అన్ని ఆధునిక వాహనాలు వినగల సిగ్నల్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.సౌండ్ సిగ్నల్ అంటే ఏమిటి, అది ఏ రకాలు, ఇది ఎలా పని చేస్తుంది మరియు దాని పని దేనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అలాగే సిగ్నల్‌ల ఎంపిక మరియు వాటి భర్తీ గురించి చదవండి.
బీప్ అంటే ఏమిటి?
సౌండ్ సిగ్నల్ (సౌండ్ సిగ్నలింగ్ పరికరం, ZSP) - వాహనాల సౌండ్ అలారం యొక్క ప్రధాన అంశం;ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులను నివారించడానికి ఇతర రహదారి వినియోగదారులను హెచ్చరించడానికి ఒక నిర్దిష్ట టోన్ (ఫ్రీక్వెన్సీ) యొక్క వినగల సిగ్నల్‌ను విడుదల చేసే విద్యుత్, ఎలక్ట్రానిక్ లేదా వాయు పరికరం.
ప్రస్తుత రహదారి నియమాలకు అనుగుణంగా, రష్యాలో పనిచేసే ప్రతి వాహనం తప్పనిసరిగా వినగల హెచ్చరిక పరికరాన్ని కలిగి ఉండాలి, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను నివారించడానికి మాత్రమే ఉపయోగించాలి."వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ నిషేధించబడిన లోపాలు మరియు షరతుల జాబితా" యొక్క పేరా 7.2 ప్రకారం, సౌండ్ సిగ్నల్ యొక్క విచ్ఛిన్నం కారు యొక్క ఆపరేషన్ నిషేధానికి కారణం.అందువల్ల, తప్పు ZSP తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి మరియు ఈ పరికరం యొక్క సరైన ఎంపిక చేయడానికి, మీరు దాని రకాలు, పారామితులు మరియు ముఖ్య లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవాలి.
సౌండ్ సిగ్నల్స్ యొక్క రకాలు, నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం
మార్కెట్లో ZSP ఆపరేషన్ సూత్రం, స్పెక్ట్రల్ కూర్పు మరియు విడుదలైన ధ్వని యొక్క టోన్ ప్రకారం అనేక రకాలుగా విభజించబడింది.
వాటిలో నిర్దేశించిన ఆపరేషన్ సూత్రం ప్రకారం, అన్ని పరికరాలు మూడు ప్రధాన సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి:
● ఎలక్ట్రిక్;
● న్యూమాటిక్ మరియు ఎలక్ట్రో-న్యూమాటిక్;
● ఎలక్ట్రానిక్.
మొదటి సమూహం అన్ని ZSPలను కలిగి ఉంటుంది, దీనిలో ధ్వని ఒక పొర ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, సోలేనోయిడ్ (విద్యుదయస్కాంతం) లో ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం యొక్క చర్యలో డోలనం అవుతుంది.రెండవ సమూహంలో సిగ్నల్స్ ఉన్నాయి, దీనిలో కారు లేదా దాని స్వంత కంప్రెసర్ నుండి కొమ్ము గుండా గాలి ప్రవాహం ద్వారా ధ్వని ఏర్పడుతుంది, ఈ పరికరాలను సాధారణంగా కొమ్ములు అంటారు.మూడవ సమూహం ఎలక్ట్రానిక్ సౌండ్ జనరేటర్లతో వివిధ రకాల పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది.
విడుదలైన ధ్వని యొక్క వర్ణపట కూర్పు ప్రకారం, ZSP రెండు రకాలు:
● శబ్దం;
● టోనల్.
మొదటి సమూహంలో విస్తృత శ్రేణి పౌనఃపున్యాల (పది నుండి వేల హెర్ట్జ్ వరకు) ధ్వనిని విడుదల చేసే సంకేతాలు ఉంటాయి, ఇది మన చెవి పదునైన జెర్కీ ధ్వని లేదా శబ్దం వలె గ్రహించబడుతుంది.రెండవ సమూహం 220-550 Hz పరిధిలో నిర్దిష్ట ఎత్తు యొక్క ధ్వనిని విడుదల చేసే ZSPని కలిగి ఉంటుంది.
అదే సమయంలో, టోనల్ ZSP రెండు పరిధులలో పనిచేయగలదు:
డిజైన్పొర యొక్క (డిస్క్)ధ్వని సంకేతంవాయు ధ్వని సిగ్నల్ రూపకల్పన
● తక్కువ టోన్ - 220-400 Hz పరిధిలో;
● అధిక టోన్ - 400-550 Hz పరిధిలో.
