MAZ వాహనాల యొక్క అనేక నమూనాలు వాయు బూస్టర్‌తో క్లచ్ విడుదల యాక్యుయేటర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, దీని ఆపరేషన్‌లో ముఖ్యమైన పాత్ర యాక్యుయేటర్ యాక్చుయేషన్ వాల్వ్ ద్వారా ఆడబడుతుంది.MAZ క్లచ్ యాక్యుయేటర్ వాల్వ్‌లు, వాటి రకాలు మరియు డిజైన్‌లు, అలాగే ఈ భాగం యొక్క ఎంపిక, భర్తీ మరియు నిర్వహణ గురించి కథనం నుండి తెలుసుకోండి.
MAZ క్లచ్ యాక్యుయేటర్ యాక్యుయేటర్ యాక్యుయేటర్ వాల్వ్ అంటే ఏమిటి
MAZ క్లచ్ యాక్యుయేటర్ యాక్యుయేటర్ యాక్చుయేషన్ వాల్వ్ (క్లచ్ బూస్టర్ వాల్వ్, KUS) అనేది క్లచ్ నిశ్చితార్థం మరియు విడదీయబడినప్పుడు క్లచ్ బూస్టర్ యొక్క వాయు సిలిండర్ నుండి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ యొక్క సరఫరా మరియు బ్లీడ్‌ను అందించే న్యూమాటిక్ వాల్వ్.
500 కుటుంబ నమూనాల MAZ ట్రక్కులు (ప్రారంభ మరియు తరువాత 5335, 5549), మరింత ఆధునిక MAZ-5336, 5337, 5551, మరియు ప్రస్తుత MAZ-5432, 6303 మరియు మరికొన్ని డబుల్-ప్లేట్ క్లచ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, దీనికి గణనీయమైన అవసరం. కృషి.పెడల్ నుండి అటువంటి క్లచ్ యొక్క ప్రత్యక్ష నియంత్రణ డ్రైవర్‌కు చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది మరియు కారును నడపగల సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా దెబ్బతీస్తుంది, కాబట్టి, ఈ ట్రక్ మోడళ్ల యొక్క క్లచ్ విడుదల డ్రైవ్ (PVA) లో అదనపు యూనిట్ ప్రవేశపెట్టబడింది - ఒక వాయు బూస్టర్ .
నిర్మాణాత్మకంగా, న్యూమాటిక్ బూస్టర్‌తో కూడిన PVA పెడల్‌కు అనుసంధానించబడిన లివర్ డ్రైవ్, ఒక వాయు సిలిండర్ మరియు ఇంటర్మీడియట్ భాగం - KUSని కలిగి ఉంటుంది.సిలిండర్ కారు యొక్క ఫ్రేమ్‌లో (బ్రాకెట్ ద్వారా) స్థిరంగా ఉంటుంది, దాని రాడ్ రెండు-చేతుల లివర్ ద్వారా క్లచ్ విడుదల ఫోర్క్ రోలర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.KUS రాడ్ లివర్ యొక్క వ్యతిరేక చేతికి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు KUS శరీరం రాడ్ ద్వారా రాడ్‌లు మరియు మీటల వ్యవస్థ ద్వారా క్లచ్ పెడల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
LCU అనేది లివర్ PVA యొక్క పవర్ భాగం మరియు యాంప్లిఫైయర్ సిలిండర్ నియంత్రణ యొక్క సున్నితమైన భాగం.CRU యొక్క ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్ అనేది క్లచ్ పెడల్ యొక్క కదలిక యొక్క స్థానం మరియు దిశ: మీరు దానిని నొక్కినప్పుడు, LCU సిలిండర్కు గాలిని సరఫరా చేస్తుంది, యాంప్లిఫైయర్ ఆన్ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది (అంటే అది క్లచ్‌ను విడదీస్తుంది), ఎప్పుడు విడుదల చేయబడుతుంది, LCU సిలిండర్ నుండి వాతావరణంలోకి గాలిని రక్తాన్ని అందజేస్తుంది, యాంప్లిఫైయర్ ఆఫ్ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది (అంటే, క్లచ్ నిశ్చితార్థం).అందువల్ల, క్లచ్ యొక్క ఆపరేషన్ కోసం KUS ఒక కీలకమైన భాగం, అది పనిచేయకపోతే, దాన్ని మరమ్మతు చేయడం లేదా పూర్తిగా భర్తీ చేయడం అవసరం.సరిగ్గా మరమ్మతు చేయడానికి, ఇప్పటికే ఉన్న రకాలైన కవాటాలు, వాటి నిర్మాణం మరియు కొన్ని లక్షణాల గురించి ప్రాథమిక సమాచారాన్ని పొందడం అవసరం.
