రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్ అసెంబ్లీ: ఇంజిన్ వాల్వ్ డ్రైవ్‌కు నమ్మదగిన ఆధారం

os_koromysel_v_sbore_1

అనేక ఆధునిక ఇంజన్లు ఇప్పటికీ రాకర్ ఆయుధాలను ఉపయోగించి వాల్వ్ డ్రైవ్‌లతో గ్యాస్ పంపిణీ పథకాలను ఉపయోగిస్తున్నాయి.రాకర్ చేతులు ఒక ప్రత్యేక భాగంలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి - అక్షం.రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ అంటే ఏమిటి, అది ఎలా పని చేస్తుంది మరియు పని చేస్తుంది, అలాగే దాని ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి వ్యాసంలో చదవండి.

 

రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ అంటే ఏమిటి?

రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ అనేది ఓవర్‌హెడ్ వాల్వ్‌లతో అంతర్గత దహన యంత్రాలు రెసిప్రొకేటింగ్ గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మెకానిజంలో ఒక భాగం;కవాటాల యొక్క రాకర్ చేతులు మరియు వాల్వ్ మెకానిజం యొక్క సంబంధిత భాగాలను కలిగి ఉండే బోలు రాడ్.

రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ అనేక విధులను నిర్వహిస్తుంది:

• క్యామ్‌షాఫ్ట్ ట్యాప్‌లు/క్యామ్‌లు మరియు వాల్వ్‌లకు సంబంధించి రాకర్ ఆర్మ్‌ల సరైన స్థానం;
• రాకర్ చేతులు మరియు వాటి బేరింగ్ల ఘర్షణ ఉపరితలాల సరళత, గ్యాస్ పంపిణీ యంత్రాంగం యొక్క ఇతర అంశాలకు చమురు సరఫరా;
• రాకర్ ఆయుధాలు, వాటి స్ప్రింగ్‌లు మరియు ఇతర భాగాల నిలుపుదల (యాక్సిల్ పవర్ లోడ్-బేరింగ్ ఎలిమెంట్‌గా పనిచేస్తుంది).

అంటే, రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ అనేది అనేక సమయ భాగాలకు (రాకర్ చేతులు, స్ప్రింగ్‌లు మరియు మరికొన్ని) ప్రధాన లోడ్-బేరింగ్ ఎలిమెంట్ మరియు ఏకీకృత ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన ఆయిల్ లైన్లలో ఒకటి.ఈ భాగం వివిధ రకాల టైమింగ్ వాల్వ్ డ్రైవ్‌తో ఓవర్‌హెడ్ వాల్వ్ ఇంజిన్‌లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది:

  • తక్కువ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌తో, ట్యాప్‌లు, రాడ్‌లు మరియు రాకర్ ఆర్మ్స్ ద్వారా వాల్వ్‌ల యాక్చుయేషన్‌తో;
  • ఓవర్‌హెడ్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ (ప్రతి వరుస వాల్వ్‌లకు సాధారణ లేదా ప్రత్యేక షాఫ్ట్‌లు), రాకర్ ఆర్మ్స్ ద్వారా వాల్వ్‌ల యాక్చుయేషన్‌తో;
  • ఓవర్‌హెడ్ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌తో, లివర్ పషర్ ద్వారా నడిచే వాల్వ్‌లతో.

క్యామ్‌షాఫ్ట్ క్యామ్‌ల నుండి డైరెక్ట్ వాల్వ్ డ్రైవ్‌తో ఉన్న ఆధునిక ఇంజిన్‌లలో, రాకర్ చేతులు మరియు సంబంధిత భాగాలు లేవు.

ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్లో రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, దాని వాల్వ్ టైమింగ్ మెకానిజం యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.ఒక తప్పు లేదా లోపభూయిష్ట ఇరుసును వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయాలి మరియు ఈ భాగం యొక్క సరైన ఎంపిక చేయడానికి, మీరు ఇప్పటికే ఉన్న ఇరుసుల రకాలు, వాటి నమూనాలు మరియు లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవాలి.