ఈ పౌనఃపున్యాలు సౌండ్ సిగ్నల్ యొక్క ప్రాథమిక స్వరానికి అనుగుణంగా ఉన్నాయని గమనించాలి, అయితే అలాంటి ప్రతి పరికరం డజను కిలోహెర్ట్జ్ వరకు ధ్వని మరియు ఇతర పౌనఃపున్యాలను విడుదల చేస్తుంది.
ZSP యొక్క ప్రతి రకానికి దాని స్వంత లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్లు ఉన్నాయి, అవి మరింత వివరంగా పరిగణించబడాలి.
మెంబ్రేన్ (డిస్క్) ధ్వని సంకేతాలు
మెంబ్రేన్ (డిస్క్) ధ్వని సంకేతాలు
ఈ డిజైన్ యొక్క పరికరాలను విద్యుదయస్కాంత, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ లేదా వైబ్రేషన్ అంటారు.నిర్మాణాత్మకంగా, సిగ్నల్ చాలా సులభం: ఇది ఒక లోహపు పొర (లేదా డిస్క్)కి అనుసంధానించబడిన కదిలే ఆర్మేచర్తో విద్యుదయస్కాంతంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు సంప్రదింపు సమూహంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.ఈ మొత్తం నిర్మాణం ఒక సందర్భంలో ఉంచబడుతుంది, పైన పొరతో కప్పబడి ఉంటుంది, ఒక రెసొనేటర్ అదనంగా పొరపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది - ధ్వని పరిమాణాన్ని పెంచడానికి ఒక ఫ్లాట్ లేదా కప్పు ఆకారపు ప్లేట్.కారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి బాడీ బ్రాకెట్ మరియు టెర్మినల్స్‌ను కలిగి ఉంది.
డిస్క్ ZSP యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం సులభం.విద్యుదయస్కాంతానికి కరెంట్ వర్తించే సమయంలో, దాని ఆర్మేచర్ ఉపసంహరించబడుతుంది మరియు పరిచయాలకు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది, వాటిని తెరుస్తుంది - విద్యుదయస్కాంతం డి-శక్తివంతం అవుతుంది మరియు స్ప్రింగ్ లేదా మెమ్బ్రేన్ యొక్క స్థితిస్థాపకత చర్యలో ఆర్మేచర్ దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది, ఇది మళ్లీ పరిచయాల మూసివేత మరియు విద్యుదయస్కాంతానికి ప్రస్తుత సరఫరాకు దారితీస్తుంది.ఈ ప్రక్రియ 200-500 Hz ఫ్రీక్వెన్సీలో పునరావృతమవుతుంది, కంపించే పొర తగిన ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ధ్వనిని విడుదల చేస్తుంది, ఇది అదనంగా రెసొనేటర్ ద్వారా విస్తరించబడుతుంది.
వైబ్రేషన్ విద్యుదయస్కాంత సంకేతాలు వాటి సాధారణ రూపకల్పన, తక్కువ ధర మరియు మన్నిక కారణంగా సర్వసాధారణం.అవి అనేక రకాలైన మార్కెట్లో ప్రదర్శించబడతాయి, తక్కువ మరియు అధిక టోన్ల కోసం ఎంపికలు ఉన్నాయి, ఇవి తరచుగా జంటగా కారులో ఉంచబడతాయి.
మెంబ్రేన్ హార్న్ ZSP
ఈ రకమైన పరికరాలు పైన చర్చించిన సంకేతాలకు రూపకల్పనలో సమానంగా ఉంటాయి, కానీ అదనపు వివరాలను కలిగి ఉంటాయి - నేరుగా కొమ్ము ("కొమ్ము"), మురి ("కోక్లియా") లేదా మరొక రకం.కొమ్ము వెనుక భాగం పొర వైపున ఉంది, కాబట్టి పొర యొక్క కంపనం కొమ్ములో ఉన్న అన్ని గాలిని కంపించేలా చేస్తుంది - ఇది ఒక నిర్దిష్ట స్పెక్ట్రల్ కూర్పు యొక్క ధ్వని ఉద్గారాన్ని అందిస్తుంది, ధ్వని యొక్క టోన్ పొడవుపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు కొమ్ము యొక్క అంతర్గత వాల్యూమ్.