క్లచ్ యాక్యుయేటర్‌ను నిమగ్నం చేయడానికి MAZ కవాటాల యొక్క సాధారణ నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం
అన్ని MAZ వాహనాలపై, డిజైన్‌లో ప్రాథమికంగా ఒకేలా ఉండే KUS ఉపయోగించబడుతుంది.డిజైన్ యొక్క ఆధారం మూడు తారాగణం భాగాల నుండి సమావేశమైన ఒక స్థూపాకార శరీరం - శరీరం మరియు రెండు ముగింపు కవర్లు.కవర్లు సాధారణంగా ఫ్లాంజ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అవి స్క్రూలతో శరీరానికి జోడించబడతాయి, సీలింగ్ కోసం రబ్బరు పట్టీలను ఉపయోగించాలి.కేసు యొక్క ముందు కవర్‌లో, పెరిగిన పొడవు యొక్క రాడ్ కఠినంగా వ్యవస్థాపించబడింది, దాని చివరిలో ఇంటర్మీడియట్ టూ-ఆర్మ్ క్లచ్ డ్రైవ్ లివర్‌కు అటాచ్ చేయడానికి ఒక ఫోర్క్ ఉంది.
శరీరం రెండు కావిటీస్‌గా విభజించబడింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి గొట్టాలను కనెక్ట్ చేయడానికి థ్రెడ్ ఛానెల్‌లను కలిగి ఉంటుంది.ముందు కుహరంలో ఒక వాల్వ్ ఉంది, వసంత సాధారణ స్థితిలో దాని సీటుకు నొక్కినప్పుడు (దాని పాత్రలో కావిటీస్ మధ్య కాలర్ ఉంటుంది).ముందు కుహరంలోని ఛానెల్ సరఫరా - దాని ద్వారా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ కారు యొక్క వాయు వ్యవస్థ యొక్క సంబంధిత రిసీవర్ నుండి వాల్వ్కు సరఫరా చేయబడుతుంది.
కేసు వెనుక కుహరంలో వెనుక కవర్ నుండి బయటకు వచ్చే ఒక బోలు రాడ్ ఉంది మరియు క్లచ్ ఫోర్క్ రోలర్ యొక్క రెండు-చేతి లివర్‌కు అటాచ్ చేయడానికి ఒక ఫోర్క్ తీసుకువెళుతుంది.రాడ్ వాతావరణంతో కమ్యూనికేట్ చేసే ఒక కుహరాన్ని కలిగి ఉంటుంది.రాడ్‌పై ఒక థ్రెడ్ కత్తిరించబడుతుంది, దానిపై సర్దుబాటు గింజ దాని లాక్‌నట్‌తో పాటు ఉంటుంది.వెనుక కుహరంలోని ఛానెల్ ఉత్సర్గ, దానికి ఒక గొట్టం జోడించబడింది, ఇది యాంప్లిఫైయర్ సిలిండర్కు సంపీడన గాలిని అందిస్తుంది, అలాగే పెడల్ విడుదలైనప్పుడు సిలిండర్ నుండి KUSకి తిరిగి గాలిని ఎగ్జాస్ట్ చేస్తుంది.