దయచేసి గమనించండి: ఈ రోజు సాహిత్యం మరియు వాణిజ్య సంస్థలలో, "రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్" అనే పదాన్ని రెండు అర్థాలలో ఉపయోగిస్తారు - ఒక ప్రత్యేక భాగం, రాకర్ చేతులు, స్ప్రింగ్‌లు మరియు ఇతర భాగాలను ఉంచే బోలు గొట్టం మరియు పూర్తి ఇరుసుగా ఇప్పటికే వ్యవస్థాపించిన మద్దతు, రాకర్ చేతులు మరియు స్ప్రింగ్‌లు.భవిష్యత్తులో, మేము ఈ రెండు భావాలలో రాకర్ ఆయుధాల గొడ్డలి గురించి మాట్లాడుతాము.

రాకర్ ఆర్మ్ అక్షాల రకాలు, డిజైన్ మరియు కాన్ఫిగరేషన్

వ్యవస్థాపించిన రాకర్ ఆయుధాల సంఖ్య మరియు కొన్ని డిజైన్ లక్షణాల ప్రకారం ఇరుసులు అనేక రకాలుగా విభజించబడ్డాయి.

వ్యవస్థాపించిన రాకర్ ఆయుధాల సంఖ్య ప్రకారం, ఇరుసులు:

• సోలో;
• సమూహం.

వ్యక్తిగత ఇరుసు అనేది ఒక రాకర్ ఆర్మ్ మరియు ఫాస్టెనర్‌లను (థ్రస్ట్ వాషర్ లేదా గింజ) మాత్రమే కలిగి ఉండే భాగం.వ్యక్తిగత రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్స్ ఒక నియమం వలె, సిలిండర్కు రెండు కవాటాలు కలిగిన ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడతాయి, కాబట్టి వాటిలో ఇరుసుల సంఖ్య సిలిండర్ల కంటే రెండు రెట్లు పెద్దది.అటువంటి అక్షం రాక్తో అదే సమయంలో తయారు చేయబడుతుంది, కాబట్టి ఇది అదనపు భాగాలు లేకుండా సిలిండర్ తలపై అమర్చబడుతుంది, మొత్తం నిర్మాణం సరళమైనది మరియు తేలికైనది.అయినప్పటికీ, రాకర్ ఆయుధాల యొక్క వ్యక్తిగత అక్షం పనిచేయని సందర్భంలో మరమ్మత్తు చేయబడదు, ఇది కేవలం అసెంబ్లీని మారుస్తుంది.

os_koromysel_v_sbore_4

రాకర్ ఆర్మ్స్ అసెంబ్లీతో యాక్సిల్


సమూహ ఇరుసు అనేది అనేక రాకర్ చేతులు మరియు సంబంధిత భాగాలను (స్ప్రింగ్‌లు, థ్రస్ట్ వాషర్లు, పిన్స్) కలిగి ఉండే భాగం.ఇంజిన్ డిజైన్ మరియు సిలిండర్ల సంఖ్యను బట్టి 2 నుండి 12 రాకర్ ఆయుధాలను ఒక ఇరుసుపై ఉంచవచ్చు.కాబట్టి, వేర్వేరు సిలిండర్ హెడ్‌లు ఉన్న ఇంజిన్‌లలో, ప్రతి సిలిండర్‌కు రెండు రాకర్ ఆర్మ్‌లతో కూడిన యాక్సిల్‌లు ఉపయోగించబడతాయి, కొన్ని 6-సిలిండర్ ఇంజిన్‌లలో మూడు సిలిండర్‌లకు వేర్వేరు సిలిండర్ హెడ్‌లు ఉంటాయి, ఆరు రాకర్ ఆర్మ్‌లతో కూడిన రెండు యాక్సిల్స్ ఇన్-లైన్ 4, 5 మరియు 6-సిలిండర్ ఇంజన్లు, వరుసగా 8, 10 మరియు 12 రాకర్ ఆయుధాలతో యాక్సిల్స్, మొదలైనవి. అనేక సిలిండర్‌ల కోసం ఒకే సిలిండర్ హెడ్‌తో ఒక ఇన్-లైన్ లేదా V-ఆకారపు ఇంజిన్‌లోని గ్రూప్ రాకర్ ఆర్మ్‌ల సంఖ్య 1, 2 కావచ్చు. లేదా 4. సిలిండర్‌కు రెండు వాల్వ్‌లు ఉన్న మోటార్‌లు ఒకటి లేదా రెండు యాక్సిల్‌లను ఉపయోగిస్తాయి (ప్రత్యేక సిలిండర్ హెడ్ విషయంలో), సిలిండర్‌కు నాలుగు వాల్వ్‌లు ఉన్న మోటార్‌లు రెండు లేదా నాలుగు యాక్సిల్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.వ్యక్తిగత సిలిండర్ హెడ్‌లతో ఇంజిన్‌లలోని ఇరుసుల సంఖ్య తలల సంఖ్యకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

