ఏదైనా ఆధునిక పవర్ యూనిట్లో, ఎల్లప్పుడూ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఉంటుంది, దీని ఆధారంగా జ్వలన మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలు నిర్మించబడ్డాయి.క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్లు, వాటి రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్, అలాగే ఈ పరికరాల సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి వ్యాసంలో చదవండి.
ఇంజిన్లో క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ యొక్క ఉద్దేశ్యం మరియు స్థానం
క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (DPKV, సింక్రొనైజేషన్ సెన్సార్, రిఫరెన్స్ స్టార్ట్ సెన్సార్) - అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలో ఒక భాగం;క్రాంక్ షాఫ్ట్ (స్థానం, వేగం) యొక్క పనితీరు లక్షణాలను పర్యవేక్షించే సెన్సార్, మరియు పవర్ యూనిట్ (జ్వలన, శక్తి, గ్యాస్ పంపిణీ మొదలైనవి) యొక్క ప్రధాన వ్యవస్థల పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
చాలా వరకు అన్ని రకాల ఆధునిక అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది అన్ని రీతుల్లో యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ను పూర్తిగా తీసుకుంటుంది.అటువంటి వ్యవస్థలలో అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రదేశం సెన్సార్లచే ఆక్రమించబడింది - మోటారు యొక్క కొన్ని లక్షణాలను ట్రాక్ చేసే ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) కు డేటాను ప్రసారం చేస్తాయి.క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్‌తో సహా పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్కు కొన్ని సెన్సార్లు కీలకం.
DPKV ఒక పరామితిని కొలుస్తుంది - ప్రతి సమయంలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం.పొందిన డేటా ఆధారంగా, షాఫ్ట్ యొక్క వేగం మరియు దాని కోణీయ వేగం నిర్ణయించబడతాయి.ఈ సమాచారాన్ని స్వీకరించడం ద్వారా, ECU అనేక రకాల పనులను పరిష్కరిస్తుంది:
● మొదటి మరియు/లేదా నాల్గవ సిలిండర్ల పిస్టన్‌ల TDC (లేదా TDC) క్షణం యొక్క నిర్ణయం;
● ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ యొక్క నియంత్రణ - ఇంజెక్షన్ క్షణం మరియు ఇంజెక్టర్ల వ్యవధి యొక్క నిర్ణయం;
● జ్వలన వ్యవస్థ నియంత్రణ - ప్రతి సిలిండర్లో జ్వలన క్షణం యొక్క నిర్ణయం;
● వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ సిస్టమ్ యొక్క నియంత్రణ;
● ఇంధన ఆవిరి రికవరీ సిస్టమ్ యొక్క భాగాల ఆపరేషన్ నియంత్రణ;
● ఇతర ఇంజిన్-సంబంధిత సిస్టమ్‌ల ఆపరేషన్ యొక్క నియంత్రణ మరియు దిద్దుబాటు.
అందువలన, DPKV పవర్ యూనిట్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది, దాని రెండు ప్రధాన వ్యవస్థల ఆపరేషన్ను పూర్తిగా నిర్ధారిస్తుంది - జ్వలన (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో మాత్రమే) మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ (ఇంజెక్టర్లు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లలో).అలాగే, సెన్సార్ ఇతర మోటారు వ్యవస్థలను నియంత్రించడానికి సౌకర్యవంతంగా మారింది, దీని ఆపరేషన్ షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం మరియు వేగంతో ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా సమకాలీకరించబడుతుంది.ఒక తప్పు సెన్సార్ పూర్తిగా ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను అంతరాయం కలిగిస్తుంది, కనుక ఇది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి.కానీ కొత్త DPKV కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీరు ఈ పరికరాల రకాలు, వాటి రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ను అర్థం చేసుకోవాలి.
DPKV యొక్క రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం
రకం మరియు డిజైన్‌తో సంబంధం లేకుండా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్లు రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి:
● స్థానం సెన్సార్;
● మాస్టర్ డిస్క్ (సింక్ డిస్క్, సింక్ డిస్క్).
