చాలా ఆధునిక కార్లు మరియు ఇతర చక్రాల వాహనాలు పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటాయి, దీనిలో ద్రవాన్ని నిల్వ చేయడానికి ఎల్లప్పుడూ ఒక కంటైనర్ ఉంటుంది - ఆయిల్ ట్యాంక్ పవర్ స్టీరింగ్.ఈ భాగాలు, వాటి రకాలు, డిజైన్ మరియు లక్షణాలు, అలాగే ట్యాంకుల ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి వ్యాసంలో చదవండి.
పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ యొక్క ప్రయోజనం మరియు విధులు
పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ (పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్) అనేది చక్రాల వాహనాల పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క పని ద్రవాన్ని నిల్వ చేయడానికి ఒక కంటైనర్.
ఆధునిక కార్లు మరియు ట్రక్కులు, ట్రాక్టర్లు మరియు ఇతర పరికరాలు ఎక్కువగా హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్తో అమర్చబడి ఉంటాయి.సరళమైన సందర్భంలో, ఈ వ్యవస్థ స్టీరింగ్ మెకానిజం యొక్క స్టీర్డ్ వీల్స్కు అనుసంధానించబడిన పంపును మరియు చుక్కాని-నియంత్రిత పంపిణీదారుని కలిగి ఉంటుంది.మొత్తం వ్యవస్థ ఒక సర్క్యూట్లో మిళితం చేయబడింది, దీని ద్వారా ప్రత్యేక పని ద్రవం (చమురు) తిరుగుతుంది.చమురును నిల్వ చేయడానికి, పవర్ స్టీరింగ్లో మరొక ముఖ్యమైన అంశం ప్రవేశపెట్టబడింది - ఆయిల్ ట్యాంక్.
పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ అనేక సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది:
● ఇది వ్యవస్థ యొక్క పనితీరుకు సరిపడా నూనెను నిల్వ చేయడానికి ఒక కంటైనర్;
● లీక్ల కారణంగా చమురు పరిమాణంలో తగ్గింపును భర్తీ చేస్తుంది;
● పని ద్రవం యొక్క ఉష్ణ విస్తరణకు పరిహారం;
● ఫిల్టర్ ట్యాంక్ - కలుషితాల నుండి నూనెను శుభ్రపరుస్తుంది;
● దాని అధిక పెరుగుదల విషయంలో ఒత్తిడి ఉపశమనాన్ని నిర్వహిస్తుంది (ద్రవ యొక్క పెరిగిన వాల్యూమ్తో, వడపోత మూలకం యొక్క అడ్డుపడటం, గాలి వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించడం);
● మెటల్ ట్యాంక్ - ద్రవాన్ని చల్లబరచడానికి రేడియేటర్గా పనిచేస్తుంది;
● వివిధ సేవా విధులను అందిస్తుంది - పని ద్రవం యొక్క సరఫరా యొక్క భర్తీ మరియు దాని స్థాయి నియంత్రణ.
పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ అనేది ఒక భాగం, ఇది లేకుండా మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క పనితీరు అసాధ్యం.అందువల్ల, ఏదైనా లోపాలు సంభవించినట్లయితే, ఈ భాగాన్ని మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.మరియు దీన్ని సరిగ్గా చేయడానికి, మీరు ఇప్పటికే ఉన్న ట్యాంకుల రకాలను మరియు వాటి రూపకల్పన లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవాలి.
పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క సాధారణ పథకం మరియు దానిలో ట్యాంక్ యొక్క స్థానం
పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ ట్యాంకుల వర్గీకరణ
పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంకులు రూపకల్పన మరియు తయారీ పదార్థం, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ఉనికి మరియు సంస్థాపన స్థలం ప్రకారం వర్గీకరించబడ్డాయి.
డిజైన్ ప్రకారం, రెండు రకాల ట్యాంకులు ఉన్నాయి:
● డిస్పోజబుల్;
● ధ్వంసమయ్యే.
వేరు చేయలేని ట్యాంకులు సాధారణంగా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, అవి సర్వీస్ చేయబడవు మరియు పరిమిత వనరును కలిగి ఉంటాయి, వాటి అభివృద్ధిలో అవి అసెంబ్లీలో భర్తీ చేయబడాలి.ధ్వంసమయ్యే ట్యాంకులు చాలా తరచుగా లోహంతో తయారు చేయబడతాయి, అవి ఆపరేషన్ సమయంలో క్రమం తప్పకుండా సర్వీస్ చేయబడతాయి మరియు మరమ్మత్తు చేయబడతాయి, కాబట్టి అవి సంవత్సరాలుగా కారులో పనిచేయగలవు.
