్రేక్ చేసినప్పుడు, V పైపుపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, సంపీడన గాలి పిస్టన్ 11 పైన ఉన్న గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన అది క్రిందికి కదులుతుంది.ఈ సందర్భంలో, పైన వివరించిన ప్రక్రియలు జరుగుతాయి - వాల్వ్ 5 మూసివేయబడుతుంది, వాల్వ్ 7 తెరుచుకుంటుంది, పైపులు IV మరియు III అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు రిసీవర్ల నుండి గాలి బ్రేక్ ఛాంబర్లలోకి ప్రవేశిస్తుంది, బ్రేకింగ్.

రోడ్డు రైలు విచ్ఛేదనం.ట్రాక్టర్ విడుదలైనప్పుడు, అన్ని ప్రక్రియలు రివర్స్ క్రమంలో జరుగుతాయి: పైప్ V పడిపోతుంది, పిస్టన్ పెరుగుతుంది, పైప్ III పైప్ II కి కనెక్ట్ చేయబడింది, బ్రేక్ ఛాంబర్ల నుండి గాలి విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ట్రైలర్ విడుదల చేయబడుతుంది.

లైన్‌లో బ్రేక్, ట్రైలర్ డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు అత్యవసర బ్రేకింగ్.ఈ సందర్భాలలో, ట్రాకింగ్ మెకానిజం యొక్క పాత్ర సమం చేసే వాల్వ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.పైప్ II పై ఒత్తిడి వాతావరణ పీడనానికి తగ్గించబడినప్పుడు, వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, పిస్టన్ 2 పైన మరియు క్రింద ఉన్న గదులను వేరు చేస్తుంది. ఫలితంగా, పిస్టన్ పైన ఒత్తిడి (IV పైప్ ద్వారా రిసీవర్ల నుండి వచ్చే గాలి కారణంగా) పెరుగుతుంది, మరియు బ్రేకింగ్ వంటి ప్రక్రియలు ఒకే-వైర్ కనెక్షన్ పథకంతో జరుగుతాయి.ఈ విధంగా, గొట్టం విరిగిపోయినప్పుడు/డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు లేదా రహదారి రైలు రద్దు చేయబడినప్పుడు, ట్రైలర్/సెమీ-ట్రైలర్ స్వయంచాలకంగా బ్రేక్ అవుతుంది.

విడుదల వాల్వ్ యొక్క ఆపరేషన్ రూపకల్పన మరియు సూత్రం

CD సాధారణ నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది.కామా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క క్రేన్ ట్రైలర్స్ యొక్క ఉదాహరణలో ఈ యూనిట్ యొక్క పనితీరును పరిగణించండి.

యూనిట్ నేరుగా ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క శరీరంపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది లేదా దాని ప్రక్కన మరింత అనుకూలమైన ప్రదేశంలో ఉంటుంది.దీని నాజిల్ I ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ ఛానెల్ ద్వారా లేదా ప్రత్యేక పైప్‌లైన్ ద్వారా ట్రైలర్ / సెమీ ట్రైలర్ రిసీవర్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది.నాజిల్ II ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క గై Iకి కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు పైప్ III కారు యొక్క ప్రధాన లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.

ట్రైలర్ యొక్క ప్రధాన ఆపరేషన్ సమయంలో, రాడ్ 1 ఎగువ స్థానంలో ఉంటుంది (ఇది పరికరం యొక్క శరీరంలోని మాంద్యాలకు వ్యతిరేకంగా ఉండే స్ప్రింగ్-లోడెడ్ బంతుల ద్వారా ఈ స్థానంలో స్థిరంగా ఉంటుంది), ముక్కు నుండి గాలి III పైప్ II లోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు టెర్మినల్ I మూసివేయబడి ఉంటుంది, కాబట్టి వాల్వ్ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేయదు.

వేరు చేయబడిన ట్రైలర్‌ను తరలించాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, మీరు హ్యాండిల్ సహాయంతో రాడ్ 1ని క్రిందికి తరలించాలి - ఇది పైపులు II మరియు III యొక్క విభజన మరియు పైపులు II మరియు I యొక్క కనెక్షన్‌కి దారి తీస్తుంది. ఫలితంగా, రిసీవర్ నుండి గాలి ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఇన్లెట్ Iకి మళ్ళించబడుతుంది, దానిపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు సింగిల్-వైర్ న్యూమాటిక్ డ్రైవ్ సర్క్యూట్‌తో బ్రేకింగ్ ప్రక్రియల మాదిరిగానే ప్రక్రియలు జరుగుతాయి - ట్రైలర్ విడుదల చేయబడింది.బ్రేకింగ్ కోసం, రాడ్ను ఎగువ స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వడం అవసరం.

విడుదల వాల్వ్ యొక్క పరికరం

బ్రేక్ డిఫ్యూజర్ ఎంపిక, భర్తీ మరియు నిర్వహణ

బ్రేక్ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ నిరంతరం అధిక లోడ్లకు లోబడి ఉంటుంది, దాని కదిలే భాగాలలో ఖాళీలు పెరుగుతాయి, ఇది గాలి స్రావాలు, పనితీరు క్షీణించడం లేదా దీనికి విరుద్ధంగా, బ్రేక్‌ల యొక్క ఆకస్మిక ఆపరేషన్‌కు కారణమవుతుంది.ఏవైనా సమస్యల విషయంలో, అసెంబ్లీ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయడం అర్ధమే.

ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, మీరు ట్రైలర్ తయారీదారు యొక్క సిఫార్సుల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడాలి మరియు కొన్ని నమూనాలు మరియు కేటలాగ్ నంబర్ల యూనిట్లను వ్యవస్థాపించాలి.అయితే, నేడు మార్కెట్ అసలైన ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ల విస్తృత శ్రేణిని మరియు మెరుగైన లక్షణాలతో వారి అనలాగ్లను అందిస్తుంది.అందువల్ల, కొన్ని సందర్భాల్లో, అనలాగ్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం సమర్థించబడుతోంది, అయితే భవిష్యత్తులో సమస్యలను నివారించడానికి, తగిన అనుసంధాన కొలతలు మరియు లక్షణాలతో అనలాగ్లను ఎంచుకోవడం అవసరం.

ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో, ట్రెయిలర్ లేదా సెమీ ట్రైలర్ యొక్క బ్రేక్‌లు అన్ని పరిస్థితులలో విశ్వసనీయంగా మరియు సమర్ధవంతంగా పని చేస్తాయి, ఇది రహదారి రైలు యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.

పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-21-2023