కామాజ్ డిఫరెన్షియల్ క్రాస్: ట్రక్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ యొక్క కాన్ఫిడెంట్ ఆపరేషన్

రెండవ రకానికి చెందిన శిలువలు 6×4 మరియు 6×6 చక్రాల సూత్రాలతో కార్ల ఇంటర్మీడియట్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్‌పై మాత్రమే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సెంటర్ డిఫరెన్షియల్‌లలో అంతర్భాగంగా ఉంటాయి మరియు ఇంటర్మీడియట్ మరియు వెనుక ఇరుసులకు (బదిలీ కేసు లేకుండా) టార్క్ యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రసారం.ఇక్కడ, ఈ భాగం వారి చక్రాల భ్రమణ అసమాన వేగంతో ఇంటర్మీడియట్ మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య టార్క్ పంపిణీని నిర్ధారిస్తుంది.

రెండు రకాలైన శిలువలు సూత్రప్రాయంగా ఒకే రూపకల్పనను కలిగి ఉంటాయి.ఇది రెండు భాగాలను వేరు చేయగల ఘన భాగం: సెంట్రల్ రింగ్ (హబ్), చుట్టుకొలతతో పాటు నాలుగు స్పైక్‌లు సుష్టంగా ఉంటాయి.హబ్‌లోని రంధ్రం భాగాన్ని మధ్యలో ఉంచడానికి మరియు దానిని సులభతరం చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది మరియు సెంటర్ డిఫరెన్షియల్స్‌లో, రియర్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ దాని గుండా వెళుతుంది.ఉపగ్రహ గేర్లు మరియు మద్దతు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు బుషింగ్‌ల ద్వారా వచ్చే చిక్కులపై వ్యవస్థాపించబడతాయి, అవకలన గృహ కప్పుల యంత్రాలతో ఉపగ్రహాల ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నిరోధిస్తాయి.

వచ్చే చిక్కులు ఒక వేరియబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ని కలిగి ఉంటాయి: క్రాస్పీస్ మధ్యలో ఎదురుగా ఉన్న వైపులా, బట్టతల క్రాస్ యొక్క హబ్ యొక్క విమానంతో అదే స్థాయిలో తొలగించబడతాయి.లిస్క్‌లు ఉపగ్రహాల బుషింగ్‌లకు చమురు ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తాయి మరియు వాటి నుండి ధరించే కణాలను తొలగిస్తాయి.నిస్సార లోతు యొక్క బ్లైండ్ రంధ్రాలు సాధారణంగా స్పైక్‌ల చివర్లలో డ్రిల్లింగ్ చేయబడతాయి, ఇది భాగం యొక్క ప్రాసెసింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.అలాగే, అవకలన గృహంలో క్రాస్ యొక్క మరింత సౌకర్యవంతమైన సంస్థాపన కోసం చివర్లలో చాంఫర్లు తొలగించబడతాయి.KAMAZ యొక్క క్రాస్-యాక్సిల్ డిఫరెన్షియల్స్ యొక్క క్రాస్ యొక్క స్టుడ్స్ యొక్క వ్యాసం 28.0-28.11 మిమీ, సెంటర్ డిఫరెన్షియల్స్ యొక్క క్రాస్ యొక్క స్టుడ్స్ యొక్క వ్యాసం 21.8-21.96 మిమీ పరిధిలో ఉంటుంది.

అన్ని శిలువలు 15X, 18X, 20X గ్రేడ్‌ల స్ట్రక్చరల్ స్టీల్స్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఇతరులు హాట్ స్టాంపింగ్ (ఫోర్జింగ్) ద్వారా టర్నింగ్ ద్వారా తయారు చేస్తారు, పూర్తయిన భాగాల స్టుడ్స్ యొక్క ఉపరితలం వేడి చికిత్సకు లోబడి ఉంటుంది (1.2 మిమీ లోతు వరకు కార్బరైజింగ్, చల్లార్చడం మరియు తదుపరి టెంపరింగ్) అవసరమైన కాఠిన్యం మరియు రాపిడి దుస్తులు నిరోధకతను సాధించడానికి.