DPKV ఒక ప్లాస్టిక్ లేదా అల్యూమినియం కేసులో ఉంచబడుతుంది, ఇది మాస్టర్ డిస్క్ పక్కన ఉన్న బ్రాకెట్ ద్వారా మౌంట్ చేయబడుతుంది.వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి సెన్సార్ ప్రామాణిక విద్యుత్ కనెక్టర్‌ను కలిగి ఉంది, కనెక్టర్ సెన్సార్ బాడీపై మరియు తక్కువ పొడవు ఉన్న దాని స్వంత కేబుల్‌పై రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది.సెన్సార్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో లేదా ప్రత్యేక బ్రాకెట్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది మాస్టర్ డిస్క్‌కు ఎదురుగా ఉంది మరియు ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో దాని దంతాలు లెక్కించబడతాయి.
వివిధ ఇంజిన్లలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్
మాస్టర్ డిస్క్ ఒక కప్పి లేదా చక్రం, దీని అంచున చదరపు ప్రొఫైల్ యొక్క దంతాలు ఉన్నాయి.డిస్క్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పిపై లేదా నేరుగా దాని బొటనవేలుపై కఠినంగా స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది రెండు భాగాల భ్రమణాన్ని ఒకే ఫ్రీక్వెన్సీతో నిర్ధారిస్తుంది.
సెన్సార్ యొక్క ఆపరేషన్ వివిధ భౌతిక దృగ్విషయాలు మరియు ప్రభావాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అత్యంత విస్తృతమైనది మూడు రకాల పరికరాలు:
● ప్రేరక (లేదా అయస్కాంత);
● హాల్ ప్రభావం ఆధారంగా;
● ఆప్టికల్ (కాంతి).
సెన్సార్ల రకాల్లో ప్రతి దాని స్వంత డిజైన్ లక్షణాలు మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం ఉన్నాయి.
ప్రేరక (అయస్కాంత) DPKV.పరికరం యొక్క గుండె వద్ద ఒక వైండింగ్ (కాయిల్) లో ఉంచబడిన అయస్కాంత కోర్ ఉంది.సెన్సార్ యొక్క ఆపరేషన్ విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ ప్రభావంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.విశ్రాంతి సమయంలో, సెన్సార్‌లోని అయస్కాంత క్షేత్రం స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు దాని వైండింగ్‌లో కరెంట్ ఉండదు.మాస్టర్ డిస్క్ యొక్క మెటల్ టూత్ మాగ్నెటిక్ కోర్ సమీపంలోకి వెళ్ళినప్పుడు, కోర్ చుట్టూ ఉన్న అయస్కాంత క్షేత్రం ఆకస్మికంగా మారుతుంది, ఇది వైండింగ్‌లో కరెంట్ యొక్క ప్రేరణకు దారితీస్తుంది.డిస్క్ తిరిగేటప్పుడు, సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ వద్ద ఒక నిర్దిష్ట ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం మరియు దాని స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి ECUచే ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇది సరళమైన సెన్సార్ డిజైన్, ఇది అన్ని రకాల ఇంజిన్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.ఈ రకమైన పరికరాల ప్రయోజనం విద్యుత్ సరఫరా లేకుండా వారి ఆపరేషన్ - ఇది వాటిని కేవలం ఒక జత వైర్లతో నేరుగా కంట్రోల్ యూనిట్కు కనెక్ట్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
హాల్ ఎఫెక్ట్ సెన్సార్.దాదాపు ఒకటిన్నర శతాబ్దాల క్రితం అమెరికన్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త ఎడ్విన్ హాల్ కనుగొన్న ప్రభావంపై సెన్సార్ ఆధారపడింది: స్థిరమైన అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఉంచిన సన్నని మెటల్ ప్లేట్ యొక్క రెండు వ్యతిరేక భుజాల ద్వారా విద్యుత్తును పంపినప్పుడు, దాని ఇతర రెండు వైపులా వోల్టేజ్ కనిపిస్తుంది.ఈ రకమైన ఆధునిక సెన్సార్లు మాగ్నెటిక్ కోర్లతో ఒక సందర్భంలో ఉంచబడిన ప్రత్యేకమైన హాల్ చిప్‌లపై నిర్మించబడ్డాయి మరియు వాటి కోసం మాస్టర్ డిస్క్‌లు అయస్కాంతీకరించిన దంతాలను కలిగి ఉంటాయి.సెన్సార్ సరళంగా పనిచేస్తుంది: విశ్రాంతి సమయంలో, సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ వద్ద సున్నా వోల్టేజ్ ఉంటుంది, అయస్కాంతీకరించిన పంటి పాస్ అయినప్పుడు, అవుట్పుట్ వద్ద వోల్టేజ్ కనిపిస్తుంది.మునుపటి సందర్భంలో వలె, మాస్టర్ డిస్క్ తిరిగేటప్పుడు, DPKV యొక్క అవుట్పుట్ వద్ద ఒక ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం పుడుతుంది, ఇది ECUకి సరఫరా చేయబడుతుంది.