అత్యంత సాధారణమైనవి కాంపాక్ట్ "నత్త" సంకేతాలు, ఇవి తక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి మరియు అధిక శక్తిని కలిగి ఉంటాయి."హార్న్" సిగ్నల్స్ కొంచెం తక్కువగా ఉంటాయి, ఇవి విస్తరించినప్పుడు, ఆకర్షణీయమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు కారును అలంకరించేందుకు ఉపయోగించవచ్చు.కొమ్ము రకంతో సంబంధం లేకుండా, ఈ ZSP లు సాంప్రదాయ వైబ్రేషన్ సిగ్నల్స్ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది వారి ప్రజాదరణను నిర్ధారించింది.
హార్న్ మెమ్బ్రేన్ సౌండ్ సిగ్నల్ రూపకల్పన
వాయు మరియు ఎలక్ట్రో-న్యూమాటిక్ సౌండ్ సిగ్నల్స్
ఎలక్ట్రో-న్యుమాటిక్ హార్న్
ఈ రకమైన ZSP గాలి ప్రవాహంలో డోలనం చేసే సన్నని ప్లేట్ నుండి ధ్వని ఉత్పత్తి యొక్క సాధారణ సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.నిర్మాణాత్మకంగా, వాయు సంకేతం ఒక స్ట్రెయిట్ హార్న్, దీని ఇరుకైన భాగంలో రెల్లు లేదా మెమ్బ్రేన్ వైబ్రేటర్‌తో క్లోజ్డ్ ఎయిర్ ఛాంబర్ ఉంది - ఒక చిన్న కుహరం లోపల ఒక ఆకారం లేదా మరొక ప్లేట్ ఉంటుంది.అధిక పీడన గాలి (10 వాతావరణం వరకు) గదికి సరఫరా చేయబడుతుంది, ఇది ప్లేట్ వైబ్రేట్ చేయడానికి కారణమవుతుంది - ఈ భాగం ఒక నిర్దిష్ట ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ధ్వనిని విడుదల చేస్తుంది, ఇది కొమ్ము ద్వారా విస్తరించబడుతుంది.
సిగ్నల్స్ యొక్క రెండు రకాలు ఉన్నాయి - గాలికి సంబంధించిన, కారు యొక్క వాయు వ్యవస్థకు కనెక్షన్ అవసరం, మరియు ఎలక్ట్రోన్యూమాటిక్, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌తో వారి స్వంత కంప్రెసర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.రకంతో సంబంధం లేకుండా, వాహనంలో రెండు లేదా మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ZSPలు వేర్వేరు టోన్‌లతో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఇది ధ్వని యొక్క కావలసిన ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తీవ్రతను సాధిస్తుంది.
నేడు, వాయు సంకేతాలు వాటి అధిక ధర కారణంగా అతి తక్కువ సాధారణం, కానీ అవి అధిక శబ్దం గల ట్రక్కులకు ఎంతో అవసరం, ఈ పరికరాలు ట్యూనింగ్ కోసం కూడా ఉపయోగించబడతాయి.
ఎలక్ట్రానిక్ ZSP
ఈ రకమైన పరికరాలు సౌండ్ ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ జనరేటర్లపై ఆధారపడి ఉంటాయి, దీనిలో డైనమిక్ హెడ్స్ లేదా ఇతర రకాల ఎలక్ట్రిక్ ఉద్గారకాలు నిర్వహించబడతాయి.ఈ సిగ్నల్ యొక్క ప్రయోజనం ఏదైనా ధ్వని సంకేతాన్ని విడుదల చేయగల సామర్ధ్యం, అయితే ఇటువంటి పరికరాలు సాంప్రదాయిక పొర లేదా వాయు వాటి కంటే ఖరీదైనవి మరియు తక్కువ విశ్వసనీయమైనవి.
