ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, దాని ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్ అనేక వందల డిగ్రీల వరకు వేడెక్కుతుంది, ఇది ఇరుకైన ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ప్రమాదకరం.ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, చాలా కార్లు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ హీట్ షీల్డ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి - ఈ వివరాల గురించి ఈ వ్యాసంలో వివరించబడింది.
ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం
మీకు తెలిసినట్లుగా, అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఇంధన-గాలి మిశ్రమం యొక్క దహన సమయంలో విడుదలయ్యే శక్తిని ఉపయోగిస్తాయి.ఈ మిశ్రమం, ఇంజిన్ మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్‌ల రకాన్ని బట్టి, 1000-1100 ° C వరకు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బర్న్ చేయగలదు. ఫలితంగా వచ్చే ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు కూడా అధిక ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అవి తీవ్రమైన వేడిని బహిర్గతం చేస్తాయి.వివిధ ఇంజిన్ల ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 250 నుండి 800 ° C వరకు ఉంటుంది!అందుకే మానిఫోల్డ్‌లు ప్రత్యేక గ్రేడ్‌ల ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు వాటి డిజైన్ వేడికి గరిష్ట నిరోధకతను అందిస్తుంది.
అయినప్పటికీ, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌ను వేడి చేయడం అనేది దానికే కాకుండా, పరిసర భాగాలకు కూడా ప్రమాదకరం.అన్నింటికంటే, మానిఫోల్డ్ శూన్యంలో లేదు, కానీ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో, దాని ప్రక్కన చాలా ఇంజిన్ భాగాలు, కేబుల్స్, ఎలక్ట్రికల్ భాగాలు మరియు కేబుల్స్ మరియు చివరకు, కారు యొక్క శరీర భాగాలు ఉన్నాయి.విజయవంతం కాని డిజైన్‌తో లేదా ఇరుకైన ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లలో, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌ను అధికంగా వేడి చేయడం వల్ల వైరింగ్ ఇన్సులేషన్ కరగడం, ప్లాస్టిక్ ట్యాంక్‌ల వైకల్యం మరియు సన్నని గోడల శరీర భాగాల వార్పింగ్, కొన్ని సెన్సార్ల వైఫల్యానికి మరియు ముఖ్యంగా తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, అగ్నికి కూడా.
ఈ సమస్యలన్నింటినీ పరిష్కరించడానికి, అనేక కార్లు ప్రత్యేక భాగాన్ని ఉపయోగిస్తాయి - ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్ హీట్ షీల్డ్.స్క్రీన్ మానిఫోల్డ్ పైన అమర్చబడి ఉంటుంది (టై రాడ్‌లు లేదా స్టెబిలైజర్ మినహా మానిఫోల్డ్ కింద సాధారణంగా ఎటువంటి భాగాలు ఉండవు కాబట్టి), ఇది ఇన్‌ఫ్రారెడ్ రేడియేషన్‌ను ఆలస్యం చేస్తుంది మరియు గాలి ప్రసరణను కష్టతరం చేస్తుంది.అందువల్ల, సరళమైన డిజైన్ మరియు చవకైన భాగాన్ని పరిచయం చేయడం చాలా ఇబ్బందిని నివారించడానికి సహాయపడుతుంది, ఇంజిన్ భాగాలను విచ్ఛిన్నం నుండి రక్షించడం మరియు కారు అగ్ని నుండి.
ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ హీట్ షీల్డ్స్ రకాలు మరియు డిజైన్
ప్రస్తుతం, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్‌లలో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి:
- థర్మల్ ఇన్సులేషన్ లేకుండా ఉక్కు తెరలు;
- థర్మల్ ఇన్సులేషన్ యొక్క ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పొరలతో తెరలు.
మొదటి రకానికి చెందిన స్క్రీన్‌లు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌ను కవర్ చేసే కాంప్లెక్స్ ఆకారం యొక్క స్టాంప్డ్ స్టీల్ షీట్‌లు.ఇంజిన్‌కు మౌంట్ చేయడానికి స్క్రీన్ తప్పనిసరిగా బ్రాకెట్‌లు, రంధ్రాలు లేదా ఐలెట్‌లను కలిగి ఉండాలి.వేడిచేసినప్పుడు వైకల్యానికి విశ్వసనీయత మరియు నిరోధకతను పెంచడానికి, స్టిఫెనర్లు తెరపై స్టాంప్ చేయబడతాయి.అలాగే, స్క్రీన్‌లో వెంటిలేషన్ రంధ్రాలను తయారు చేయవచ్చు, ఇది కలెక్టర్ యొక్క సాధారణ థర్మల్ మోడ్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది, అయితే పరిసర భాగాల అధిక వేడిని నిరోధిస్తుంది.
రెండవ రకానికి చెందిన స్క్రీన్‌లు కూడా ఉక్కు స్టాంప్డ్ బేస్ కలిగి ఉంటాయి, ఇది అదనంగా అధిక-ఉష్ణోగ్రత నిరోధక థర్మల్ ఇన్సులేషన్ యొక్క ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పొరలతో కప్పబడి ఉంటుంది.సాధారణంగా, ఇన్‌ఫ్రారెడ్ రేడియేషన్‌ను ప్రతిబింబించే లోహపు షీట్ (రేకు)తో పూసిన మినరల్ ఫైబర్ మెటీరియల్ యొక్క సన్నని షీట్లను థర్మల్ ఇన్సులేషన్‌గా ఉపయోగిస్తారు.