ఇండక్టివ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్
ఇది మరింత క్లిష్టమైన సెన్సార్, అయితే ఇది మొత్తం క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ రేంజ్‌లో అధిక కొలత ఖచ్చితత్వాన్ని అందిస్తుంది.అలాగే, హాల్ సెన్సార్ ఆపరేషన్ కోసం ప్రత్యేక విద్యుత్ సరఫరా అవసరం, కాబట్టి ఇది మూడు లేదా నాలుగు వైర్లతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఆప్టికల్ సెన్సార్లు.సెన్సార్ యొక్క ఆధారం ఒక జత కాంతి మూలం మరియు రిసీవర్ (LED మరియు ఫోటోడియోడ్), దీని మధ్య అంతరంలో మాస్టర్ డిస్క్ యొక్క దంతాలు లేదా రంధ్రాలు ఉన్నాయి.సెన్సార్ సరళంగా పనిచేస్తుంది: డిస్క్, వివిధ విరామాలలో తిరిగేటప్పుడు, LED ని మించిపోతుంది, దీని ఫలితంగా ఫోటోడియోడ్ యొక్క అవుట్పుట్ వద్ద పల్సెడ్ కరెంట్ ఏర్పడుతుంది - ఇది కొలత కోసం ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది.
ప్రస్తుతం, ఆప్టికల్ సెన్సార్లు ఇంజిన్లో వాటి ఆపరేషన్ యొక్క క్లిష్ట పరిస్థితుల కారణంగా పరిమిత ఉపయోగంలో ఉన్నాయి - అధిక దుమ్ము, పొగ అవకాశం, ద్రవాలతో కలుషితం, రహదారి ధూళి మొదలైనవి.
సెన్సార్‌లతో పనిచేయడానికి ప్రామాణిక మాస్టర్ డిస్క్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.అటువంటి డిస్క్ ప్రతి 6 డిగ్రీల వద్ద ఉన్న 60 పళ్ళుగా విభజించబడింది, అయితే డిస్క్ యొక్క ఒక ప్రదేశంలో రెండు దంతాలు లేవు (సింక్ డిస్క్ రకం 60-2) - ఈ పాస్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణానికి నాంది మరియు సెన్సార్ యొక్క సమకాలీకరణను నిర్ధారిస్తుంది, ECU మరియు అనుబంధ వ్యవస్థలు.సాధారణంగా, స్కిప్పింగ్ తర్వాత మొదటి పంటి TDC లేదా TDC వద్ద మొదటి లేదా చివరి సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ యొక్క స్థానంతో సమానంగా ఉంటుంది.ఒకదానికొకటి 180 డిగ్రీల కోణంలో (సింక్ డిస్క్ రకం 60-2-2) ఉన్న దంతాల రెండు స్కిప్‌లతో కూడిన డిస్క్‌లు కూడా ఉన్నాయి, అలాంటి డిస్క్‌లు కొన్ని రకాల డీజిల్ పవర్ యూనిట్లలో ఉపయోగించబడతాయి.
ఇండక్టివ్ సెన్సార్ల కోసం మాస్టర్ డిస్క్‌లు ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి, కొన్నిసార్లు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి వలె ఉంటాయి.హాల్ సెన్సార్ల కోసం డిస్క్‌లు తరచుగా ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడతాయి మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాలు వాటి దంతాలలో ఉంటాయి.
