ప్రతి ఇంజిన్ టైమింగ్ డ్రైవ్లు మరియు బెల్ట్ లేదా చైన్పై నిర్మించబడిన మౌంటెడ్ యూనిట్లను కలిగి ఉంటుంది.డ్రైవ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం, బెల్ట్ మరియు గొలుసు తప్పనిసరిగా ఒక నిర్దిష్ట ఉద్రిక్తతను కలిగి ఉండాలి - ఇది టెన్షనింగ్ పరికరాల సహాయంతో సాధించబడుతుంది, రకాలు, డిజైన్ మరియు సరైన ఎంపిక ఈ వ్యాసంలో వివరించబడింది.
టెన్షనింగ్ పరికరం అంటే ఏమిటి?
టెన్షన్ పరికరం (బెల్ట్ టెన్షనర్, చైన్) - గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మెకానిజం (టైమింగ్) మరియు పిస్టన్ అంతర్గత దహన యంత్రాల యూనిట్ల డ్రైవ్ల కోసం సహాయక పరికరం;డ్రైవ్ బెల్ట్ లేదా చైన్ యొక్క సరైన టెన్షన్ను సెట్ చేసే మరియు నిర్వహించే మెకానిజం.
టెన్షనింగ్ పరికరం అనేక విధులు నిర్వహిస్తుంది:
• డ్రైవ్ బెల్ట్ / చైన్ యొక్క టెన్షన్ ఫోర్స్ యొక్క సంస్థాపన మరియు సర్దుబాటు;
• డ్రైవ్ భాగాల దుస్తులు మరియు పర్యావరణ పరిస్థితులలో మార్పుల కారణంగా మారే బెల్ట్/గొలుసు ఉద్రిక్తత యొక్క పరిహారం (ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమలో హెచ్చుతగ్గుల కింద బెల్ట్/గొలుసు యొక్క సాగదీయడం మరియు కుదింపు, వైబ్రేషన్ లోడ్ల ప్రభావంతో మొదలైనవి);
• బెల్ట్ లేదా గొలుసు (ముఖ్యంగా వాటి పొడవైన శాఖలు) యొక్క కంపనాలను తగ్గించడం;
• బెల్ట్ లేదా గొలుసు పుల్లీలు మరియు గేర్లు జారిపోకుండా నిరోధించండి.
టెన్షనింగ్ పరికరాలు ఇంజిన్ యొక్క సహాయక యంత్రాంగాలు అయినప్పటికీ, అవి ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి - అవి టైమింగ్ డ్రైవ్లు మరియు మౌంటెడ్ యూనిట్ల యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి మరియు అందువల్ల మొత్తం పవర్ యూనిట్ నిరంతరం మారుతున్న పరిస్థితులలో.అందువల్ల, పనిచేయని సందర్భంలో, ఈ పరికరాలను మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.కొత్త టెన్షనర్ యొక్క సరైన ఎంపిక చేయడానికి, ఈ రోజు అందించిన ఈ యంత్రాంగాల పరిధి, వాటి రూపకల్పన మరియు లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.
టెన్షనింగ్ పరికరాల రకాలు మరియు వర్తింపు
టెన్షనింగ్ పరికరాలు వాటి ప్రయోజనం, నిర్దిష్ట రకం డ్రైవ్కు వర్తింపు, ఆపరేషన్ సూత్రం, టెన్షన్ సర్దుబాటు పద్ధతి మరియు అదనపు కార్యాచరణ ప్రకారం సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి.
ప్రయోజనం ప్రకారం, టెన్షనర్లు రెండు ప్రధాన రకాలు:
• టైమింగ్ డ్రైవ్ల కోసం;
• పవర్ యూనిట్ యొక్క మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ల కోసం.
మొదటి సందర్భంలో, పరికరం ఇంజిన్ యొక్క గొలుసు లేదా టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క అవసరమైన ఉద్రిక్తతను అందిస్తుంది, రెండవది - యూనిట్ల సాధారణ డ్రైవ్ యొక్క బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ లేదా వ్యక్తిగత యూనిట్ల బెల్ట్ (జనరేటర్, వాటర్ పంప్ మరియు ఫ్యాన్, ఎయిర్ కంప్రెసర్ మరియు ఇతరులు).వివిధ డిజైన్ మరియు ప్రయోజనం యొక్క అనేక టెన్షనర్లను ఒకేసారి ఒక ఇంజిన్లో ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.