అన్ని తెరలు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ ఆకారాన్ని అనుసరించే విధంగా లేదా దాని గరిష్ట ప్రాంతాన్ని కవర్ చేసే విధంగా తయారు చేయబడ్డాయి.సరళమైన తెరలు పై నుండి కలెక్టర్‌ను కప్పి ఉంచే దాదాపు ఫ్లాట్ స్టీల్ షీట్.మరింత క్లిష్టమైన తెరలు కలెక్టర్ యొక్క ఆకారాలు మరియు ఆకృతులను పునరావృతం చేస్తాయి, ఇది ఉష్ణ రక్షణ లక్షణాలను మెరుగుపరిచేటప్పుడు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో స్థలాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
స్క్రీన్‌ల సంస్థాపన నేరుగా మానిఫోల్డ్ (చాలా తరచుగా) లేదా ఇంజిన్ బ్లాక్ (చాలా తక్కువ తరచుగా) పై నిర్వహించబడుతుంది, 2-4 బోల్ట్‌లు ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి.ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో, స్క్రీన్ ఇంజిన్ మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ఇతర భాగాలతో సంబంధంలోకి రాదు, ఇది దాని రక్షణ స్థాయిని పెంచుతుంది మరియు అగ్నిమాపక భద్రతా అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
సాధారణంగా, ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్‌లు డిజైన్‌లో చాలా సరళంగా ఉంటాయి మరియు నమ్మదగినవి, కాబట్టి వాటికి కనీస శ్రద్ధ అవసరం.
ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్‌ల నిర్వహణ మరియు భర్తీకి సంబంధించిన సమస్యలు
కారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్ అధిక ఉష్ణ లోడ్లకు లోబడి ఉంటుంది, ఇది దాని ఇంటెన్సివ్ దుస్తులకు దారితీస్తుంది.అందువల్ల, స్క్రీన్ దాని సమగ్రత కోసం క్రమానుగతంగా తనిఖీ చేయబడాలి - ఇది బర్న్‌అవుట్‌లు మరియు ఇతర నష్టం, అలాగే అధిక తుప్పు లేకుండా ఉండాలి.స్క్రీన్ మౌంట్ చేయబడిన ప్రదేశాలకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి, ప్రత్యేకించి అది బ్రాకెట్లలో ఉంటే.వాస్తవం ఏమిటంటే ఇది కలెక్టర్‌తో సంప్రదింపు పాయింట్లు గొప్ప వేడికి లోబడి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల ఎక్కువ నష్టం జరిగే ప్రమాదం ఉంది.
ఏదైనా నష్టం లేదా విధ్వంసం కనుగొనబడితే, స్క్రీన్ భర్తీ చేయాలి.ఈ సిఫార్సు ముఖ్యంగా ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్ సాధారణంగా (ఫ్యాక్టరీ నుండి) వ్యవస్థాపించబడిన కార్లకు వర్తిస్తుంది.భాగాన్ని భర్తీ చేయడం చల్లని ఇంజిన్‌లో మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది, పనిని నిర్వహించడానికి, స్క్రీన్‌ను పట్టుకున్న బోల్ట్‌లను విప్పు, పాత భాగాన్ని తీసివేసి, అదే క్రొత్తదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సరిపోతుంది.అధిక ఉష్ణోగ్రతలకి స్థిరంగా గురికావడం వల్ల, బోల్ట్‌లు "స్టిక్" అవుతాయి, కాబట్టి వాటిని బయటకు తీయడానికి వీలు కల్పించే కొన్ని మార్గాలతో చికిత్స చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.మరియు ఆ తరువాత, తుప్పు మరియు ధూళి నుండి అన్ని థ్రెడ్ రంధ్రాలను శుభ్రం చేయడం అవసరం.మీరు ఇంకేమీ చేయనవసరం లేదు.
కారుకు స్క్రీన్ లేకపోతే, రెట్రోఫిట్ చేయడం జాగ్రత్తగా చేయాలి.ముందుగా, మీరు డిజైన్, ఆకారం, పరిమాణం మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌లో తగిన స్క్రీన్‌ను ఎంచుకోవాలి.రెండవది, స్క్రీన్‌ను మౌంట్ చేసేటప్పుడు, దాని పక్కన వైరింగ్, ట్యాంకులు, సెన్సార్లు మరియు ఇతర భాగాలు ఉండకూడదు.మరియు మూడవదిగా, కారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో దాని కంపనాలు మరియు కదలికలను నిరోధించడానికి స్క్రీన్ గరిష్ట విశ్వసనీయతతో మౌంట్ చేయబడాలి.
చివరగా, కలెక్టర్ స్క్రీన్ (ప్రత్యేక వేడి-నిరోధక పెయింట్స్ సహాయంతో కూడా) పెయింట్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు, దానికి థర్మల్ ఇన్సులేషన్ను వర్తింపజేయండి మరియు డిజైన్ను మార్చండి.పెయింటింగ్ మరియు స్క్రీన్ రూపకల్పనను మార్చడం అగ్ని భద్రతను తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉష్ణోగ్రతను మరింత దిగజార్చుతుంది.
ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్ స్క్రీన్ యొక్క సరైన సంస్థాపన మరియు భర్తీతో, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో సౌకర్యవంతమైన ఉష్ణోగ్రత నిర్వహించబడుతుంది మరియు కారు అగ్ని నుండి రక్షించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-27-2023