ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ వాల్వ్: క్యాబిన్‌లో వేడి నియంత్రణ

హీటర్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క ఆపరేషన్ కూడా సులభం.కవాటాలు సాధారణంగా తెరిచి ఉంటాయి - సోలేనోయిడ్‌పై వోల్టేజ్ లేకుండా, షట్టర్ ఒక స్ప్రింగ్ ద్వారా పెంచబడుతుంది, ఛానెల్ తెరవబడుతుంది.ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, సోలనోయిడ్‌కు వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది మరియు వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది.స్టవ్ ఆన్ చేసినప్పుడు, సోలనోయిడ్ డి-ఎనర్జిజ్ చేయబడింది, ట్యాప్ తెరుచుకుంటుంది మరియు తాపన రేడియేటర్‌కు వేడి ద్రవాన్ని అందిస్తుంది.స్టవ్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు, వోల్టేజ్ మళ్లీ సోలనోయిడ్‌కు వర్తించబడుతుంది మరియు ట్యాప్ మూసివేయబడుతుంది.డబుల్-సర్క్యూట్ వాల్వ్ అదేవిధంగా పనిచేస్తుంది, కానీ జ్వలన ఆన్ చేసినప్పుడు దాని సర్క్యూట్లలో ఒకటి ఎల్లప్పుడూ మూసివేయబడుతుంది - ఇది హీటర్ రేడియేటర్‌కు శీతలకరణి సరఫరాను నిరోధిస్తుంది, ద్రవం బైపాస్ వెంట వెళుతుంది.స్టవ్ ఆన్ చేసినప్పుడు, సర్క్యూట్లు స్విచ్ చేయబడతాయి, శీతలకరణి హీటర్ రేడియేటర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, స్టవ్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ట్యాప్ దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది.డబుల్-సర్క్యూట్ వాల్వ్ యొక్క రెండు సోలనోయిడ్‌లు ఒకే సమయంలో ఎప్పుడూ తెరవవు లేదా మూసివేయవు (రెండు గేట్లు తెరిచినప్పుడు పూర్తిగా డి-ఎనర్జైజేషన్ మినహా).

అన్ని రకాల కవాటాల నాజిల్‌లు రబ్బరు పట్టి ఉంటాయి, ఈ ఆకారం రబ్బరు పైప్‌లైన్‌ల యొక్క గట్టి అమరికను నిర్ధారిస్తుంది.పైపులపై పైప్‌లైన్ల సంస్థాపన మెటల్ బిగింపులను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది, క్రేన్ సాధారణంగా పైప్‌లైన్‌లపై స్వేచ్ఛగా వేలాడుతుంది (ఇది తక్కువ ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంటుంది).క్రేన్ ఒక ప్రామాణిక విద్యుత్ కనెక్టర్ ఉపయోగించి విద్యుత్ వ్యవస్థకు కనెక్ట్ చేయబడింది.

నేడు, ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ కవాటాలు దేశీయ మరియు విదేశీ కార్లపై విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అవి ఆచరణాత్మకంగా యాంత్రిక అనలాగ్లను భర్తీ చేశాయి మరియు అంతర్గత పొయ్యి యొక్క నియంత్రణను మరింత సౌకర్యవంతంగా మార్చాయి.

హీటర్ వాల్వ్ యొక్క ఎంపిక మరియు భర్తీ యొక్క సమస్యలు

అంతర్గత / క్యాబిన్ తాపన వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ కోసం హీటర్ వాల్వ్ చాలా ముఖ్యమైనది, అయితే చాలా సందర్భాలలో ఈ భాగాన్ని ఎంపిక చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం వలన సమస్యలు లేవు.సరైన క్రేన్ను ఎంచుకోవడానికి, మీరు కొన్ని సిఫార్సులను అనుసరించాలి:

• క్రేన్ మోటార్ యొక్క సరఫరా వోల్టేజ్ వాహనం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ ఎలక్ట్రికల్ నెట్వర్క్ యొక్క వోల్టేజ్కు అనుగుణంగా ఉండాలి - 12 లేదా 24 V;
• క్రేన్ రకం - 2 లేదా 3 పైపులు - అంతర్గత తాపన వ్యవస్థ యొక్క పథకానికి అనుగుణంగా ఉండాలి.సాంప్రదాయ వ్యవస్థల కోసం, రెండు నాజిల్‌లతో కూడిన క్రేన్ అవసరం, బైపాస్ ఉన్న సిస్టమ్‌ల కోసం, మూడు నాజిల్‌లతో కూడిన వాల్వ్ అవసరం.అలాగే, అదనపు హీటర్తో తాపన వ్యవస్థను రూపొందించడానికి మూడు నాజిల్లతో కూడిన పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము ఉపయోగించవచ్చు;
• పైపుల యొక్క వ్యాసం తాపన వ్యవస్థ యొక్క పైప్లైన్ల వ్యాసానికి అనుగుణంగా ఉండాలి, అయితే అవసరమైతే, ఎడాప్టర్లను ఉపయోగించవచ్చు;
• క్రేన్ మరియు కారుపై ఒక రకమైన ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్ ఉండాలి.అవసరమైతే, కారుపై కనెక్టర్ రకాన్ని భర్తీ చేయడం అవసరం;
• క్రేన్ దాని సంస్థాపనకు తగిన కొలతలు కలిగి ఉండాలి.

శీతలకరణిని హరించిన తర్వాత హీటర్ వాల్వ్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి, సంస్థాపన కోసం మెటల్ బిగింపులను ఉపయోగించాలి.వాల్వ్ యొక్క సరైన సంస్థాపనను పర్యవేక్షించడం అవసరం - ద్రవ దిశకు అనుగుణంగా దాని ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ పైపులను ఉంచండి.సౌలభ్యం కోసం, ద్రవ ప్రవాహం యొక్క దిశను సూచించే నాజిల్‌లకు బాణాలు వర్తించబడతాయి.సాధారణ 2-నాజిల్ వాల్వ్ తప్పుగా వ్యవస్థాపించబడితే, సిస్టమ్ పని చేస్తుంది, అయితే 3-నాజిల్ వాల్వ్ యొక్క సరికాని సంస్థాపన సిస్టమ్ పూర్తిగా పనికిరానిదిగా చేస్తుంది.క్రేన్ యొక్క సరైన మరియు నమ్మదగిన సంస్థాపనతో, స్టవ్ వెంటనే పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది, కారులో వెచ్చదనం మరియు సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.