డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్: ఇంజిన్ జోడింపుల నమ్మకమైన డ్రైవ్

మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ యొక్క నాణ్యత - జనరేటర్, వాటర్ పంప్, పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ (ఏదైనా ఉంటే), ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ - ఎక్కువగా పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు మొత్తం వాహనాన్ని ఆపరేట్ చేసే సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన షరతు డ్రైవ్‌లో ఉపయోగించిన బెల్ట్ యొక్క సరైన టెన్షన్ - బలహీనమైన ఉద్రిక్తతతో, బెల్ట్ పుల్లీల వెంట జారిపోతుంది, ఇది భాగాల దుస్తులు మరియు తగ్గుదలకి కారణమవుతుంది. యూనిట్ల సామర్థ్యం;అధిక టెన్షన్ కూడా డ్రైవ్ భాగాల దుస్తులు రేటును పెంచుతుంది మరియు ఆమోదయోగ్యం కాని లోడ్లకు కారణమవుతుంది.ఆధునిక మోటారులలో, డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ యొక్క అవసరమైన డిగ్రీ సహాయక యూనిట్ ద్వారా అందించబడుతుంది - ఒక టెన్షన్ రోలర్ లేదా కేవలం ఒక టెన్షనర్.

పవర్ యూనిట్ యొక్క సాధారణ పనితీరుకు డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ కీలకం, కాబట్టి ఏదైనా పనిచేయకపోవడం విషయంలో ఈ భాగాన్ని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.కానీ కొత్త రోలర్ను కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీరు ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి.

డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ల రకాలు మరియు రూపకల్పన

ఏదైనా డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: అవసరమైన శక్తిని సృష్టించే టెన్షనింగ్ పరికరం మరియు ఈ శక్తిని బెల్ట్‌కు ప్రసారం చేసే రోలర్.టెన్షనర్-డంపర్‌ను ఉపయోగించే పరికరాలు కూడా ఉన్నాయి - అవి అవసరమైన బెల్ట్ టెన్షన్‌ను మాత్రమే అందిస్తాయి, కానీ పవర్ యూనిట్ యొక్క తాత్కాలిక ఆపరేషన్ మోడ్‌లలో యూనిట్ల బెల్ట్ మరియు పుల్లీల ధరించే తీవ్రతను కూడా తగ్గిస్తాయి.

టెన్షనర్ ఒకటి లేదా రెండు రోలర్లను కలిగి ఉంటుంది, ఈ భాగాలు ఒక మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ చక్రం రూపంలో మృదువైన పని ఉపరితలంతో తయారు చేయబడతాయి, దానిపై బెల్ట్ రోల్స్ అవుతుంది.రోలర్ ఒక టెన్షనింగ్ పరికరంలో లేదా రోలింగ్ బేరింగ్ (బాల్ లేదా రోలర్, సాధారణంగా సింగిల్-వరుస, కానీ డబుల్-వరుస బేరింగ్లతో పరికరాలు ఉన్నాయి) ద్వారా ప్రత్యేక బ్రాకెట్లో మౌంట్ చేయబడుతుంది.నియమం ప్రకారం, రోలర్ యొక్క పని ఉపరితలం మృదువైనది, అయితే ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు బెల్ట్ జారకుండా నిరోధించే కాలర్లు లేదా ప్రత్యేక ప్రోట్రూషన్లతో ఎంపికలు ఉన్నాయి.

రోలర్లు నేరుగా టెన్షనింగ్ పరికరాలపై లేదా వివిధ డిజైన్ల బ్రాకెట్ల రూపంలో ఇంటర్మీడియట్ భాగాలపై మౌంట్ చేయబడతాయి.డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ శక్తిని సర్దుబాటు చేసే పద్ధతి ప్రకారం టెన్షనింగ్ పరికరాలను రెండు గ్రూపులుగా విభజించవచ్చు:

● టెన్షన్ డిగ్రీ యొక్క మాన్యువల్ సర్దుబాటుతో;
● టెన్షన్ డిగ్రీ ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటుతో.

మొదటి సమూహం రూపకల్పనలో సరళమైన యంత్రాంగాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది అసాధారణ మరియు స్లయిడ్ టెన్షనింగ్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తుంది.అసాధారణ టెన్షనర్ ఆఫ్‌సెట్ అక్షంతో రోలర్ రూపంలో తయారు చేయబడింది, దాని చుట్టూ తిప్పినప్పుడు రోలర్ బెల్ట్ నుండి దగ్గరగా లేదా దూరంగా తీసుకురాబడుతుంది, ఇది ఉద్రిక్తత శక్తిలో మార్పును అందిస్తుంది.స్లయిడ్ టెన్షనర్ గైడ్ (బ్రాకెట్) యొక్క గాడితో పాటు కదిలే కదిలే స్లయిడర్‌పై అమర్చబడిన రోలర్ రూపంలో తయారు చేయబడింది.గైడ్ వెంట రోలర్ యొక్క కదలిక మరియు ఎంచుకున్న స్థితిలో దాని స్థిరీకరణ స్క్రూ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, గైడ్ కూడా బెల్ట్‌కు లంబంగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది, కాబట్టి, రోలర్ దాని వెంట కదిలినప్పుడు, టెన్షన్ ఫోర్స్ మారుతుంది.

ఆధునిక ఇంజిన్లలో బెల్ట్ టెన్షన్ యొక్క మాన్యువల్ సర్దుబాటుతో పరికరాలు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే వాటికి ముఖ్యమైన లోపం ఉంది - ఈ భాగం యొక్క మొదటి ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో మరియు బెల్ట్ సాగినప్పుడు జోక్యాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.అటువంటి టెన్షనర్లు మొత్తం సేవా జీవితంలో అవసరమైన బెల్ట్ టెన్షన్‌ను అందించలేరు మరియు మాన్యువల్ సర్దుబాటు ఎల్లప్పుడూ పరిస్థితిని సేవ్ చేయదు - ఇవన్నీ డ్రైవ్ భాగాల యొక్క ఇంటెన్సివ్ దుస్తులకు దారితీస్తాయి.

అందువల్ల, ఆధునిక మోటార్లు ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటుతో టెన్షనింగ్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తాయి.ఇటువంటి టెన్షనర్లు డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం ప్రకారం మూడు గ్రూపులుగా విభజించబడ్డాయి:

● టోర్షన్ స్ప్రింగ్స్ ఆధారంగా;
● కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్స్ ఆధారంగా;
● డంపర్‌లతో.