రాకర్ ఆయుధాల సమూహ అక్షాలు సరళంగా ఉంటాయి.అవి అక్షం మీద ఆధారపడి ఉంటాయి - రేఖాంశ ఛానెల్‌తో ఉక్కు షాఫ్ట్ మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన రాకర్ ఆయుధాల సంఖ్య ప్రకారం అనేక అడ్డంగా ఉండే రంధ్రాలు.విపరీతమైన అడ్డంగా ఉండే రంధ్రాలు సాధారణంగా కాటర్ పిన్స్ మరియు థ్రస్ట్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో రాక్లలోని ఇరుసును పరిష్కరించడానికి ఉపయోగిస్తారు.ఇరుసు అధిక లోడ్లకు లోబడి ఉన్నందున, ఇది ప్రత్యేక గ్రేడ్ ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది మరియు దాని ఉపరితలం అదనంగా రసాయన-ఉష్ణ మరియు వేడి చికిత్స (కార్బరైజేషన్, గట్టిపడటం) బలాన్ని పెంచడానికి, ధరించడానికి నిరోధకత మరియు ఇతర ప్రతికూల ప్రభావాలకు లోబడి ఉంటుంది.

రాకర్ చేతులు బుషింగ్‌ల ద్వారా ఇరుసుపై అమర్చబడి ఉంటాయి (కాంస్య లేదా ఇతర పదార్థాలతో చేసిన సాదా బేరింగ్‌లు), ఇరుసు నుండి రాకర్ చేతులకు నూనెను సరఫరా చేయడానికి బుషింగ్‌లలో పొడవైన కమ్మీలు మరియు ఛానెల్‌లు తయారు చేయబడతాయి.రాకర్ చేతులు జతలు ఇరుసుపై ధరించే స్పేసర్ స్థూపాకార స్ప్రింగ్‌ల ద్వారా ఉంచబడతాయి.రాక్ల శ్రేణిని ఉపయోగించి సిలిండర్ తలపై ఇరుసు అమర్చబడుతుంది - రాకర్ చేతుల మధ్య ఉన్న రెండు తీవ్రమైన మరియు అనేక ప్రధాన (సెంట్రల్).ఇరుసు స్వేచ్ఛగా రాక్లలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది లేదా వాటిలోకి ఒత్తిడి చేయబడుతుంది.నాలుగు-వాల్వ్ ఇంజిన్‌ల యొక్క రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్స్‌ను ట్విన్ స్ట్రట్‌లపై అమర్చవచ్చు, ఇది సమయ భాగాల సరైన స్థానాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.రాక్‌ల దిగువ ఉపరితలాలపై కేంద్రీకరించడానికి పిన్స్ మరియు బందు కోసం స్టుడ్స్ / బోల్ట్‌ల కోసం రంధ్రాలు ఉన్నాయి.

రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్‌కు చమురు సరఫరా రెండు విధాలుగా చేయవచ్చు:

• రాక్లలో ఒకదాని ద్వారా;
• ప్రత్యేక సరఫరా ట్యూబ్ ద్వారా.

