పెడల్ యూనిట్: డ్రైవింగ్‌లో ముఖ్యమైన భాగం

బచోక్_నసోసా_గుర్_1

దాదాపు అన్ని దేశీయ ట్రక్కులు మరియు బస్సులు పవర్ స్టీరింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని తప్పనిసరిగా వివిధ డిజైన్ల ట్యాంకులను కలిగి ఉండాలి.పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ ట్యాంకులు, వాటి ప్రస్తుత రకాలు, కార్యాచరణ మరియు డిజైన్ లక్షణాలు, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు గురించి వ్యాసంలో చదవండి.

 

పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ ట్యాంక్ యొక్క ప్రయోజనం మరియు కార్యాచరణ

1960 ల నుండి, చాలా దేశీయ ట్రక్కులు మరియు బస్సులు పవర్ స్టీరింగ్ (GUR) తో అమర్చబడ్డాయి - ఈ వ్యవస్థ భారీ యంత్రాల ఆపరేషన్‌ను బాగా సులభతరం చేసింది, అలసటను తగ్గిస్తుంది మరియు పని సామర్థ్యాన్ని పెంచింది.ఇప్పటికే ఆ సమయంలో, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క లేఅవుట్ కోసం రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి - ప్రత్యేక ట్యాంక్ మరియు పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ హౌసింగ్‌లో ఉన్న ట్యాంక్‌తో.నేడు, రెండు ఎంపికలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఇది క్రింద చర్చించబడుతుంది.

రకం మరియు డిజైన్‌తో సంబంధం లేకుండా, అన్ని పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ ట్యాంకులు ఐదు కీలక విధులను కలిగి ఉంటాయి:

- లిక్విడ్ రిజర్వ్ యొక్క పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క ఆపరేషన్ కోసం నిల్వ సరిపోతుంది;
- పవర్ స్టీరింగ్ భాగాల దుస్తులు ఉత్పత్తుల నుండి పని ద్రవాన్ని శుభ్రపరచడం - ఈ పని అంతర్నిర్మిత వడపోత మూలకం ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది;
- పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క క్రియాశీల ఆపరేషన్ సమయంలో ద్రవం యొక్క ఉష్ణ విస్తరణకు పరిహారం;
- పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం యొక్క చిన్న లీకేజీలకు పరిహారం;
- ఫిల్టర్ అడ్డుపడినప్పుడు సిస్టమ్‌లో పెరిగిన ఒత్తిడి విడుదల, సిస్టమ్ ప్రసారం చేయబడుతుంది లేదా గరిష్ట చమురు స్థాయి పెరిగినట్లయితే.

సాధారణంగా, రిజర్వాయర్ పంప్ మరియు మొత్తం పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.ఈ భాగం అవసరమైన చమురు సరఫరాను నిల్వ చేయడానికి మాత్రమే కాకుండా, పంప్, శుభ్రపరచడం, ఫిల్టర్ యొక్క అధిక అడ్డుపడటంతో కూడా పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క ఆపరేషన్ మొదలైన వాటికి నిరంతరాయంగా సరఫరా చేస్తుంది.

 

ట్యాంకుల రకాలు మరియు నిర్మాణం

ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, ప్రస్తుతం, రెండు ప్రధాన రకాల పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ ట్యాంకులు చురుకుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి:

- పంప్ బాడీలో నేరుగా మౌంట్ చేయబడిన ట్యాంకులు;
- గొట్టాల ద్వారా పంపుకు అనుసంధానించబడిన ప్రత్యేక ట్యాంకులు.

మొదటి రకం ట్యాంకులు KAMAZ వాహనాలు (KAMAZ ఇంజిన్‌లతో), ZIL (130, 131, మోడల్ రేంజ్ "Bychok" మరియు ఇతరులు), "Ural", KrAZ మరియు ఇతరులు, అలాగే LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ బస్సులతో అమర్చబడి ఉంటాయి. మరియు ఇతరులు.ఈ అన్ని కార్లు మరియు బస్సులలో, రెండు రకాల ట్యాంకులు ఉపయోగించబడతాయి:

- Oval - ప్రధానంగా KAMAZ ట్రక్కులు, యురల్స్, KrAZ ట్రక్కులు మరియు బస్సులలో ఉపయోగిస్తారు;
- స్థూపాకార - ప్రధానంగా ZIL కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.

