హైడ్రాలిక్గా పనిచేసే బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లతో కూడిన వాహనాల్లో, బ్రేక్ ద్రవం ప్రత్యేక కంటైనర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది - మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క రిజర్వాయర్.GTZ ట్యాంకులు, వాటి రూపకల్పన, ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు మరియు లక్షణాలు, అలాగే ఈ భాగాల ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి కథనంలో చదవండి.
GTZ ట్యాంక్ యొక్క ప్రయోజనం మరియు విధులు
GTZ ట్యాంక్ (మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ ట్యాంక్, GTZ విస్తరణ ట్యాంక్) అనేది హైడ్రాలిక్గా నడిచే బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్లో ఒక భాగం;బ్రేక్ ద్రవాన్ని నిల్వ చేయడానికి మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో దానిని GTZకి సరఫరా చేయడానికి ఒక కంటైనర్.
ప్యాసింజర్ కార్లు, వాణిజ్య ట్రక్కులు మరియు అనేక మీడియం-డ్యూటీ ట్రక్కులు హైడ్రాలిక్ యాక్చువేటెడ్ వీల్ బ్రేక్ సిస్టమ్లను కలిగి ఉంటాయి.సాధారణంగా, అటువంటి వ్యవస్థలో బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ (GTZ), బ్రేక్ పెడల్తో అనుబంధించబడిన వాక్యూమ్ లేదా న్యూమాటిక్ యాంప్లిఫైయర్ ద్వారా మరియు పైపింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా GTZకి కనెక్ట్ చేయబడిన వీల్ బ్రేక్లలో పనిచేసే బ్రేక్ సిలిండర్లు (RTC) ఉంటాయి.ఒక ప్రత్యేక బ్రేక్ ద్రవం వ్యవస్థలో పనిచేస్తుంది, ఇది GTZ నుండి RTCకి శక్తి బదిలీని నిర్ధారిస్తుంది మరియు తద్వారా బ్రేక్లు అమలు చేయబడతాయి.వ్యవస్థలో ద్రవ సరఫరాను నిల్వ చేయడానికి, ఒక ప్రత్యేక మూలకం ఉపయోగించబడుతుంది - మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క రిజర్వాయర్.
హైడ్రాలిక్ యాక్చువేటెడ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ రేఖాచిత్రం
GTZ ట్యాంక్ అనేక ప్రధాన పనులను పరిష్కరిస్తుంది:
● ఇది బ్రేక్ ద్రవం సరఫరాను నిల్వ చేయడానికి కంటైనర్గా పనిచేస్తుంది;
● ద్రవం యొక్క ఉష్ణ విస్తరణకు పరిహారం;
● వ్యవస్థలో చిన్న ద్రవం లీక్లను భర్తీ చేస్తుంది;
● సిస్టమ్ ఆపరేషన్ సమయంలో GTZకి ద్రవ సరఫరాను అందిస్తుంది;
● సేవా విధులను నిర్వహిస్తుంది - బ్రేక్ ద్రవం మరియు దాని భర్తీ స్థాయిని పర్యవేక్షించడం, ద్రవ స్థాయిలో ప్రమాదకరమైన తగ్గుదలని సూచిస్తుంది.
GTZ ట్యాంక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం చాలా ముఖ్యమైనది మరియు అందువల్ల మొత్తం కారు భద్రత కోసం.అందువల్ల, ఏదైనా పనిచేయకపోవడం విషయంలో, ఈ భాగాన్ని సకాలంలో మరమ్మతులు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.సరైన ప్రత్యామ్నాయం చేయడానికి, మీరు ఇప్పటికే ఉన్న GTZ ట్యాంకుల రకాలు మరియు వాటి లక్షణాలను అర్థం చేసుకోవాలి.
GTZ ట్యాంకుల రకాలు, డిజైన్ మరియు లక్షణాలు
ప్రస్తుతం ఉపయోగిస్తున్న GTZ ట్యాంకులు రెండు పెద్ద సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి:
● ఒకే-విభాగం;
● రెండు-విభాగం.