ఫిల్టర్ ఉనికిని బట్టి, ట్యాంకులు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి:
● ఫిల్టర్ లేకుండా;
● ఫిల్టర్ మూలకంతో.
అంతర్నిర్మిత వడపోతతో పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ రూపకల్పన
ఫిల్టర్ లేని ట్యాంకులు సరళమైన పరిష్కారం, ఇది నేడు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.అంతర్నిర్మిత వడపోత లేకపోవడం పని ద్రవం యొక్క సేవ జీవితాన్ని నాటకీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రత్యేక ఫిల్టర్ యొక్క సంస్థాపన అవసరం, మరియు ప్రతి అదనపు వివరాలు వ్యవస్థను క్లిష్టతరం చేస్తుంది మరియు దాని ధరను పెంచుతుంది.అదే సమయంలో, ఈ ట్యాంకులు, ఒక నియమం వలె, అంతర్నిర్మిత ముతక వడపోత కలిగి ఉంటాయి - పూరక మెడ వైపు ఒక మెష్, ఇది వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించకుండా పెద్ద కలుషితాలను నిరోధిస్తుంది.
అంతర్నిర్మిత వడపోతతో ట్యాంకులు నేడు మరింత ఆధునిక మరియు సాధారణ పరిష్కారం.వడపోత మూలకం యొక్క ఉనికిని పని ద్రవం నుండి అన్ని కలుషితాలు (రబ్బింగ్ భాగాలు, తుప్పు, దుమ్ము, మొదలైనవి ధరించే కణాలు) యొక్క సకాలంలో తొలగింపును నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఫలితంగా, దాని సేవ జీవితం యొక్క పొడిగింపు.ఫిల్టర్లు రెండు రకాలుగా ఉండవచ్చు:
● కాగితం మరియు నాన్వోవెన్లతో తయారు చేసిన రీప్లేస్బుల్ (పునర్వినియోగపరచలేని) ఫిల్టర్లు;
● పునర్వినియోగ స్ట్రైనర్లు.
భర్తీ చేయగల ఫిల్టర్లు మడతల వడపోత కాగితం లేదా నాన్వోవెన్లతో తయారు చేయబడిన ప్రామాణిక రింగ్ ఫిల్టర్లు.ఇటువంటి మూలకాలు ధ్వంసమయ్యే మరియు ధ్వంసమయ్యే ట్యాంకులలో ఉపయోగించబడతాయి.పునర్వినియోగ ఫిల్టర్లు టైప్సెట్టింగ్, ప్యాకేజీలో అసెంబుల్ చేయబడిన చిన్న మెష్తో అనేక స్టీల్ మెష్లను కలిగి ఉంటాయి.కాలుష్యం విషయంలో, అటువంటి మూలకం విడదీయబడి, కడుగుతారు మరియు స్థానంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.పునర్వినియోగ ఫిల్టర్ల కంటే భర్తీ చేయగల ఫిల్టర్లను నిర్వహించడం సులభం, కాబట్టి నేడు అవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
సంస్థాపన స్థానంలో, రెండు రకాల పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంకులు ఉన్నాయి:
● వ్యక్తి;
● పంప్తో అనుసంధానించబడింది.
ప్రత్యేక ట్యాంకులు స్వతంత్ర బ్లాక్స్ రూపంలో తయారు చేయబడతాయి, ఇవి పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ మరియు స్టీరింగ్ మెకానిజంకు రెండు పైప్లైన్ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.ఇటువంటి ట్యాంకులు ఏదైనా అనుకూలమైన ప్రదేశంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి, కానీ పైపులు లేదా గొట్టాలు అవసరమవుతాయి, ఇది కొంతవరకు వ్యవస్థను క్లిష్టతరం చేస్తుంది మరియు దాని విశ్వసనీయతను తగ్గిస్తుంది.పంప్తో అనుసంధానించబడిన ట్యాంకులు తరచుగా ట్రక్కులు మరియు ట్రాక్టర్లలో ఉపయోగించబడతాయి, అవి అదనపు కనెక్షన్లు అవసరం లేకుండా నేరుగా పంపుపై అమర్చబడతాయి.ఇటువంటి ట్యాంకులు వ్యవస్థ యొక్క పెరిగిన విశ్వసనీయతను అందిస్తాయి, అయితే వాటి ప్లేస్మెంట్ ఎల్లప్పుడూ నిర్వహణకు అనుకూలమైనది కాదు.
