ఆయిల్-డిఫ్లెక్టింగ్ క్యాప్: చమురు నుండి దహన గదుల విశ్వసనీయ రక్షణ

పునఃస్థాపన కోసం, అంతకుముందు ఇంజిన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన అదే ఆయిల్ స్క్రాపర్ క్యాప్‌లను తీసుకోవడం అవసరం.కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇతర చమురు ముద్రలను ఉపయోగించవచ్చు, అయితే అవి అసలైన ఇన్‌స్టాలేషన్ కొలతలు మరియు తయారీ సామగ్రికి (ముఖ్యంగా వేడి నిరోధకత పరంగా) పూర్తిగా కట్టుబడి ఉండటం చాలా ముఖ్యం, లేకపోతే టోపీలు అమలులోకి రావు మరియు అందించవు. సాధారణ సీలింగ్.

ఆయిల్ డిఫ్లెక్టర్ క్యాప్స్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి.సాధారణంగా, ఈ విధానం క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

1.సిలిండర్ హెడ్ కవర్‌ను విడదీయండి;
2.అవసరమైతే, పనికి అంతరాయం కలిగించే కామ్‌షాఫ్ట్‌లు, రాకర్ ఆర్మ్స్ మరియు టైమింగ్ డ్రైవ్‌లోని ఇతర భాగాలను విడదీయండి;
3.ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తిరగండి, తద్వారా పిస్టన్, టోపీలు మారే వాల్వ్‌లపై, టాప్ డెడ్ సెంటర్ (TDC) వద్ద ఉంటుంది;
4.కవాటాలను ఎండబెట్టడం అనేది దాని సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడే ఒక ప్రత్యేక ఆపరేషన్.ఎండబెట్టడం కోసం, వాల్వ్ స్ప్రింగ్లను కంప్రెస్ చేయడానికి ఒక ప్రత్యేక పరికరాన్ని కలిగి ఉండటం అవసరం, క్రాకర్లను తీయడానికి ఒక అయస్కాంతం కూడా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది;
5. స్ప్రింగ్లను తీసివేసిన తర్వాత, టోపీని విడదీయండి (ప్రెస్) - ఒక కొల్లెట్ పట్టుతో ప్రత్యేక పరికరాన్ని ఉపయోగించడం ఉత్తమం, కానీ మీరు కేవలం శ్రావణం లేదా రెండు స్క్రూడ్రైవర్లను ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ఇక్కడ వాల్వ్ కాండం దెబ్బతినకుండా ఉండటం ముఖ్యం;
6.కొత్త టోపీని తీసుకోండి, దాని లోపలి ఉపరితలాన్ని నూనెతో ద్రవపదార్థం చేయండి మరియు ప్రత్యేక మాండ్రెల్ ఉపయోగించి స్లీవ్‌పై నొక్కండి.మీరు మొదట టోపీ నుండి స్ప్రింగ్‌ను తీసివేసి, ఆపై దానిని ధరించవచ్చు.మాండ్రెల్ లేకుండా టోపీని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం చాలా కష్టం మరియు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఇది భాగానికి నష్టానికి దారితీస్తుంది;
7.అన్ని క్యాప్‌ల కోసం పేర్కొన్న ఆపరేషన్‌లను అమలు చేయండి మరియు మళ్లీ సమీకరించండి.

ఆయిల్ డిఫ్లెక్టర్ క్యాప్స్ స్థానంలో ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం - ఒక జడత్వం పుల్లర్ మరియు నొక్కడం కోసం ఒక మాండ్రెల్.లేకపోతే, అన్ని పనిని నాశనం చేయడం మరియు అదనపు డబ్బు ఖర్చు చేయడం చాలా ఎక్కువ ప్రమాదం ఉంది.భర్తీ చేసిన తర్వాత, టోపీలకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం లేదు, ఇంజిన్ యొక్క విశేషాంశాల ప్రకారం వారి పరిస్థితికి శ్రద్ద కొన్నిసార్లు మాత్రమే అవసరం.

ఆయిల్ స్క్రాపర్ క్యాప్స్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీతో, సిలిండర్ హెడ్లో చమురు సమస్యలను కలిగించదు మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.