సింగిల్-సెక్షన్ GTZ ట్యాంక్
రెండు-విభాగం GTZ ట్యాంక్
సింగిల్-సెక్షన్ ట్యాంకులు ట్రక్కులు మరియు కార్ల యొక్క సింగిల్-సెక్షన్ మరియు రెండు-సెక్షన్ల GTZ రెండింటిలోనూ వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.మీడియం-డ్యూటీ ట్రక్కులలో వాయు లేదా వాక్యూమ్ బ్రేక్ బూస్టర్తో కలిపి సింగిల్-సెక్షన్ సిలిండర్లు ఉపయోగించబడతాయి, వాటిలో రెండు (ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు ఆకృతులకు ఒక GTZ) లేదా మూడు (ముందు ఇరుసు ఆకృతికి ఒక GTZ మరియు ఒకటి ప్రతి వెనుక చక్రం).దీని ప్రకారం, అటువంటి కారులో రెండు లేదా మూడు సింగిల్-సెక్షన్ ట్యాంకులు ఉండవచ్చు.
కొన్ని దేశీయ కార్లలో (అనేక UAZ మరియు GAZ నమూనాలు), రెండు సింగిల్-సెక్షన్ ట్యాంకులతో రెండు-విభాగాల GTZ ఉపయోగించబడతాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత విభాగానికి పని చేస్తుంది మరియు మరొకదానికి కనెక్ట్ చేయబడదు.అయినప్పటికీ, ఈ పరిష్కారం వ్యవస్థ యొక్క సంక్లిష్టత మరియు దాని విశ్వసనీయతలో తగ్గుదలతో సహా అనేక లోపాలను కలిగి ఉంది.మరోవైపు, రెండు ట్యాంకుల ఉనికి బ్రేక్ సిస్టమ్ సర్క్యూట్ల యొక్క స్వతంత్ర ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది, అందువల్ల, ఒక సర్క్యూట్ నుండి ద్రవం లీక్ అయినట్లయితే, రెండవది వాహనాన్ని నియంత్రించే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.
రెండు-విభాగ ట్యాంకులు కార్లు మరియు ట్రక్కుల యొక్క రెండు-విభాగాల GTZలో మాత్రమే వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.ఇటువంటి ట్యాంకులు పెరిగిన కొలతలు మరియు సిలిండర్ విభాగాలకు కనెక్ట్ చేయడానికి రెండు అమరికలను కలిగి ఉంటాయి.రెండు-విభాగం GTZ ఉన్న అన్ని వాహనాలలో, ఒక రెండు-విభాగ ట్యాంక్ మాత్రమే వ్యవస్థాపించబడింది.రెండు విభాగాలతో ఉన్న ట్యాంకులు మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పనను సులభతరం చేస్తాయి మరియు సర్క్యూట్ల మధ్య ద్రవం బైపాస్ను అందిస్తాయి, ఇది వాటిలో ఒకదాని వైఫల్యాన్ని తొలగిస్తుంది.
నిర్మాణాత్మకంగా, అన్ని GTZ ట్యాంకులు చాలా సరళమైనవి మరియు వివరాలలో మాత్రమే విభిన్నంగా ఉంటాయి.ట్యాంకులు ప్లాస్టిక్ (చాలా తరచుగా తెల్లటి అపారదర్శక ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, ఇది ద్రవ స్థాయిని ట్రాక్ చేయడం సులభం చేస్తుంది), ఒక ముక్క లేదా రెండు తారాగణం భాగాలతో తయారు చేయబడింది, ఎగువ భాగంలో థ్రెడ్ లేదా బయోనెట్ పూరక మెడ ఉంది, ఇది ఒకదానితో మూసివేయబడుతుంది. స్టాపర్, దిగువ భాగంలో అమరికలు ఉన్నాయి.చాలా ట్యాంకులలో, ఫిట్టింగులు ప్లాస్టిక్ నుండి అచ్చు వేయబడతాయి, కానీ సింగిల్-సెక్షన్ ట్యాంక్ ట్రక్కులలో, మెటల్ థ్రెడ్ ఫిట్టింగ్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది.ప్రక్క ఉపరితలంపై గరిష్ట మరియు కనిష్ట ద్రవ స్థాయి మార్కులతో అపారదర్శక విండో ఉండవచ్చు.కొన్ని సందర్భాల్లో, అదనపు ఫాస్టెనర్లు అందించబడతాయి - బ్రాకెట్లు లేదా ఐలెట్లు.రెండు-విభాగాల GTZ ట్యాంకులలో, తక్కువ-ఎత్తు విభజన విభాగాల మధ్య ఉంది, ఇది కారు వాలులను అధిగమించినప్పుడు లేదా అసమాన రహదారి ఉపరితలాలపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఒక సగం నుండి మరొకదానికి ద్రవం యొక్క పూర్తి ప్రవాహాన్ని నిరోధిస్తుంది.