నిర్మాణాత్మకంగా, రెండు రకాల ట్యాంకులు ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి.ట్యాంక్ యొక్క ఆధారం రంధ్రాల సమితితో ఉక్కు స్టాంప్డ్ బాడీ.పై నుండి, ట్యాంక్ ఒక మూతతో (రబ్బరు పట్టీ ద్వారా) మూసివేయబడుతుంది, ఇది ట్యాంక్ మరియు లాంబ్ నట్ (ZIL) లేదా పొడవైన బోల్ట్ (KAMAZ) గుండా వెళ్ళే స్టడ్‌తో పరిష్కరించబడుతుంది.స్టడ్ లేదా బోల్ట్ పంప్ మానిఫోల్డ్‌లోని థ్రెడ్‌లోకి స్క్రూ చేయబడింది, ఇది ట్యాంక్ దిగువన (రబ్బరు పట్టీ ద్వారా) ఉంది.పంప్ బాడీలోని థ్రెడ్‌లలోకి స్క్రూ చేయబడిన నాలుగు బోల్ట్‌ల ద్వారా మానిఫోల్డ్‌ను ఉంచుతారు, ఈ బోల్ట్‌లు పంప్‌లోని మొత్తం ట్యాంక్‌ను పరిష్కరిస్తాయి.సీలింగ్ కోసం, ట్యాంక్ మరియు పంప్ హౌసింగ్ మధ్య సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ ఉంది.

ట్యాంక్ లోపల ఒక ఫిల్టర్ ఉంది, ఇది నేరుగా పంప్ మానిఫోల్డ్ (KAMAZ ట్రక్కులలో) లేదా ఇన్లెట్ ఫిట్టింగ్ (ZIL లో) పై అమర్చబడుతుంది.రెండు రకాల ఫిల్టర్లు ఉన్నాయి:

బచోక్_నసోసా_గుర్_2

- మెష్ - ఒక ప్యాకేజీలో సమీకరించబడిన రౌండ్ మెష్ ఫిల్టర్ మూలకాల శ్రేణి, నిర్మాణాత్మకంగా ఫిల్టర్ భద్రతా వాల్వ్ మరియు దాని స్ప్రింగ్‌తో కలిపి ఉంటుంది.ఈ ఫిల్టర్‌లు కార్ల ప్రారంభ మార్పులపై ఉపయోగించబడతాయి;
- పేపర్ - పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో కూడిన సాధారణ స్థూపాకార ఫిల్టర్‌లు, ప్రస్తుత కార్ మోడిఫికేషన్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది.

పంప్ కవర్‌లో ప్లగ్‌తో పూరక మెడ, స్టడ్ లేదా బోల్ట్ కోసం ఒక రంధ్రం, అలాగే భద్రతా వాల్వ్‌ను మౌంట్ చేయడానికి ఒక రంధ్రం ఉంటుంది.మెడ కింద మెష్ ఫిల్లర్ ఫిల్టర్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది ట్యాంక్‌లోకి పోసిన పవర్ స్టీరింగ్ లిక్విడ్ యొక్క ప్రాధమిక శుభ్రతను అందిస్తుంది.

ట్యాంక్ యొక్క గోడలో, దాని దిగువకు దగ్గరగా, ఇన్లెట్ ఫిట్టింగ్ ఉంది, ట్యాంక్ లోపల అది ఫిల్టర్కు లేదా పంప్ మానిఫోల్డ్కు కనెక్ట్ చేయబడుతుంది.ఈ అమరిక ద్వారా, పని ద్రవం పవర్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా రాక్ నుండి ట్యాంక్ ఫిల్టర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఇక్కడ అది శుభ్రం చేయబడుతుంది మరియు పంప్ యొక్క ఉత్సర్గ విభాగానికి అందించబడుతుంది.