వర్తింపు ప్రకారం, టెన్షనింగ్ పరికరాలు మూడు సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి:
• చైన్ డ్రైవ్ల కోసం;
• సంప్రదాయ V-బెల్ట్పై డ్రైవ్ల కోసం;
• V-ribbed డ్రైవ్ల కోసం.
విభిన్న డ్రైవ్ల కోసం టెన్షనర్లు ప్రధాన మూలకం - కప్పి రూపకల్పనలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.చైన్ డ్రైవ్ల కోసం పరికరాలలో, గేర్ వీల్ (స్ప్రాకెట్) ఉపయోగించబడుతుంది, V-బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్లలో - V-కప్పు, పాలీక్లిన్ డ్రైవ్లలో - సంబంధిత V-రిబ్డ్ లేదా మృదువైన కప్పి (పరికరాన్ని ఇన్స్టాల్ చేసే పద్ధతిని బట్టి బెల్ట్ - ప్రవాహాల వైపు నుండి లేదా వెనుక మృదువైన వైపు నుండి).
ఆపరేషన్ సూత్రం ప్రకారం, టెన్షనింగ్ పరికరాలు మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:
• దృఢమైన కప్పి సంస్థాపనతో టెన్షనర్లు;
• స్ప్రింగ్ టెన్షనర్లు;
• హైడ్రాలిక్ టెన్షనర్లు.
టెన్షనింగ్ పరికరాల రకాలు ప్రతి దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, వాటి రకాలు మరియు డిజైన్ క్రింద వివరించబడ్డాయి.
ఉద్రిక్తత శక్తిని సర్దుబాటు చేసే పద్ధతి ప్రకారం, పరికరాలు:
• మాన్యువల్;
• ఆటోమేటిక్.
టైమింగ్ చైన్ టెన్షనింగ్ పరికరం యొక్క హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ రూపకల్పన
మొదటి రకం పరికరాలలో, టెన్షన్ ఫోర్స్ నిర్వహణ సమయంలో లేదా అవసరమైతే మానవీయంగా సెట్ చేయబడుతుంది (సర్దుబాటు చేయబడింది).సర్దుబాటు చేయబడిన టెన్షనర్ ఎల్లప్పుడూ ఒకే స్థితిలో ఉంటుంది మరియు బెల్ట్/గొలుసు యొక్క ఉద్రిక్తత శక్తిని భర్తీ చేయదు.రెండవ రకం పరికరం ప్రస్తుత పరిస్థితులపై ఆధారపడి స్వయంచాలకంగా దాని స్థానాన్ని మారుస్తుంది, కాబట్టి బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తత శక్తి ఎల్లప్పుడూ స్థిరంగా ఉంటుంది.
చివరగా, టెన్షనింగ్ పరికరాలను ఇతర పరికరాలతో కలపవచ్చు మరియు అదనపు విధులను నిర్వహించవచ్చు - చైన్ డంపర్లు, లిమిటర్లు మొదలైన వాటితో. సాధారణంగా, ఈ భాగాలు టైమింగ్ డ్రైవ్లు లేదా యూనిట్ల సాధారణ నిర్వహణ కోసం లేదా ఇంజిన్ రిపేర్ కోసం రిపేర్ కిట్లలో భాగంగా విక్రయించబడతాయి.
దృఢమైన కప్పి సంస్థాపనతో టెన్షనింగ్ పరికరాల రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం
ఈ టెన్షనర్లలో మూడు రకాల పరికరాలు ఉన్నాయి:
• లివర్;
• స్లయిడ్;
• అసాధారణ.
లివర్ టెన్షనర్లో ఇంజిన్పై కఠినంగా అమర్చబడిన బ్రాకెట్ మరియు దానిపై కప్పి అమర్చబడిన కదిలే లివర్ ఉంటుంది.లివర్ రెండు బోల్ట్ల ద్వారా బ్రాకెట్పై ఉంచబడుతుంది మరియు వాటిలో ఒకటి ఆర్క్యుయేట్ గాడిలో ఉంది - ఇది గాడి యొక్క ఉనికి, ఇది లివర్ యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు తదనుగుణంగా, బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తత శక్తిని అనుమతిస్తుంది.
స్లైడ్-రకం టెన్షనింగ్ పరికరాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి: వాటిలో కప్పి ఒక లివర్పై అమర్చబడదు, కానీ బ్రాకెట్ యొక్క నేరుగా గాడిలో, దానితో పాటు పొడవైన స్క్రూ (బోల్ట్) పాస్ చేయబడుతుంది.స్క్రూను తిప్పడం ద్వారా, మీరు గాడితో కప్పి తరలించవచ్చు, తద్వారా బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తత శక్తిని మార్చవచ్చు.అవసరమైన టెన్షన్ ఫోర్స్ స్థాపించబడినప్పుడు, స్క్రూ గింజతో ఎదురుగా ఉంటుంది, ఇది కప్పి యొక్క అస్థిరతను నిర్ధారిస్తుంది.