ట్యాంకులు ఒకటి, రెండు లేదా మూడు అమరికలను కలిగి ఉంటాయి.సింగిల్-సెక్షన్ GTZ ట్యాంకులపై ఒక అమరికను తయారు చేస్తారు, మరియు రెండు-విభాగ ట్యాంకులపై రెండు మరియు మూడు, హైడ్రాలిక్ క్లచ్ డ్రైవ్ యొక్క సిలిండర్కు ద్రవాన్ని సరఫరా చేయడానికి మూడవ అమరికను ఉపయోగించవచ్చు.
ట్యాంక్ను మూసివేయడానికి రెండు రకాల ప్లగ్లు ఉపయోగించబడతాయి:
● అంతర్నిర్మిత వాల్వ్(లు)తో సంప్రదాయం;
● కవాటాలు మరియు ద్రవ స్థాయి సెన్సార్తో.
GTZ ట్యాంక్ రూపకల్పన మరియు సంస్థాపన
సాంప్రదాయిక ప్లగ్లు రిజర్వాయర్లో ఒత్తిడిని సమం చేయడానికి (బయట గాలి తీసుకోవడం) మరియు వేడిచేసినప్పుడు లేదా సిస్టమ్లో చాలా ద్రవం ఉన్నప్పుడు ఒత్తిడిని విడుదల చేయడానికి కవాటాలను కలిగి ఉంటాయి.రెండవ రకానికి చెందిన ప్లగ్లలో, వాల్వ్లతో పాటు, ఫ్లోట్-టైప్ లిక్విడ్ లెవెల్ సెన్సార్ అంతర్నిర్మితమై, డాష్బోర్డ్లోని సూచికకు కనెక్ట్ చేయబడింది.సెన్సార్ ఒక థ్రెషోల్డ్ సెన్సార్, ఇది ద్రవ స్థాయి నిర్దిష్ట పరిమితి కంటే పడిపోయినప్పుడు ప్రేరేపించబడుతుంది, సంబంధిత హెచ్చరిక దీపం యొక్క సర్క్యూట్ను మూసివేస్తుంది.
ట్యాంకుల సంస్థాపన రెండు విధాలుగా చేయవచ్చు:
● నేరుగా GTZ శరీరంపై;
● GTZ నుండి వేరు.
మొదటి సందర్భంలో, సీలింగ్ రబ్బరు బుషింగ్ల ద్వారా దాని అమరికలతో ఉన్న ట్యాంక్ GTZ కేసు ఎగువ భాగంలోని రంధ్రాలలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది, అదనపు బిగింపులు లేదా బ్రాకెట్లను విశ్వసనీయ స్థిరీకరణ కోసం ఉపయోగించవచ్చు. రెండవ సందర్భంలో, ట్యాంక్ ఒక ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో లేదా మరొక ప్రాంతంలో అనుకూలమైన ప్రదేశం, మరియు GTZకి కనెక్షన్ సౌకర్యవంతమైన గొట్టాలను ఉపయోగించి తయారు చేయబడుతుంది.ట్యాంక్ బిగింపులు లేదా మరలు తో మెటల్ బ్రాకెట్ జోడించబడింది, గొట్టాలు బిగింపులు తో crimped ఉంటాయి.వాజ్-2121తో సహా కొన్ని దేశీయ కార్లపై ఇదే విధమైన పరిష్కారం కనుగొనవచ్చు.
