ఎయిర్ స్ప్రింగ్: ఎయిర్ సస్పెన్షన్ యొక్క ఆధారం

pnevmoressora_1

అనేక ఆధునిక వాహనాలు సర్దుబాటు పారామితులతో ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.సస్పెన్షన్ యొక్క ఆధారం ఎయిర్ స్ప్రింగ్ - ఈ అంశాలు, వాటి రకాలు, డిజైన్ లక్షణాలు మరియు పనితీరు, అలాగే ఈ భాగాల యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి వ్యాసంలో చదవండి.

 

ఎయిర్ స్ప్రింగ్ అంటే ఏమిటి?

ఎయిర్ స్ప్రింగ్ (ఎయిర్ స్ప్రింగ్, ఎయిర్ కుషన్, ఎయిర్ స్ప్రింగ్) - వాహనాల ఎయిర్ సస్పెన్షన్ యొక్క సాగే మూలకం;వీల్ యాక్సిల్ మరియు కారు యొక్క ఫ్రేమ్ / బాడీ మధ్య ఉన్న వాల్యూమ్ మరియు దృఢత్వాన్ని మార్చగల సామర్థ్యం కలిగిన వాయు సిలిండర్.

చక్రాల వాహనాల సస్పెన్షన్ మూడు ప్రధాన రకాలైన అంశాలపై నిర్మించబడింది - సాగే, గైడ్ మరియు డంపింగ్.వివిధ రకాల సస్పెన్షన్‌లలో, స్ప్రింగ్‌లు మరియు స్ప్రింగ్‌లు సాగే మూలకం వలె పనిచేస్తాయి, వివిధ రకాల లివర్‌లు గైడ్‌గా పనిచేస్తాయి (మరియు వసంత సస్పెన్షన్‌లో - అదే స్ప్రింగ్‌లు), షాక్ అబ్జార్బర్‌లు డంపింగ్ ఎలిమెంట్‌గా పనిచేస్తాయి.ట్రక్కులు మరియు కార్ల యొక్క ఆధునిక ఎయిర్ సస్పెన్షన్లలో, ఈ భాగాలు కూడా ఉన్నాయి, అయితే వాటిలో సాగే మూలకాల పాత్ర ప్రత్యేక గాలి సిలిండర్లు - ఎయిర్ స్ప్రింగ్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

 

గాలి వసంత అనేక విధులను కలిగి ఉంది:

● రహదారి ఉపరితలం నుండి కారు యొక్క ఫ్రేమ్ / బాడీకి క్షణాల ప్రసారం;
● లోడ్ మరియు ప్రస్తుత రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మార్చడం;
● అసమాన లోడ్తో కారు యొక్క చక్రాల ఇరుసులు మరియు వ్యక్తిగత చక్రాలపై లోడ్ యొక్క పంపిణీ మరియు సమీకరణ;
● వాలులపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, రహదారి అక్రమాలకు మరియు మలుపు తిరిగేటప్పుడు వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడం;
● వివిధ ఉపరితలాలతో రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం యొక్క సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం.

అంటే, ఎయిర్ స్ప్రింగ్ వీల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో సాంప్రదాయ స్ప్రింగ్ లేదా స్ప్రింగ్ వలె అదే పాత్రను పోషిస్తుంది, అయితే అదే సమయంలో సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మార్చడానికి మరియు రహదారి పరిస్థితులు, లోడ్ చేయడం మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి దాని లక్షణాలను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కొత్త ఎయిర్ స్ప్రింగ్ కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీరు ఈ భాగాల యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు, వాటి రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి.

ఎయిర్ స్ప్రింగ్స్ యొక్క రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం

మూడు రకాల గాలి బుగ్గలు ప్రస్తుతం వాడుకలో ఉన్నాయి:

● సిలిండర్;
● డయాఫ్రాగమ్;
● మిశ్రమ రకం (కలిపి).