మొదటి సందర్భంలో, ఎక్స్‌ట్రీమ్ లేదా సెంట్రల్ స్ట్రట్‌లలో ఒకటి సంబంధిత సిలిండర్ హెడ్ ఛానెల్ నుండి రాకర్ ఆర్మ్ అక్షానికి చమురు ప్రవహించే ఛానెల్‌ని కలిగి ఉంటుంది.రెండవ సందర్భంలో, సిలిండర్ హెడ్‌లోని చమురు ఛానెల్‌కు అనుసంధానించబడిన ఒక మెటల్ ట్యూబ్ ఒక చివర నుండి రాకర్ ఆర్మ్స్ యొక్క అక్షానికి సరఫరా చేయబడుతుంది.

సాధారణంగా, అన్ని రకాల రాకర్ ఆయుధాల ఇరుసులు సరళమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల నమ్మదగినవి మరియు మన్నికైనవి, అయితే ఈ భాగాలు విఫలమవుతాయి - ఈ సందర్భంలో, వాటిని మరమ్మతులు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం అవసరం.

os_koromysel_v_sbore_3

సెంట్రల్ స్తంభం ద్వారా చమురు సరఫరాతో రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిస్ రూపకల్పన

రాకర్ ఆర్మ్ అక్షాల ఎంపిక, మరమ్మత్తు మరియు భర్తీకి సంబంధించిన సమస్యలు

అనేక ఇతర భాగాల వలె, రాకర్ ఆర్మ్ అక్షాలు తరచుగా నిర్దిష్ట మోడల్ శ్రేణి లేదా ఇంజిన్ మార్పు కోసం వ్యక్తిగతంగా రూపొందించబడ్డాయి, ఇది ఈ భాగాల ఎంపికపై పరిమితులను విధిస్తుంది.అందువల్ల, భర్తీ కోసం, ఇంజిన్ తయారీదారుచే సిఫార్సు చేయబడిన ఆ ఇరుసులను మాత్రమే ఎంచుకోవడం అవసరం - కాబట్టి కొత్త భాగాలు స్థానంలోకి వస్తాయి మరియు సాధారణంగా పనిచేస్తాయని హామీలు ఉన్నాయి.

విడిగా, ఒక మోటారు యొక్క విభిన్న మార్పులు కూడా తరచుగా డిజైన్ మరియు లక్షణాలలో భిన్నమైన రాకర్ ఆర్మ్ గొడ్డలితో అమర్చబడి ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, వివిధ బ్రాండ్ల గ్యాసోలిన్ కోసం కొన్ని దేశీయ పవర్ యూనిట్లు డిజైన్ మరియు కొలతలలో ఒకేలా లేని సిలిండర్ హెడ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, కాబట్టి, వాటి రాకర్ ఆర్మ్ గొడ్డలి భిన్నంగా ఉండవచ్చు (వివిధ ఎత్తుల రాక్లు, రాకర్ చేతులు మొదలైనవి).విడిభాగాలు మరియు మరమ్మతులు కొనుగోలు చేసేటప్పుడు ఇది పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్ తప్పనిసరిగా విడదీయబడాలి మరియు వాహనం యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా మాత్రమే వ్యవస్థాపించబడాలి.వాస్తవం ఏమిటంటే, ఇరుసు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు విచ్ఛిన్నాల నివారణ కోసం, దాని ఫాస్టెనర్లు (బోల్ట్‌లు లేదా స్టడ్ గింజలు) సరైన క్రమంలో మరియు ఒక నిర్దిష్ట ప్రయత్నంతో బిగించాలి.మరియు సంస్థాపన తర్వాత, రాకర్ చేతులు మరియు కవాటాల మధ్య ఉష్ణోగ్రత అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేయడం అత్యవసరం.

కారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్‌కు ప్రత్యేక నిర్వహణ అవసరం లేదు, బోల్ట్‌లు / గింజల జోక్యాన్ని తనిఖీ చేయడానికి మరియు వాటి సమగ్రత కోసం ఇరుసు భాగాలను తనిఖీ చేయడానికి సూచనల ప్రకారం మాత్రమే ఇది అవసరం.వాహనం యొక్క సాధారణ నిర్వహణ మరియు సరైన ఆపరేషన్ అన్ని ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లలో రాకర్ ఆర్మ్ యాక్సిల్ మరియు టైమింగ్ యొక్క నమ్మకమైన ఆపరేషన్‌కు హామీ ఇస్తుంది.


పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-05-2023