సిలిండర్ నుండి విడిగా ప్లేస్మెంట్ కోసం GTZ ట్యాంక్
ట్యాంక్తో GTZ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది
ఏదైనా సందర్భంలో, ఇది రిజర్వాయర్ యొక్క స్థానాన్ని ఎంచుకుంటుంది, దీనిలో బ్రేక్ ద్రవం గురుత్వాకర్షణ ద్వారా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్లోకి ప్రవహిస్తుంది, వివిధ పరిస్థితులలో మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్ను ఎలా ఎంచుకోవాలి మరియు భర్తీ చేయాలి
GTZ ట్యాంకులు సరళమైనవి మరియు నమ్మదగినవి, కానీ దూకుడు వాతావరణాలు, యాంత్రిక మరియు ఉష్ణ ప్రభావాలకు గురికావడం వల్ల అవి విఫలమవుతాయి - ఏదైనా పగుళ్లు, ఫిట్టింగ్ల పగుళ్లు లేదా ప్లగ్ ఫిక్సేషన్ యొక్క బలం క్షీణించడం బ్రేక్ల క్షీణతకు మరియు అత్యవసర పరిస్థితికి దారితీస్తుంది.అందువల్ల, ట్యాంక్ క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయబడాలి (బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క షెడ్యూల్ నిర్వహణతో), మరియు లోపాలు గుర్తించబడితే, అసెంబ్లీని మార్చండి.
భర్తీ కోసం, మీరు వాహన తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన రకం మరియు మోడల్లో మాత్రమే GTZ ట్యాంక్ను తీసుకోవాలి.దేశీయ కార్ల కోసం, ట్యాంకులను కనుగొనడం సులభం, ఎందుకంటే వాటిలో చాలా ఏకీకృత భాగాలను ఉపయోగిస్తాయి, విదేశీ నిర్మిత కార్ల కోసం, మీరు వాటి కేటలాగ్ నంబర్లకు అనుగుణంగా మాత్రమే ట్యాంకులను ఉపయోగించాలి.అదే సమయంలో, బుషింగ్లు, గొట్టాలు (ఏదైనా ఉంటే) మరియు ఫాస్ట్నెర్లను కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఈ ప్రత్యేక వాహనం మోడల్ కోసం మరమ్మతు సూచనలకు అనుగుణంగా ట్యాంక్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి.కానీ సాధారణంగా, పని క్రమం క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
1.ట్యాంక్ నుండి ద్రవాన్ని తీసివేయండి (ఇది పెద్ద సిరంజి లేదా బల్బును ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది);
2.క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ కోసం ఒక అమరిక ఉన్నట్లయితే, ట్యాంక్ నుండి గొట్టంను డిస్కనెక్ట్ చేయండి మరియు దాని నుండి ద్రవం బయటకు ప్రవహించకుండా ఉంచండి;
3.ఒక ట్యాంక్ బందు ఉంటే, దాన్ని తొలగించండి (మరలు తొలగించండి, బిగింపు తొలగించండి);
4. ట్యాంక్ను విడదీయండి, అది రెండు-విభాగంగా ఉంటే, చేతి శక్తి ద్వారా రంధ్రాల నుండి తీసివేయండి, అది సింగిల్-సెక్షన్ అయితే, థ్రెడ్ ఫిట్టింగ్ నుండి తీసివేయండి;
5. బుషింగ్లను తనిఖీ చేయండి, అవి దెబ్బతిన్నాయి లేదా పగుళ్లు ఏర్పడినట్లయితే, కొత్త వాటిని ఇన్స్టాల్ చేయండి, వారి సంస్థాపన యొక్క స్థలం మరియు సిలిండర్ శరీరం యొక్క ఎగువ భాగాన్ని శుభ్రపరిచిన తర్వాత;
6.రివర్స్ ఆర్డర్లో కొత్త ట్యాంక్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
పని పూర్తయిన తర్వాత, మీరు బ్రేక్ ద్రవం సరఫరాను తిరిగి నింపాలి మరియు గాలి బుడగలు తొలగించడానికి వ్యవస్థను పంప్ చేయాలి.పంపింగ్ చేసిన తర్వాత, ట్యాంక్పై సూచించిన అవసరమైన స్థాయికి ద్రవాన్ని తిరిగి నింపడం అవసరం కావచ్చు.ట్యాంక్ యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు దాని సరైన భర్తీతో, కారు యొక్క బ్రేక్ సిస్టమ్ ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా సమర్థవంతంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పని చేస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-11-2023