వివిధ రకాలైన ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు వాటి స్వంత డిజైన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆపరేషన్ సూత్రంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.

pnevmoressora_5

గాలి బుగ్గల రకాలు మరియు రూపకల్పన

సిలిండర్ గాలి బుగ్గలు

ఇవి డిజైన్‌లో సరళమైన పరికరాలు, ఇవి వివిధ వాహనాలపై విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.నిర్మాణాత్మకంగా, అటువంటి ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లో రబ్బరు సిలిండర్ (బహుళస్థాయి రబ్బరు-త్రాడు షెల్, రబ్బరు గొట్టాలు, టైర్లు మొదలైన వాటితో సమానంగా ఉంటుంది), ఎగువ మరియు దిగువ ఉక్కు మద్దతుల మధ్య శాండ్‌విచ్ చేయబడింది.ఒక మద్దతులో (సాధారణంగా పైభాగంలో) గాలిని సరఫరా చేయడానికి మరియు రక్తస్రావం చేయడానికి పైపులు ఉన్నాయి.

సిలిండర్ రూపకల్పన ప్రకారం, ఈ పరికరాలు అనేక రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

● బారెల్;
● బెలోస్;
● ముడతలుగల.

బారెల్ ఆకారపు గాలి బుగ్గలలో, సిలిండర్ నేరుగా లేదా గుండ్రంగా (సగం టోరస్ రూపంలో) గోడలతో సిలిండర్ రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, ఇది సులభమైన ఎంపిక.బెలోస్ పరికరాలలో, సిలిండర్ రెండు, మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ విభాగాలుగా విభజించబడింది, వాటి మధ్య నడికట్టు వలయాలు ఉన్నాయి.ముడతలుగల స్ప్రింగ్‌లలో, సిలిండర్ మొత్తం పొడవుతో ముడతలు కలిగి ఉంటుంది లేదా దాని భాగంలో మాత్రమే ఉంటుంది, ఇది నడికట్టు వలయాలు మరియు సహాయక అంశాలను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు.

pnevmoressora_2

బెలూన్ (బెల్లోస్) రకం గాలి బుగ్గలు

సిలిండర్-రకం ఎయిర్ స్ప్రింగ్ సరళంగా పనిచేస్తుంది: సంపీడన గాలి సరఫరా చేయబడినప్పుడు, సిలిండర్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు ఇది కొద్దిగా పొడవుగా విస్తరించి ఉంటుంది, ఇది వాహనం యొక్క ట్రైనింగ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది లేదా అధిక లోడ్ వద్ద, ఫ్రేమ్ స్థాయిని ఉంచుతుంది / ఇచ్చిన స్థాయిలో శరీరం.అదే సమయంలో, సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వం కూడా పెరుగుతుంది.సిలిండర్ నుండి గాలిని బయటకు పంపినప్పుడు, ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, లోడ్ ప్రభావంతో, సిలిండర్ కంప్రెస్ చేయబడుతుంది - ఇది ఫ్రేమ్ / బాడీ స్థాయి తగ్గుదలకు మరియు సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వంలో తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది.

తరచుగా, ఈ రకమైన గాలి బుగ్గలను కేవలం గాలి బుగ్గలు అని పిలుస్తారు.ఈ భాగాలను స్వతంత్ర సాగే సస్పెన్షన్ భాగాల రూపంలో మరియు అదనపు మూలకాలలో భాగంగా ఉపయోగించవచ్చు - స్ప్రింగ్‌లు (పెద్ద వ్యాసం కలిగిన కాయిల్డ్ స్ప్రింగ్‌లు సిలిండర్ వెలుపల ఉన్నాయి), హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు (ఇటువంటి స్ట్రట్‌లు కార్లు, SUV లు మరియు ఇతర వాటిపై ఉపయోగించబడతాయి. సాపేక్షంగా తేలికపాటి పరికరాలు), మొదలైనవి.