సౌండ్ సిగ్నల్స్ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క GOST లు మరియు చట్టపరమైన సమస్యలు
ధ్వని-ఉద్గార పరికరాల యొక్క ప్రధాన పారామితులు ప్రమాణీకరించబడ్డాయి మరియు వాటి అప్లికేషన్ యొక్క పరిధి ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడుతుంది.అన్ని ZSPలు తప్పనిసరిగా GOST R 41.28-99కి అనుగుణంగా ఉండాలి (ఇది యూరోపియన్ UNECE రెగ్యులేషన్ నంబర్ 28కి అనుగుణంగా ఉంటుంది).ZSP యొక్క ప్రధాన లక్షణాలలో ఒకటి వారు అభివృద్ధి చేసే ధ్వని ఒత్తిడి.ఈ పరామితి మోటార్ సైకిళ్లకు 95-115 dB పరిధిలో ఉండాలి మరియు కార్లు మరియు ట్రక్కుల కోసం 105-118 dB పరిధిలో ఉండాలి.ఈ సందర్భంలో, ధ్వని ఒత్తిడిని 1800-3550 Hz ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధిలో కొలుస్తారు (అంటే, ZSP రేడియేషన్ యొక్క ప్రాథమిక స్వరంపై కాదు, కానీ మానవ చెవి అత్యంత సున్నితంగా ఉండే ప్రాంతంలో).
పౌర వాహనాలు కాలక్రమేణా స్థిరంగా ఉండే సౌండ్ ఫ్రీక్వెన్సీని కలిగి ఉండే సిగ్నల్స్‌తో తప్పనిసరిగా అమర్చబడాలని ప్రత్యేకంగా నిర్దేశించబడింది.దీని అర్థం సాధారణ కార్లపై వివిధ రకాల సంగీత ZSPలు మాత్రమే కాకుండా, సైరన్లు, "క్వాక్స్" మరియు ఇతర ప్రత్యేక సంకేతాలు కూడా నిషేధించబడ్డాయి.ప్రత్యేక ప్రయోజన సంకేతాలు ప్రామాణిక GOST R 50574-2002 మరియు ఇతరులలో పేర్కొన్న కొన్ని వర్గాల వాహనాలపై మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి.అటువంటి సంకేతాల యొక్క అనధికారిక ఉపయోగం పరిపాలనా బాధ్యతకు దారి తీస్తుంది.
సౌండ్ సిగ్నల్ యొక్క ఎంపిక మరియు సంస్థాపన యొక్క సమస్యలు
తప్పును భర్తీ చేయడానికి ZSP యొక్క ఎంపిక గతంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సిగ్నల్ రకం మరియు దాని లక్షణాల ఆధారంగా చేయాలి.వాహనంలో గతంలో ఉపయోగించిన అదే రకం మరియు మోడల్ (అందుకే కేటలాగ్ నంబర్) పరికరాన్ని ఉపయోగించడం ఉత్తమం.అయినప్పటికీ, సౌండ్ ప్రెజర్ మరియు స్పెక్ట్రల్ కంపోజిషన్ కోసం అవసరాలను తీర్చగల అనలాగ్‌లను (కానీ వారంటీ కారులో కాదు) ఇన్స్టాల్ చేయడం చాలా అనుమతించబడుతుంది.అలాగే, కొత్త సిగ్నల్ తప్పనిసరిగా అవసరమైన విద్యుత్ లక్షణాలు (12 లేదా 24 V విద్యుత్ సరఫరా) మరియు రకం, మౌంట్‌లు మరియు టెర్మినల్స్‌ను కలిగి ఉండాలి.
ధ్వని యొక్క వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీతో పరికరాలను ఉపయోగించడం ఆమోదయోగ్యం కాదు మరియు వేర్వేరు పౌనఃపున్యాల యొక్క రెండు పరికరాలు కారులో ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, మీరు అధిక లేదా తక్కువ టోన్ సిగ్నల్స్ రెండింటినీ ఉంచలేరు.ప్యాసింజర్ కార్లపై అధిక-తీవ్రత కలిగిన వాయు సంకేతాన్ని ఉపయోగించడం కూడా అర్ధమే కాదు - ఇది చట్టంతో కొన్ని సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.
హార్న్ విద్యుదయస్కాంత ధ్వని సంకేతాలు
ZSP యొక్క పునఃస్థాపన వాహనం యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి మరియు అసాధారణ సిగ్నల్ యొక్క సంస్థాపన - దానికి జోడించిన సూచనల ప్రకారం.సాధారణంగా, ఈ పని ఒకటి లేదా రెండు స్క్రూలను విప్పుట మరియు ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్లను కనెక్ట్ చేయడానికి వస్తుంది.
సౌండ్ సిగ్నల్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు పునఃస్థాపనతో, కారు భద్రతా అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా సాధారణంగా నిర్వహించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-26-2023