న్యూమాటిక్ బూస్టర్‌తో KUS మరియు మొత్తం PVA యొక్క పనితీరు చాలా సులభం.క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, కాబట్టి PVA క్రియారహితంగా ఉంటుంది - క్లచ్ నిమగ్నమై ఉంది.పెడల్ నొక్కినప్పుడు, KUS, మిగిలిన భాగాలతో పాటు, కాండంపై సర్దుబాటు గింజ మరియు హౌసింగ్ యొక్క వెనుక కవర్ మధ్య అంతరం ఎంపిక చేయబడే వరకు మారుతుంది.ఈ సందర్భంలో, కాండం వాల్వ్‌పై ఉంటుంది మరియు దానిని ఎత్తివేస్తుంది - ఫలితంగా, వాల్వ్ యొక్క ముందు కుహరం నుండి గాలి వెనుక కుహరంలోకి ప్రవహిస్తుంది మరియు గొట్టం ద్వారా క్లచ్ బూస్టర్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.సంపీడన గాలి ప్రభావంతో, సిలిండర్ పిస్టన్ మారుతుంది మరియు క్లచ్ ఫోర్క్ రోలర్ యొక్క భ్రమణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది - ఇది ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను పెంచుతుంది మరియు క్లచ్‌ను విడదీస్తుంది.పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, పై ప్రక్రియలు రివర్స్ ఆర్డర్‌లో జరుగుతాయి, వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు యాంప్లిఫైయర్ సిలిండర్ నుండి KUS యొక్క వెనుక కుహరం ద్వారా గాలి మరియు దాని రాడ్‌లోని కుహరం వాతావరణంలోకి వెళుతుంది, ఫోర్క్ నుండి వచ్చే శక్తి తీసివేయబడింది మరియు క్లచ్ మళ్లీ నిమగ్నమై ఉంది.
క్లచ్ విడుదల డ్రైవ్ పరికరం MAZ
MAZ క్లచ్ విడుదల booster వాల్వ్ రూపకల్పన
వాల్వ్ యొక్క కొలతలు మరియు అన్ని రంధ్రాల క్రాస్-సెక్షన్ ఎంపిక చేయబడతాయి, తద్వారా PVA యాంప్లిఫైయర్ యొక్క సిలిండర్కు గాలి సరఫరా త్వరగా నిర్వహించబడుతుంది మరియు గాలి కొంచెం మందగింపుతో వాతావరణంలోకి వెళుతుంది.ఇది క్లచ్ యొక్క మృదువైన నిశ్చితార్థం మరియు అన్ని రుద్దడం భాగాల దుస్తులు ధరలో తగ్గింపును సాధిస్తుంది.
క్లచ్ యాక్యుయేటర్ యాక్టివేషన్ కోసం MAZ వాల్వ్‌ల నామకరణం మరియు వర్తింపు
KUS యొక్క అనేక ప్రాథమిక నమూనాలు MAZ ట్రక్కులలో ఉపయోగించబడతాయి:
- పిల్లి.సంఖ్య 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. గొట్టాలు లేకుండా సరఫరా, గింజలు మరియు ఫోర్కులు సర్దుబాటు;
- పిల్లి.సంఖ్య 5336-1602738 - MAZ-5336 మరియు 5337 వివిధ మార్పుల వాహనాల కోసం.ఇది 145 mm కుదించబడిన కాండం కలిగి ఉంది, గొట్టాలతో పూర్తి అవుతుంది;
- పిల్లి.సంఖ్య 54323-1602738 - 80 mm ఒక చిన్న రాడ్ ఉంది, గొట్టాలను పూర్తి వస్తుంది;
- పిల్లి.నంబర్ 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 వాహనాలకు.ఇది 325 mm కాండం కలిగి ఉంది, గొట్టాలతో పూర్తి వస్తుంది;
- పిల్లి.సంఖ్య 63031-1602738 - 235 మిమీ కాండం ఉంది, గొట్టాలతో పూర్తి వస్తుంది.