భర్తీ చేయగల పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ ఫిల్టర్ పవర్ స్టీరింగ్
ఇంటిగ్రేటెడ్ ఆయిల్ ట్యాంక్తో పంపు
వేరు చేయలేని పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంకుల రూపకల్పన మరియు లక్షణాలు
వేరు చేయలేని ట్యాంకులు స్థూపాకార, ప్రిస్మాటిక్ లేదా ఇతర ఆకృతిలో ఒక మూసివున్న నిర్మాణంలో విక్రయించబడిన రెండు అచ్చు ప్లాస్టిక్ భాగాలతో తయారు చేయబడతాయి.ట్యాంక్ ఎగువ భాగంలో ప్లగ్ వ్యవస్థాపించబడిన ఒక స్క్రూ లేదా బయోనెట్ పూరక మెడ ఉంది.ఒక ఫిల్టర్ మెష్ సాధారణంగా మెడ కింద ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.ట్యాంక్ యొక్క దిగువ భాగంలో, రెండు అమరికలు తారాగణం - ఎగ్జాస్ట్ (పంపుకు) మరియు తీసుకోవడం (స్టీరింగ్ మెకానిజం లేదా రాక్ నుండి), గొట్టాలను ఉపయోగించి సిస్టమ్ యొక్క యంత్రాంగాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.ట్యాంక్ దిగువన ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది స్క్రూ లేదా లాచెస్పై ప్లేట్ ఉపయోగించి నొక్కవచ్చు.ఫిల్టర్ వ్యవస్థాపించబడింది, తద్వారా ఇది స్టీరింగ్ మెకానిజం నుండి ఉపయోగించిన నూనెను పొందుతుంది, అక్కడ అది శుభ్రం చేయబడుతుంది మరియు పంపుకు సరఫరా చేయబడుతుంది.
ట్యాంక్ యొక్క మూత అంతర్నిర్మిత వాల్వ్లను కలిగి ఉంది - బయటి గాలిని సరఫరా చేయడానికి ఇన్లెట్ (గాలి), మరియు అధిక ఒత్తిడిని వెదజల్లడానికి మరియు అదనపు పని ద్రవాన్ని తొలగించడానికి ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్లు.కొన్ని సందర్భాల్లో, గరిష్ట మరియు కనిష్ట చమురు స్థాయి మార్కులతో మూత కింద డిప్ స్టిక్ ఉంటుంది.పారదర్శక ప్లాస్టిక్తో చేసిన ట్యాంకులలో, అటువంటి గుర్తులు చాలా తరచుగా పక్క గోడపై వర్తించబడతాయి.
ట్యాంక్ను మౌంట్ చేయడానికి గోడపై వేసిన స్టీల్ క్లాంప్లు లేదా ప్లాస్టిక్ బ్రాకెట్లను ఉపయోగిస్తారు.అమరికలపై గొట్టాలను ఫిక్సింగ్ చేయడం మెటల్ బిగింపులతో నిర్వహించబడుతుంది.
ధ్వంసమయ్యే పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంకుల రూపకల్పన మరియు లక్షణాలు
ధ్వంసమయ్యే ట్యాంకులు రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి - శరీరం మరియు టాప్ కవర్.మూత శరీరంపై రబ్బరు ముద్ర ద్వారా వ్యవస్థాపించబడుతుంది, దాని స్థిరీకరణ దిగువ నుండి పంపబడిన స్టడ్ మరియు దానిపై స్క్రూ చేయబడిన గింజ (సాధారణ లేదా "గొర్రె") సహాయంతో నిర్వహించబడుతుంది.మూతలో పూరక మెడ తయారు చేయబడుతుంది, కొన్నిసార్లు భద్రతా వాల్వ్ యొక్క సంస్థాపన కోసం ప్రత్యేక మెడ అందించబడుతుంది.పూరక మెడ పైన వివరించిన మాదిరిగానే స్టాపర్తో మూసివేయబడింది.