Cummins, MAZ ఇంజిన్‌లతో కూడిన KAMAZ వాహనాలపై, అలాగే ప్రస్తుత మార్పుల యొక్క గతంలో పేర్కొన్న బస్సులపై ప్రత్యేక ట్యాంకులు ఉపయోగించబడతాయి.ఈ ట్యాంకులు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

- కార్లు మరియు బస్సుల యొక్క ప్రారంభ మరియు అనేక ప్రస్తుత నమూనాల స్టీల్ స్టాంప్డ్ ట్యాంకులు;
- కార్లు మరియు బస్సుల ప్రస్తుత మార్పుల యొక్క ఆధునిక ప్లాస్టిక్ ట్యాంకులు.

మెటల్ ట్యాంకులు సాధారణంగా స్థూపాకార ఆకారంలో ఉంటాయి, అవి తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఫిట్టింగ్‌లతో స్టాంప్ చేయబడిన శరీరంపై ఆధారపడి ఉంటాయి (ఎగ్జాస్ట్ సాధారణంగా వైపున ఉంటుంది, తీసుకోవడం - దిగువన ఉంటుంది), ఇది మూతతో మూసివేయబడుతుంది.మూత మొత్తం ట్యాంక్ గుండా వెళుతున్న స్టడ్ మరియు గింజల ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది, ట్యాంక్‌ను మూసివేయడానికి, మూత రబ్బరు పట్టీ ద్వారా వ్యవస్థాపించబడుతుంది.ట్యాంక్ లోపల పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో ఫిల్టర్ ఉంది, వడపోత ఒక స్ప్రింగ్ ద్వారా ఇన్‌లెట్ ఫిట్టింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా నొక్కబడుతుంది (ఈ మొత్తం నిర్మాణం ఒక భద్రతా వాల్వ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, ఇది ఫిల్టర్ అడ్డుపడినప్పుడు ట్యాంక్‌లోకి చమురు ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తుంది).మూతపై పూరక వడపోతతో పూరక మెడ ఉంది.ట్యాంకుల కొన్ని నమూనాలలో, మెడ గోడపై తయారు చేయబడింది.

ప్లాస్టిక్ ట్యాంకులు స్థూపాకార లేదా దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ఉంటాయి, సాధారణంగా అవి వేరు చేయలేనివి.ట్యాంక్ యొక్క దిగువ భాగంలో, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క గొట్టాలను కనెక్ట్ చేయడానికి ఫిట్టింగ్‌లు వేయబడతాయి, ట్యాంకుల యొక్క కొన్ని నమూనాలలో, సైడ్ వాల్‌పై ఒక అమరికను ఉంచవచ్చు.ఎగువ గోడలో పూరక మెడ మరియు ఫిల్టర్ కవర్ (అడ్డుపడే విషయంలో దాన్ని భర్తీ చేయడానికి) ఉన్నాయి.

రెండు రకాల ట్యాంకుల సంస్థాపన బిగింపుల సహాయంతో ప్రత్యేక బ్రాకెట్లలో నిర్వహించబడుతుంది.కొన్ని మెటల్ ట్యాంకులు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో లేదా మరొక అనుకూలమైన ప్రదేశంలో బోల్ట్ చేయబడిన బ్రాకెట్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

అన్ని రకాల ట్యాంకులు ఒకే విధంగా పనిచేస్తాయి.ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, ట్యాంక్ నుండి చమురు పంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది, సిస్టమ్ గుండా వెళుతుంది మరియు ఫిల్టర్ వైపు నుండి ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది, ఇక్కడ అది శుభ్రం చేయబడుతుంది (పంప్ చమురుకు చెప్పే ఒత్తిడి కారణంగా) మరియు మళ్లీ పంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది.వడపోత అడ్డుపడినప్పుడు, ఈ యూనిట్‌లోని చమురు పీడనం పెరుగుతుంది మరియు ఏదో ఒక సమయంలో వసంత కుదింపు శక్తిని అధిగమిస్తుంది - వడపోత పెరుగుతుంది మరియు చమురు ట్యాంక్‌లోకి స్వేచ్ఛగా ప్రవహిస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, చమురు శుభ్రం చేయబడదు, ఇది పవర్ స్టీరింగ్ భాగాల వేగవంతమైన దుస్తులతో నిండి ఉంటుంది, కాబట్టి ఫిల్టర్ వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయాలి.పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ రిజర్వాయర్‌లో ఒత్తిడి పెరిగితే లేదా ఎక్కువ ద్రవం ప్రవహించినట్లయితే, ఒక భద్రతా వాల్వ్ ప్రేరేపించబడుతుంది, దీని ద్వారా అదనపు చమురు బయటకు వస్తుంది.