ముగింపులో, DPKV తరచుగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్ షాఫ్ట్ రెండింటిలోనూ ఉపయోగించబడుతుందని మేము గమనించాము, తరువాతి సందర్భంలో, ఇది క్యామ్ షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం మరియు వేగాన్ని పర్యవేక్షించడానికి మరియు గ్యాస్ పంపిణీ యంత్రాంగం యొక్క ఆపరేషన్కు సర్దుబాట్లు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
ప్రేరక రకం DPKV మరియు మాస్టర్ డిస్క్ యొక్క సంస్థాపన
సరిగ్గా క్రాంక్ షాఫ్ట్ సెన్సార్ను ఎలా ఎంచుకోవాలి మరియు భర్తీ చేయాలి
మోటారులో DPKV కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది, సెన్సార్ లోపాలు ఇంజిన్ ఆపరేషన్లో పదునైన క్షీణతకు దారితీస్తాయి (కష్టమైన ప్రారంభం, అస్థిర ఆపరేషన్, శక్తి లక్షణాలలో తగ్గుదల, పేలుడు మొదలైనవి).మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, DPKV విఫలమైతే, ఇంజిన్ పూర్తిగా పనిచేయదు (చెక్ ఇంజిన్ సిగ్నల్ సూచించినట్లు).ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్లో వివరించిన సమస్యలు ఉంటే, మీరు క్రాంక్ షాఫ్ట్ సెన్సార్ను తనిఖీ చేయాలి మరియు దాని పనిచేయకపోవడం విషయంలో, భర్తీ చేయండి.
ముందుగా, మీరు సెన్సార్ను తనిఖీ చేయాలి, దాని శరీరం, కనెక్టర్ మరియు వైర్లు యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి.ప్రేరక సెన్సార్ను టెస్టర్తో తనిఖీ చేయవచ్చు - వైండింగ్ యొక్క ప్రతిఘటనను కొలిచేందుకు ఇది సరిపోతుంది, ఇది పని సెన్సార్ 0.6-1.0 kOhm పరిధిలో ఉంటుంది.హాల్ సెన్సార్ ఈ విధంగా తనిఖీ చేయబడదు, దాని డయాగ్నస్టిక్స్ ప్రత్యేక పరికరాలపై మాత్రమే నిర్వహించబడతాయి.కానీ సులభమైన మార్గం కొత్త సెన్సార్ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభమైతే, సమస్య ఖచ్చితంగా పాత DPKV యొక్క పనిచేయకపోవడం.
భర్తీ చేయడానికి, మీరు కారులో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మరియు వాహన తయారీదారుచే సిఫార్సు చేయబడిన రకానికి చెందిన సెన్సార్ను మాత్రమే ఎంచుకోవాలి.మరొక మోడల్ యొక్క సెన్సార్లు స్థానానికి సరిపోకపోవచ్చు లేదా కొలతలలో గణనీయమైన తప్పులు చేస్తాయి మరియు ఫలితంగా, మోటారు యొక్క ఆపరేషన్కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది.వాహన మరమ్మతు సూచనలకు అనుగుణంగా DPKVని మార్చాలి.సాధారణంగా, ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం, ఒకటి లేదా రెండు స్క్రూలు / బోల్ట్‌లను విప్పు, సెన్సార్ను తీసివేసి, బదులుగా కొత్తదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సరిపోతుంది.కొత్త సెన్సార్ మాస్టర్ డిస్క్ చివరి నుండి 0.5-1.5 మిమీ దూరంలో ఉండాలి (ఖచ్చితమైన దూరం సూచనలలో సూచించబడుతుంది), ఈ దూరం దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో లేదా మరొక విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.DPKV యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు దాని భర్తీతో, ఇంజిన్ వెంటనే పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, కొన్ని సందర్భాల్లో మాత్రమే సెన్సార్ను క్రమాంకనం చేయడం మరియు లోపం కోడ్‌లను రీసెట్ చేయడం అవసరం.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-13-2023