ప్యాసింజర్ కార్లలో, అసాధారణ టెన్షనింగ్ పరికరాలు చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.నిర్మాణాత్మకంగా, ఈ టెన్షనర్ ఇంజిన్ బ్లాక్ లేదా బ్రాకెట్పై స్థిరపడిన అసాధారణ హబ్తో రోలర్ను కలిగి ఉంటుంది.అక్షం చుట్టూ రోలర్ను తిప్పడం మరియు బోల్ట్తో ఎంచుకున్న స్థానంలో దాన్ని ఫిక్సింగ్ చేయడం ద్వారా టెన్షన్ ఫోర్స్ మార్చబడుతుంది.
వివరించిన అన్ని టెన్షనర్లు మాన్యువల్గా సర్దుబాటు చేయగల పరికరాలు, ఇవి గణనీయమైన లోపాన్ని కలిగి ఉంటాయి - అవి బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తత శక్తిలో మార్పును భర్తీ చేయలేవు.ఈ ప్రతికూలత వసంత మరియు హైడ్రాలిక్ టెన్షనింగ్ పరికరాలలో తొలగించబడుతుంది.
స్ప్రింగ్ టెన్షనింగ్ పరికరాల ఆపరేషన్ యొక్క రూపకల్పన మరియు సూత్రం
రెండు రకాల స్ప్రింగ్ టెన్షనర్లు ఉన్నాయి:
• ఒక కుదింపు వసంత తో;
• టోర్షనల్ స్ప్రింగ్తో.
మొదటి రకం పరికరాలలో, బెల్ట్ టెన్షన్ యొక్క స్వయంచాలక సర్దుబాటు సాంప్రదాయిక వక్రీకృత స్ప్రింగ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది బ్రాకెట్ను రోలర్ / స్ప్రాకెట్తో బెల్ట్ / చైన్కు నొక్కుతుంది.రెండవ రకం పరికరాలలో, ఈ పని ఒక నిర్దిష్ట శక్తితో వక్రీకృత విస్తృత వక్రీకృత వసంత ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
టోర్షనల్ స్ప్రింగ్ టెన్షనర్లు నేడు అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి - అవి కాంపాక్ట్, సరళమైనవి మరియు నమ్మదగినవి.అటువంటి పరికరం ఒక గిలకతో ఒక గిలక మరియు ఒక స్ప్రింగ్తో ఒక బేస్ (హోల్డర్) కలిగి ఉంటుంది, అనుకూలమైన సంస్థాపన కోసం, కొత్త టెన్షనింగ్ పరికరంలోని స్ప్రింగ్ ఇప్పటికే అవసరమైన శక్తితో కంప్రెస్ చేయబడింది మరియు చెక్తో పరిష్కరించబడింది.
టోర్షన్ స్ప్రింగ్తో టెన్షనింగ్ పరికరం
నియమం ప్రకారం, స్ప్రింగ్ టెన్షనింగ్ పరికరాలు మౌంటెడ్ యూనిట్ల బెల్ట్ (V- మరియు V- రిబ్బెడ్) డ్రైవ్లలో, అలాగే టైమింగ్ బెల్ట్లతో కూడిన ప్యాసింజర్ కార్ ఇంజిన్ల టైమింగ్ డ్రైవ్లలో ఉపయోగించబడతాయి.
హైడ్రాలిక్ టెన్షనింగ్ పరికరాల రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం
ఈ రకమైన టెన్షనర్ల ఆధారం ఒక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, ఇది పుల్లీ/స్ప్రాకెట్ను బెల్ట్/గొలుసుకు నొక్కుతుంది.సిలిండర్ రెండు కమ్యూనికేట్ కావిటీలను కలిగి ఉంది, ఇది కదిలే ప్లంగర్తో వేరు చేయబడింది, ఇది రాడ్ సహాయంతో కప్పి / స్ప్రాకెట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది (లేదా బదులుగా, దానిపై అమర్చిన కప్పి / స్ప్రాకెట్తో టెన్షనింగ్ పరికరం యొక్క లివర్కు).సిలిండర్లో పని చేసే ద్రవాన్ని దాటవేయడానికి అనేక కవాటాలు కూడా ఉన్నాయి.ప్లాంగర్ యొక్క మధ్య స్థానంలో, సిలిండర్ అవసరమైన బెల్ట్ / చైన్ టెన్షన్ను అందిస్తుంది మరియు డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేషన్ను ఏ విధంగానూ ప్రభావితం చేయదు.బెల్ట్ / డ్రైవ్ యొక్క ఉద్రిక్తత మారినప్పుడు, ప్లంగర్ దాని స్థానాన్ని మారుస్తుంది, పని ద్రవం ఒక కుహరం నుండి మరొకదానికి ప్రవహిస్తుంది, కొత్త స్థానంలో బెల్ట్ యొక్క సాధారణ ఉద్రిక్తతను నిర్ధారిస్తుంది.వివిధ రకాల ఇంజిన్ నూనెలు పనిచేసే ద్రవంగా ఉపయోగించబడతాయి.
హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ను బ్రాకెట్లో లేదా ఇంజిన్లో అమర్చవచ్చు, టైమింగ్ చైన్ డ్రైవ్లలో, రెండు సిలిండర్లు సాధారణంగా ఒకేసారి ఉపయోగించబడతాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత స్ప్రాకెట్లో పని చేస్తుంది.కొత్త సిలిండర్లు ప్రీసెట్ టెన్షన్ ఫోర్స్ను కలిగి ఉంటాయి, వాటి రాడ్లు చెక్తో కావలసిన స్థానంలో స్థిరంగా ఉంటాయి.
టెన్షనింగ్ పరికరాల ఎంపిక, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సమస్యలు
వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, టెన్షనింగ్ పరికరాలు తీవ్రంగా అరిగిపోతాయి మరియు వాటి లక్షణాలను కోల్పోతాయి, కాబట్టి వాటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి.ఇంజిన్ తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన టెన్షనర్లను మాత్రమే భర్తీ చేయడానికి ఎంచుకోవాలి - లేకపోతే పరికరం ఇన్స్టాల్ చేయబడదు లేదా అది బెల్ట్ లేదా గొలుసు యొక్క అవసరమైన ఉద్రిక్తతను అందించదు.
మౌంటెడ్ యూనిట్ల బెల్ట్ డ్రైవ్ల యొక్క టెన్షనింగ్ పరికరాలు అత్యంత మన్నికైనవి మరియు చాలా సంవత్సరాలు పనిచేయగలవు, అవి ముఖ్యమైన దుస్తులు లేదా విచ్ఛిన్నాలతో మార్చబడాలి.వాహనం యొక్క ఆపరేటింగ్ సూచనలకు అనుగుణంగా కొత్త టెన్షనర్ని ఇన్స్టాల్ చేయాలి మరియు సర్దుబాటు చేయాలి.పరికరం దృఢమైన కప్పి స్థిరీకరణతో ఉన్నట్లయితే, అది లివర్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చడం ద్వారా లేదా స్క్రూని ఉపయోగించడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయాలి.పరికరం స్ప్రింగ్ అయితే, అది మొదట మౌంట్ చేయబడాలి, ఆపై చెక్ను తీసివేయాలి - కప్పి కూడా పని స్థానాన్ని తీసుకుంటుంది.ఈ సందర్భంలో, లివర్లోని గుర్తు పరికరం యొక్క ఆధారంపై జోన్లోకి వస్తుందని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం, లేకుంటే మీరు బెల్ట్ను మార్చాలి లేదా టెన్షనర్ యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయాలి.
మార్కుల ప్రకారం టెన్షనింగ్ పరికరం యొక్క సరైన సంస్థాపన
టైమింగ్ చైన్ డ్రైవ్ల యొక్క టెన్షనింగ్ పరికరాలు సాధారణంగా చైన్, డంపర్లు మరియు ఇతర భాగాలతో పూర్తిగా మార్చబడతాయి.ఈ భాగాలను భర్తీ చేయడం సూచనల సూచనలతో ఖచ్చితమైన అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి.ఈ రకమైన టెన్షనర్లకు సర్దుబాటు అవసరం లేదు, అవి తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడి, ఆపై చెక్ నుండి తీసివేయబడాలి - స్ప్రాకెట్ పని స్థానాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు గొలుసు యొక్క సరైన ఉద్రిక్తతను నిర్ధారిస్తుంది.
సరైన ఎంపిక మరియు టెన్షనర్ల భర్తీతో, టైమింగ్ డ్రైవ్లు మరియు యూనిట్లు ఏదైనా ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో విశ్వసనీయంగా పని చేస్తాయి.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-05-2023