సాధారణంగా, పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ ట్యాంకులు ఆపరేషన్‌లో చాలా సరళమైనవి మరియు నమ్మదగినవి, కానీ వాటికి ఆవర్తన నిర్వహణ లేదా మరమ్మత్తు కూడా అవసరం.

 

పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ ట్యాంకుల నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సమస్యలు

బచోక్_నసోసా_గుర్_3

కారును నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ట్యాంక్ బిగుతు మరియు సమగ్రత కోసం తనిఖీ చేయాలి, అలాగే పంప్ లేదా పైప్లైన్లకు కనెక్షన్ యొక్క బిగుతు కోసం తనిఖీ చేయాలి.పగుళ్లు, స్రావాలు, తుప్పు, తీవ్రమైన వైకల్యాలు మరియు ఇతర నష్టం కనుగొనబడితే, ట్యాంక్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయాలి.లీకీ కనెక్షన్లు కనుగొనబడితే, రబ్బరు పట్టీలు తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి లేదా గొట్టాలను ఫిట్టింగులకు తిరిగి అమర్చాలి.

ట్యాంక్ స్థానంలో, పవర్ స్టీరింగ్ నుండి ద్రవాన్ని హరించడం మరియు కూల్చివేయడం అవసరం.ట్యాంక్ తొలగించే విధానం దాని రకాన్ని బట్టి ఉంటుంది:

- పంప్‌పై అమర్చిన ట్యాంకుల కోసం, మీరు కవర్‌ను విడదీయాలి (బోల్ట్ / లాంబ్‌ను విప్పు) మరియు ట్యాంక్‌ను పట్టుకున్న నాలుగు బోల్ట్‌లను మరియు పంపులోని మానిఫోల్డ్‌ను విప్పు;
- వ్యక్తిగత ట్యాంకుల కోసం, బిగింపును తీసివేయండి లేదా బ్రాకెట్ నుండి బోల్ట్‌లను విప్పు.

ట్యాంక్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ముందు, అన్ని రబ్బరు పట్టీలను తనిఖీ చేయండి మరియు అవి పేలవమైన స్థితిలో ఉంటే, కొత్త వాటిని ఇన్స్టాల్ చేయండి.

60-100 వేల కిలోమీటర్ల ఫ్రీక్వెన్సీతో (ఈ ప్రత్యేక కారు యొక్క మోడల్ మరియు ట్యాంక్ రూపకల్పనపై ఆధారపడి), ఫిల్టర్ మార్చబడాలి లేదా శుభ్రం చేయాలి.పేపర్ ఫిల్టర్‌లను తప్పనిసరిగా మార్చాలి, స్ట్రైనర్‌లను విడదీయాలి, విడదీయాలి, కడిగి శుభ్రం చేయాలి.

చమురు సరఫరాను సరిగ్గా నింపడం మరియు ట్యాంక్లో చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యం.ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు మరియు పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ట్యాంక్‌లోకి ద్రవాన్ని పోయాలి మరియు చక్రాలు నేరుగా వ్యవస్థాపించబడతాయి.ఫిల్లింగ్ కోసం, ప్లగ్‌ను విప్పు మరియు ట్యాంక్‌ను చమురుతో ఖచ్చితంగా పేర్కొన్న స్థాయికి నింపడం అవసరం (తక్కువ కాదు మరియు ఎక్కువ కాదు).

పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్, ఫిల్టర్ యొక్క రెగ్యులర్ రీప్లేస్మెంట్ మరియు ట్యాంక్ యొక్క సకాలంలో పునఃస్థాపన ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క నమ్మకమైన ఆపరేషన్కు ఆధారం.


పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-27-2023