కవాటాలు శరీరం యొక్క రూపకల్పన మరియు కొలతలు, కాండం/రాడ్ల పొడవు మరియు గొట్టాల పొడవులో విభిన్నంగా ఉంటాయి.భాగాలు వివిధ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో మార్కెట్‌కు సరఫరా చేయబడతాయి - గొట్టాలు లేకుండా మరియు గొట్టాలతో, రెండవ సందర్భంలో, వక్రీకృత వసంత రూపంలో రక్షణతో మరియు యూనియన్ గింజలతో ప్రామాణిక అనుసంధాన అమరికలతో రబ్బరు గొట్టాలు ఉపయోగించబడతాయి.
క్లచ్ యాక్యుయేటర్‌ను చేర్చడానికి MAZ వాల్వ్ ఎంపిక, భర్తీ మరియు నిర్వహణ సమస్యలు
KUS ఒక వాయు యూనిట్, ఇది అదనంగా యాంత్రిక లోడ్లు మరియు ప్రతికూల పర్యావరణ కారకాల ప్రభావాలకు లోబడి ఉంటుంది.ఇవన్నీ క్రమంగా వాల్వ్ ధరించడానికి దారితీస్తాయి మరియు వివిధ లోపాలను కలిగిస్తాయి - వాల్వ్కు నష్టం, సీల్స్ ద్వారా గాలి లీక్‌లు, రాడ్ మరియు రాడ్ యొక్క వైకల్యం, శరీరానికి నష్టం, స్ప్రింగ్‌ల "సబ్సిడెన్స్" మొదలైనవి.
భర్తీ కోసం, ఇంతకుముందు కారులో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన అదే రకం మరియు మోడల్ యొక్క వాల్వ్ తీసుకోవడం అవసరం, లేదా తయారీదారుచే ఆమోదయోగ్యమైన అనలాగ్గా సిఫార్సు చేయబడింది.ఇక్కడ వివిధ రకాలైన కవాటాలు వేర్వేరు లక్షణాలు మరియు పరిమాణాలను కలిగి ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోవాలి, కాబట్టి "నాన్-నేటివ్" భాగం స్థానంలోకి రాకపోవచ్చు, కానీ క్లచ్ డ్రైవ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను కూడా నిర్ధారించదు.
వాల్వ్ కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు దాని పరికరాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, అవసరమైతే, మీరు అదనపు గొట్టాలు, ప్లగ్స్ మరియు ఫాస్ట్నెర్లను కొనుగోలు చేయాలి.అనవసరమైన ఖర్చులు మరియు సమయం కోల్పోకుండా నివారించడానికి, డ్రైవ్, ఫాస్టెనర్లు మరియు గొట్టాలలోని భాగాల పరిస్థితిని వెంటనే తనిఖీ చేయడం అవసరం.
వాల్వ్‌ను మార్చడం తప్పనిసరిగా కారును రిపేర్ చేయడానికి సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి, అయితే సాధారణంగా ఈ ఆపరేషన్ పాత భాగాన్ని కూల్చివేసి కొత్తదాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడానికి వస్తుంది, అయితే గాలి వాయు వ్యవస్థ నుండి రక్తస్రావం చేయాలి.అప్పుడు దాని కాండంపై గింజను ఉపయోగించి వాల్వ్‌ను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం - దాని మధ్య దూరం మరియు KUS శరీరం యొక్క వెనుక కవర్ 3.5 ± 0.2 మిమీ ఉండాలి.తదనంతరం, వాల్వ్ యొక్క అన్ని సాధారణ నిర్వహణ దాని బాహ్య తనిఖీ మరియు పేర్కొన్న క్లియరెన్స్ యొక్క సర్దుబాటుకు తగ్గించబడుతుంది.
KUS ఎంపిక చేయబడి, సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, మిన్స్క్ ట్రక్ యొక్క క్లచ్ డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేషన్ ఏదైనా ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో నమ్మదగినది మరియు నమ్మకంగా ఉంటుంది.
క్లచ్ విడుదల యాక్యుయేటర్ కవాటాలు MAZ
పోస్ట్ సమయం: జూలై-11-2023