డయాఫ్రాగమ్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్స్

నేడు, ఈ రకమైన గాలి వసంతంలో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి:

● డయాఫ్రాగమ్;
● డయాఫ్రాగమ్ స్లీవ్ రకం

డయాఫ్రాగమ్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్ దిగువ బాడీ-బేస్ మరియు ఎగువ మద్దతును కలిగి ఉంటుంది, దీని మధ్య రబ్బరు-త్రాడు డయాఫ్రాగమ్ ఉంటుంది.డయాఫ్రాగమ్‌తో ఉన్న ఎగువ మద్దతు యొక్క భాగం బేస్ బాడీ లోపలికి ప్రవేశించే విధంగా భాగాల కొలతలు ఎంపిక చేయబడతాయి, దానిపై ఈ రకమైన గాలి బుగ్గల పని ఆధారపడి ఉంటుంది.కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ హౌసింగ్‌కు సరఫరా చేయబడినప్పుడు, పైభాగంలో ఉన్న సపోర్టు వెలికితీయబడుతుంది మరియు వాహనం యొక్క మొత్తం ఫ్రేమ్/బాడీని పైకి లేపుతుంది.అదే సమయంలో, సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వం పెరుగుతుంది, మరియు అసమాన రహదారి ఉపరితలాలపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఎగువ మద్దతు నిలువు విమానంలో ఊగిసలాడుతుంది, పాక్షికంగా షాక్ మరియు వైబ్రేషన్ను తగ్గిస్తుంది.

pnevmoressora_3

బెలూన్ (బెల్లోస్) రకం గాలి బుగ్గలు

స్లీవ్-రకం డయాఫ్రాగమ్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్ ఇదే విధమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, అయితే దానిలో డయాఫ్రాగమ్ పెరిగిన పొడవు మరియు వ్యాసం కలిగిన రబ్బరు స్లీవ్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది, దాని లోపల బేస్ బాడీ ఉంది.ఈ డిజైన్ దాని పొడవును గణనీయంగా మార్చగలదు, ఇది విస్తృత పరిధిలో సస్పెన్షన్ యొక్క ఎత్తు మరియు దృఢత్వాన్ని మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.ఈ డిజైన్ యొక్క ఎయిర్ స్ప్రింగ్లు ట్రక్కుల సస్పెన్షన్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అవి సాధారణంగా అదనపు అంశాలు లేకుండా స్వతంత్ర భాగాలుగా ఉపయోగించబడతాయి.

కంబైన్డ్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్స్

అటువంటి భాగాలలో, డయాఫ్రాగమ్ మరియు బెలూన్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్స్ యొక్క భాగాలు కలుపుతారు.సాధారణంగా, సిలిండర్ దిగువ భాగంలో ఉంది, డయాఫ్రాగమ్ ఎగువ భాగంలో ఉంటుంది, ఈ పరిష్కారం మంచి డంపింగ్ను అందిస్తుంది మరియు విస్తృత పరిధిలో సస్పెన్షన్ యొక్క లక్షణాలను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.ఈ రకమైన ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు కార్లపై పరిమిత ఉపయోగం కలిగి ఉంటాయి, తరచుగా వాటిని రైల్వే రవాణాలో మరియు వివిధ ప్రత్యేక యంత్రాలలో కనుగొనవచ్చు.

pnevmoressora_4

డయాఫ్రాగమ్ గాలి వసంత

వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్‌లో గాలి బుగ్గల ప్రదేశం

ఎయిర్ సస్పెన్షన్ చక్రాల వైపున ఉన్న ప్రతి ఇరుసుపై ఉన్న ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌ల ఆధారంగా నిర్మించబడింది - సాంప్రదాయ రేఖాంశ స్ప్రింగ్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు వ్యవస్థాపించబడిన అదే స్థలంలో.అదే సమయంలో, వాహనం యొక్క రకాన్ని మరియు ఆపరేటింగ్ లోడ్లను బట్టి, ఒక రకానికి చెందిన వివిధ రకాల గాలి బుగ్గలను ఒక ఇరుసుపై ఉంచవచ్చు.