ప్రత్యేక ట్యాంకులలో, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ దిగువన ఉంది మరియు ఫిల్లర్ మెడ కింద స్ట్రైనర్ ఉంటుంది.నియమం ప్రకారం, వడపోత మూలకం స్ట్రైనర్పై లేదా నేరుగా పూరక టోపీపై విశ్రాంతి తీసుకునే స్ప్రింగ్ ద్వారా దిగువకు నొక్కబడుతుంది.ఈ డిజైన్ ఒక భద్రతా వాల్వ్, ఇది ఫిల్టర్ అధికంగా మురికిగా ఉన్నప్పుడు నేరుగా పంపులోకి చమురు ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తుంది (ఫిల్టర్ మురికిగా ఉన్నప్పుడు, ద్రవ పీడనం పెరుగుతుంది, ఏదో ఒక సమయంలో ఈ ఒత్తిడి స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ను మించిపోతుంది, ఫిల్టర్ పెరుగుతుంది మరియు చమురు పెరుగుతుంది ఎగ్సాస్ట్ ఫిట్టింగ్లోకి స్వేచ్ఛగా ప్రవహిస్తుంది).
పంప్లో విలీనం చేయబడిన ట్యాంకులలో, అదనపు మానిఫోల్డ్ అందించబడుతుంది - దిగువ భాగంలో ఉన్న ఛానెల్లతో కూడిన భారీ భాగం మరియు పంపుకు చమురు సరఫరా చేయడానికి రూపొందించబడింది.సాధారణంగా, అటువంటి ట్యాంకులలో, ఫిల్టర్ టాప్ కవర్ను పరిష్కరించే స్టడ్పై ఉంటుంది.
పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ను ఎలా ఎంచుకోవాలి, రిపేర్ చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి
పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ అత్యంత విశ్వసనీయమైనది మరియు మన్నికైనది, అయితే ఇది క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయబడాలి (మొత్తం సిస్టమ్ యొక్క నిర్వహణతో), మరియు లోపాలు గుర్తించబడితే, అది అసెంబ్లీలో మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది లేదా భర్తీ చేయబడుతుంది.క్రమానుగతంగా, వేరు చేయలేని ట్యాంకులను మార్చడం మరియు ధ్వంసమయ్యే నిర్మాణాలలో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్లను భర్తీ చేయడం / ఫ్లష్ చేయడం అవసరం - నిర్వహణ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ సూచనలలో సూచించబడుతుంది, సాధారణంగా సేవ విరామం వాహనం రకాన్ని బట్టి 40-60 వేల కిమీకి చేరుకుంటుంది.
ట్యాంక్ పనిచేయకపోవడం యొక్క స్పష్టమైన సంకేతాలు చమురు స్రావాలు (దాని స్థాయిని తగ్గించడం మరియు కారుని నిలిపి ఉంచినప్పుడు దాని కింద ఉన్న గుమ్మడికాయలు కనిపించడం), శబ్దం మరియు స్టీరింగ్ యొక్క క్షీణత.ఈ సంకేతాలు కనిపించినప్పుడు, మీరు ట్యాంక్ మరియు మొత్తం పవర్ స్టీరింగ్ను తనిఖీ చేయాలి, మీరు ట్యాంక్ యొక్క శరీరం మరియు పగుళ్ల కోసం దాని అమరికలపై శ్రద్ధ వహించాలి.మరియు పంపులో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ట్యాంకులలో, మీరు ముద్రను తనిఖీ చేయాలి, ఇది వివిధ కారణాల వల్ల, లీక్ కావచ్చు.కొన్నిసార్లు పూరక ప్లగ్లతో సమస్యలు తలెత్తుతాయి.ఏదైనా లోపాలు గుర్తించబడితే, పవర్ స్టీరింగ్ ట్యాంక్ అసెంబ్లీలో మరమ్మతులు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
భర్తీ కోసం, మీరు కారుపై సంస్థాపనకు సిఫార్సు చేయబడిన ట్యాంకులను తీసుకోవాలి.కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇతర భాగాలను వ్యవస్థాపించడం సాధ్యమవుతుంది, అయితే అటువంటి భర్తీతో, ఫిల్టర్ ట్యాంక్ యొక్క విభిన్న నిర్గమాంశ కారణంగా మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ క్షీణించవచ్చు.వాహనం యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనల ప్రకారం ట్యాంక్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం నిర్వహించబడుతుంది.ఈ కార్యకలాపాలు పని చేసే ద్రవాన్ని హరించడం మరియు సిస్టమ్ను ఫ్లష్ చేయడం ద్వారా ముందుగా ఉంటాయి మరియు మరమ్మత్తు తర్వాత, ఎయిర్ ప్లగ్లను తొలగించడానికి కొత్త నూనెను పూరించడానికి మరియు వ్యవస్థను రక్తస్రావం చేయడం అవసరం.
ట్యాంక్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు దాని సమర్థవంతమైన భర్తీతో, మొత్తం పవర్ స్టీరింగ్ సమర్థవంతంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పని చేస్తుంది, సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ అందిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-11-2023