ప్యాసింజర్ కార్లలో, ప్రత్యేక ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి - చాలా తరచుగా ఇవి స్ట్రట్‌లు, దీనిలో హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు సాంప్రదాయ, బెలోస్ లేదా ముడతలు పెట్టిన గాలి బుగ్గలతో కలుపుతారు.ఒక అక్షం మీద అలాంటి రెండు రాక్లు ఉన్నాయి, అవి సాధారణ రాక్లను స్ప్రింగ్లతో భర్తీ చేస్తాయి.

ట్రక్కులలో, గొట్టం మరియు బెలోస్ రకాల సింగిల్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.అదే సమయంలో, ఒక అక్షం మీద రెండు లేదా నాలుగు ఎయిర్ స్ప్రింగ్లను ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.తరువాతి సందర్భంలో, స్లీవ్ స్ప్రింగ్‌లను ప్రధాన సాగే అంశాలుగా ఉపయోగిస్తారు, ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క ఎత్తు మరియు దృఢత్వంలో మార్పును అందిస్తుంది మరియు బెలోస్ స్ప్రింగ్‌లు సహాయకమైనవిగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి డంపర్‌లుగా పనిచేస్తాయి మరియు లోపల సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మార్చడానికి ఉపయోగపడతాయి. కొన్ని పరిమితులు.

ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు మొత్తం ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌లో భాగం.కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ రిసీవర్ల (ఎయిర్ సిలిండర్లు) నుండి వాల్వ్‌లు మరియు వాల్వ్‌ల ద్వారా పైప్‌లైన్‌ల ద్వారా ఈ భాగాలకు సరఫరా చేయబడుతుంది, ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు మొత్తం సస్పెన్షన్ ప్రత్యేక బటన్లు మరియు స్విచ్‌లను ఉపయోగించి కారు యొక్క క్యాబ్ / ఇంటీరియర్ నుండి నియంత్రించబడుతుంది.

 

ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లను ఎలా ఎంచుకోవాలి, భర్తీ చేయాలి మరియు నిర్వహించాలి

వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో అన్ని రకాల ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు గణనీయమైన లోడ్‌లకు లోనవుతాయి, ఇది వారి ఇంటెన్సివ్ దుస్తులకు దారితీస్తుంది మరియు తరచుగా బ్రేక్‌డౌన్‌లుగా మారుతుంది.చాలా తరచుగా మేము రబ్బరు-త్రాడు షెల్లకు నష్టాన్ని ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా సిలిండర్ దాని బిగుతును కోల్పోతుంది.ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు మరియు సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢత్వాన్ని పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయడంలో అసమర్థతతో పార్క్ చేసినప్పుడు ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌ల విచ్ఛిన్నాలు వాహనం యొక్క రోల్ ద్వారా వ్యక్తమవుతాయి.లోపభూయిష్ట భాగాన్ని తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయాలి.

పునఃస్థాపన కోసం ఇంతకు ముందు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన అదే రకమైన వసంతం ఉపయోగించబడుతుంది - కొత్త మరియు పాత భాగాలు ఒకే ఇన్‌స్టాలేషన్ కొలతలు మరియు పనితీరు లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి.చాలా కార్లలో, మీరు ఒకేసారి రెండు ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లను కొనుగోలు చేయవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే రెండవది చాలా సేవ చేయగలిగినప్పటికీ, రెండు భాగాలను ఒకే ఇరుసుపై మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.వాహనం కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా భర్తీ చేయబడుతుంది, సాధారణంగా ఈ పనికి సస్పెన్షన్‌లో గణనీయమైన జోక్యం అవసరం లేదు మరియు చాలా త్వరగా నిర్వహించబడుతుంది.కారు యొక్క తదుపరి ఆపరేషన్ సమయంలో, ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి, కడగాలి మరియు బిగుతు కోసం తనిఖీ చేయాలి.అవసరమైన నిర్వహణను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, గాలి బుగ్గలు విశ్వసనీయంగా పని చేస్తాయి, మొత్తం సస్పెన్షన్ యొక్క అధిక-నాణ్యత పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.


పోస్ట్ సమయం: జూలై-13-2023